故障現象：
    一輛雪佛蘭牌1993年款3800CC魯米娜旅行車(chē)的發(fā)動(dòng)機故障燈有時(shí)亮起，需要檢修一下。
    故障分析：
    據反映，l個(gè)月前這輛車(chē)曾經(jīng)無(wú)法起動(dòng)，在更換了汽油泵之后就一直正常運行，直到最近兩天才出現上述問(wèn)題。檢修時(shí)，首先短接故障診斷接頭A和B（位于轉向盤(pán)下面），對發(fā)動(dòng)機系統進(jìn)行故障自診斷，結果儀表板上發(fā)動(dòng)機故障燈閃出下面4組故障代碼：16（系統電壓低）、22節氣門(mén)位置傳感器電壓低）、43（爆震傳感器電路故障）、56（四方激勵器線(xiàn)路故障）。拔除雜物箱內 10A發(fā)動(dòng)機控制電腦熔斷絲 10s后重新裝回去，以便消除發(fā)動(dòng)機控制電腦記憶的故障代碼。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機故障燈正常熄滅，但運行一會(huì )兒后還是亮起來(lái)，表明發(fā)動(dòng)機控制電腦又檢測到了故障。再次對發(fā)動(dòng)機系統進(jìn)行故障自診斷，這次出現3組故障代碼，分別為 16、22和43（具體含義參考前）。 怠速時(shí)測量節氣門(mén)位置傳感器信號電壓，發(fā)現：當發(fā)動(dòng)機故障燈熄滅時(shí)為0．6V：當發(fā)動(dòng)機故障燈亮時(shí)，其電壓只有0．06V。跟蹤測量怠速時(shí)的系統電壓，發(fā)現始終保持有 14.2V的電源電壓，表明信號輸入正常。然后檢查爆震傳感器，沒(méi)有發(fā)現異?，F象，且該車(chē)也被反映沒(méi)有出現過(guò)明顯的爆震現象。又一次消除發(fā)動(dòng)機控制電腦記憶的故障代碼后外出試車(chē)，行駛Ikm左右之后，發(fā)動(dòng)機故障燈就又亮起來(lái)，同時(shí)出現頻繁熄火現象，返回維修點(diǎn)，檢測故障代碼，還是出現上述4組故障代碼，并且發(fā)現當發(fā)動(dòng)機故障燈亮時(shí)，冷卻風(fēng)扇就會(huì )運轉，即使在冷車(chē)狀態(tài)時(shí)也一樣。于是懷疑冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機線(xiàn)圈存在部分短路現象，而造成系統電壓降低以及引起線(xiàn)路電流異常增大（即四方激勵器線(xiàn)路故障）。測量系統電壓和冷卻風(fēng)扇工作電流，都顯示在允許的工作范圍內。排除了傳感器、執行元件及其線(xiàn)路故障的可能性后，故障疑點(diǎn)開(kāi)始漸漸地集中在發(fā)動(dòng)機控制電腦上。雖然它很少出故障。利用替代法更換了發(fā)動(dòng)機控制電腦，試車(chē)時(shí)一切正常，因此判斷是由發(fā)動(dòng)機控制電腦不良引起的。
    故障排除：
    10天后，換裝上訂購的發(fā)動(dòng)機控制電腦，該車(chē)仍然無(wú)法起動(dòng)。拆開(kāi)并檢查新買(mǎi)的發(fā)動(dòng)機控制電腦，發(fā)現少了！塊PROM可編程電子組件。從原來(lái)的發(fā)動(dòng)機控制電腦里拆下PROM電子組件，裝到新的發(fā)動(dòng)機控制電腦上，該車(chē)能夠正常起動(dòng)，并運行良好。后經(jīng)查詢(xún)，原來(lái)發(fā)動(dòng)機控制電腦和它內部的PROM電子組件是2個(gè)獨立的零件號，需分開(kāi)訂購。