許多駕駛員在柴油機的日常使用中存在著(zhù)一些誤區，不僅影響了發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性，而且成為某些故障的誘導因素，直接影響到發(fā)動(dòng)機部件甚至整機的使用壽命。這些誤區主要有以下幾個(gè)方面。

    1.供油提前角應早一點(diǎn)

    一些駕駛員在調整柴油發(fā)動(dòng)機供油提前角時(shí)往往喜歡早一點(diǎn)，有的甚至超出規定值2-3º。他們認為供油提前角調得早一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機工作起來(lái)有勁(功率大)。但過(guò)早的供油提前角對柴油機的工作與過(guò)遲的供油提前角同樣是有害的。一是過(guò)高的爆發(fā)壓力使高溫燃氣容易竄入下曲軸箱內，導致機油的高溫裂變，機油也容易蒸發(fā)成油汽，造成曲軸箱著(zhù)火燃燒。二是缸內過(guò)量燃油的迅速燃燒會(huì )增加活塞頂的熱負荷，引起活塞的過(guò)熱損壞。三是氣缸套振動(dòng)加劇加速了氣缸套和機體穴蝕的產(chǎn)生，導致?lián)p壞。四是會(huì )引起敲缸，增加活塞對氣缸套的沖力，使氣缸套振動(dòng)加劇，導致氣缸套的疲勞損壞。五是過(guò)早的供油提前角使上止點(diǎn)前缸內積聚的燃油過(guò)多，燃燒后爆發(fā)壓力增加很多，會(huì )加大活塞連桿的機械負荷，引起這些零部件的損壞。六是過(guò)高的熱負荷會(huì )導致氣缸蓋產(chǎn)生裂縫、氣門(mén)座圈變形脫落。

    2.機油應多加一點(diǎn)

    柴油機中機油少則會(huì )被吸空，油壓將下降，機油到不了各潤滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。因此，一些駕駛員喜歡一次性將機油多加一點(diǎn)，大大超過(guò)規定的刻線(xiàn)(數量)，從而達到一勞永逸。殊不知，過(guò)多的機油也會(huì )造成許多不良的后果：其一，機油過(guò)多容易在曲軸前后端泄漏出來(lái)，增加機油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護的難度；其二，油面過(guò)高會(huì )阻礙連桿的運動(dòng)，增加阻力，降低機械效率；其三，機油過(guò)多容易上竄至燃燒室而被燒掉，增加機油的消耗，機油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門(mén)座、噴油嘴處形成積炭，導致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴墻塞等故障；其四，過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油汽，遇高溫會(huì )著(zhù)火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。

    3.柴油機轉速應低一點(diǎn)

    許多駕駛員不愿柴油機在使用轉速下工作，他們認為轉速低些不會(huì )出故障。其實(shí)，過(guò)低的轉速也會(huì )帶來(lái)一些不良后果：一是過(guò)低的轉速會(huì )減少柴油機的輸出功率，降低其動(dòng)力性；二是過(guò)低的轉速會(huì )導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；三是降低了柴油機的儲備功率，使本來(lái)應處于正常工作的柴油機處于滿(mǎn)負荷或超負荷工作狀態(tài)；四是轉速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機構工作機械的轉速也降低，就會(huì )降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

    4.水溫應低一點(diǎn)

    柴油機的水溫使用要求有明確規定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認為水溫低，水泵中不會(huì )出現氣蝕現象，冷卻水(液)就不會(huì )中斷，使用中有保險系數。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì )發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì )中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對柴油機的工作極為有害。一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著(zhù)火后燃期增長(cháng)，發(fā)動(dòng)機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機油，使潤滑情況變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門(mén)卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內壓力降低。五是水溫過(guò)低機油溫度也低，機油變稠，流動(dòng)性變差，機油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。

    上述這些是在使用柴油機時(shí)的誤區，應引起駕駛員的足夠重視，要正確使用柴油機，充分發(fā)揮其動(dòng)力性和經(jīng)濟性，防止事故發(fā)生，延長(cháng)柴油機及其零部件的使用壽命。