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混動(dòng)車(chē)提升燃油經(jīng)濟性,現代研發(fā)換擋主動(dòng)控制技術(shù)

有 1204 人瀏覽 日期:2019-07-27?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)?? 進(jìn)入發(fā)布者【mj001商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:現代汽車(chē)集團研發(fā)出了全球首個(gè)換擋主動(dòng)控制(ASC)變速箱技術(shù),該項創(chuàng )新技術(shù)能每秒對換擋操作監測500次,精確調整變速箱轉

    最近,現代汽車(chē)集團開(kāi)發(fā)了世界上第一種主動(dòng)換檔控制(ASC)傳動(dòng)技術(shù),混動(dòng)車(chē)提升燃油經(jīng)濟性。這種創(chuàng )新技術(shù)可以每秒500次監控換檔操作,精確調整變速箱的速度,更好地實(shí)現變速箱效率的優(yōu)化。

    換檔主動(dòng)控制技術(shù)將新的控制邏輯軟件應用于混合動(dòng)力控制單元(HCU),然后控制電機調節發(fā)動(dòng)機和變速箱的轉速,使換檔時(shí)間縮短30%。它還可以在較短的時(shí)間內完成換檔,同時(shí)保證換檔操作的順利進(jìn)行。

    為了進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性,傳統的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有變矩器,因為變矩器在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì )消耗車(chē)輛能量。即使系統的燃油效率很高,要保證平穩換檔也需要較長(cháng)的換檔時(shí)間。ASC技術(shù)通過(guò)將新的控制邏輯軟件應用于HEV控制單元,讓HEV電機控制換檔,解決了換檔時(shí)間慢的問(wèn)題。HCU通過(guò)安裝在電機內部的傳感器每秒監測齒輪箱的轉速500次,以使其與發(fā)動(dòng)機轉速快速同步。變速箱轉速與發(fā)動(dòng)機轉速同步時(shí),換檔時(shí)間從500毫秒減少到300毫秒,縮短了30%,不僅提高了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的加速性能和燃油經(jīng)濟性,而且還通過(guò)降低變速箱的耐久性來(lái)提高變速箱的耐久性。換檔時(shí)的摩擦。

    即將推出的現代索納塔混合動(dòng)力(參數圖)車(chē)型將首次采用該技術(shù),混合動(dòng)力車(chē)型和起亞混合動(dòng)力車(chē)型在未來(lái)都可能采用該技術(shù)。
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