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行駛里程約7.2萬(wàn)km的2009款長(cháng)安鈴木新奧拓自動(dòng)擋轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)在滑行和等紅燈起步時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )偶然熄火。
檢查分析：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機檢查儀表盤(pán)．上各儀表的顯示情況，各指示燈均顯示正常。連接專(zhuān)用故障檢測儀SDT對車(chē)輛進(jìn)行檢測，無(wú)故障代碼顯示；讀取發(fā)動(dòng)機數據流并對其進(jìn)行分析，未發(fā)現異常。對該車(chē)進(jìn)行多次路試，上述故障未再現。
詳細詢(xún)問(wèn)用戶(hù)，得到了該故障出現的規律：該車(chē)在等紅燈后節氣門(mén)小開(kāi)度起步時(shí)和滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )偶然熄火，冷機、熱機都出現過(guò)，即該故障是偶發(fā)性的，與發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度沒(méi)有直接關(guān)系。對進(jìn)、排氣系統進(jìn)行檢查，各部件連接良好，未發(fā)現異常。再次連接SDT，針對該車(chē)發(fā)動(dòng)機熄火規律進(jìn)行頻繁模擬路試，并仔細查看數據流。經(jīng)過(guò)反復路試后發(fā)現，在松開(kāi)加速踏板后，怠速時(shí)的“節氣門(mén)位置”信號數值有時(shí)會(huì )在0%～0.39％波動(dòng)，停車(chē)怠速狀態(tài)下再進(jìn)行觀(guān)察，“節氣門(mén)位置”信號數值有時(shí)也有波動(dòng)。將發(fā)動(dòng)機急加速幾次再觀(guān)察，信號數值恢復正常，需要反復路試才會(huì )再次出現“節氣門(mén)位置”信號數值波動(dòng)的現象。初步分析為節氣門(mén)信號存在間歇性故障。根據該車(chē)維修手冊中關(guān)于節氣門(mén)位置傳感器實(shí)車(chē)檢查要求，拔下節氣門(mén)位置傳感器導線(xiàn)側連接器，反復測量節氣門(mén)位置傳感器端子1和端子2間的電阻，隨著(zhù)節氣門(mén)開(kāi)度的緩慢增大，這2個(gè)端子間的電阻偶爾會(huì )出現一次大的波動(dòng)。結合數據流和測量結果判定，該車(chē)節氣門(mén)位置傳感器內部滑片存在間歇性接觸不良的問(wèn)題，從而引發(fā)節氣門(mén)位置傳感器信號在加速時(shí)出現偶發(fā)性失真的情況，導致發(fā)動(dòng)機在低轉速時(shí)容易熄火的現象。
排除方法：更換節氣門(mén)體總成。
檢查分析：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機檢查儀表盤(pán)．上各儀表的顯示情況，各指示燈均顯示正常。連接專(zhuān)用故障檢測儀SDT對車(chē)輛進(jìn)行檢測，無(wú)故障代碼顯示；讀取發(fā)動(dòng)機數據流并對其進(jìn)行分析，未發(fā)現異常。對該車(chē)進(jìn)行多次路試，上述故障未再現。
詳細詢(xún)問(wèn)用戶(hù)，得到了該故障出現的規律：該車(chē)在等紅燈后節氣門(mén)小開(kāi)度起步時(shí)和滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機會(huì )偶然熄火，冷機、熱機都出現過(guò)，即該故障是偶發(fā)性的，與發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度沒(méi)有直接關(guān)系。對進(jìn)、排氣系統進(jìn)行檢查，各部件連接良好，未發(fā)現異常。再次連接SDT，針對該車(chē)發(fā)動(dòng)機熄火規律進(jìn)行頻繁模擬路試，并仔細查看數據流。經(jīng)過(guò)反復路試后發(fā)現，在松開(kāi)加速踏板后，怠速時(shí)的“節氣門(mén)位置”信號數值有時(shí)會(huì )在0%～0.39％波動(dòng)，停車(chē)怠速狀態(tài)下再進(jìn)行觀(guān)察，“節氣門(mén)位置”信號數值有時(shí)也有波動(dòng)。將發(fā)動(dòng)機急加速幾次再觀(guān)察，信號數值恢復正常，需要反復路試才會(huì )再次出現“節氣門(mén)位置”信號數值波動(dòng)的現象。初步分析為節氣門(mén)信號存在間歇性故障。根據該車(chē)維修手冊中關(guān)于節氣門(mén)位置傳感器實(shí)車(chē)檢查要求，拔下節氣門(mén)位置傳感器導線(xiàn)側連接器，反復測量節氣門(mén)位置傳感器端子1和端子2間的電阻，隨著(zhù)節氣門(mén)開(kāi)度的緩慢增大，這2個(gè)端子間的電阻偶爾會(huì )出現一次大的波動(dòng)。結合數據流和測量結果判定，該車(chē)節氣門(mén)位置傳感器內部滑片存在間歇性接觸不良的問(wèn)題，從而引發(fā)節氣門(mén)位置傳感器信號在加速時(shí)出現偶發(fā)性失真的情況，導致發(fā)動(dòng)機在低轉速時(shí)容易熄火的現象。
排除方法：更換節氣門(mén)體總成。
