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一輛行駛里程超46萬(wàn)km，車(chē)型為E60，搭載M54發(fā)動(dòng)機的2003年寶馬535i轎車(chē)。用戶(hù)反映：該
車(chē)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。
檢查分析：維修人員檢測發(fā)動(dòng)機控制單元，發(fā)現有排氣凸輪軸位置傳感器信號不可靠的故障提
示。根據檢測計劃檢查，線(xiàn)束部分未發(fā)現問(wèn)題，電源及搭鐵也都正常。測量排氣凸輪軸位置傳
感器的信號波形，沒(méi)有看到脈沖信號。難道發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)與它有關(guān)？
更換排氣凸輪軸位置傳感器，發(fā)現仍然沒(méi)有信號。根據電路圖指示，將發(fā)動(dòng)機控制單元的29、
36號腳與30、49號腳互換。試驗結果是進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器信號消失，這樣便確定了發(fā)動(dòng)機
控制單元正常，問(wèn)題出在傳感器上。
凸輪軸傳感器是剛換的，問(wèn)題到底出在哪里呢？于是開(kāi)始檢查線(xiàn)路。檢查發(fā)現排氣凸輪軸位置
傳感器的插接器，因為老化的緣故，內部插針有變形的現象，使得每次插接時(shí)都插不到位。
將插接器修復后，測量排氣凸輪軸位置傳感器的信號，正常。清除故障碼后試車(chē)，發(fā)現故障燈
雖然不再點(diǎn)亮，但發(fā)動(dòng)機仍舊在抖動(dòng)。再次檢查，沒(méi)有發(fā)現故障碼。查看怠速運轉平穩度，也
算是正常。說(shuō)明到現在為止，還沒(méi)有找到發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)的真正原因。
考慮到該車(chē)輛里程數高，因此懷疑其內部積炭過(guò)多。用內窺鏡查看，發(fā)現積炭比較嚴重。于是
準備拆進(jìn)氣歧管進(jìn)行清除。拆下后發(fā)現，曲軸箱通風(fēng)管已被堵死，并且氣管已經(jīng)被吸癟了。
故障排除：更換曲軸箱通風(fēng)閥，試車(chē)確認故障排除。
