??
編者按有人說(shuō)，買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機，一個(gè)好的“心臟”對車(chē)的品質(zhì)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要?？扇缃褴?chē)的“心臟”也是五花八門(mén)，許多車(chē)主都是“知其然，不知其所以然”。日產(chǎn)的VQ、豐田的VVT-i、本田的VTEC……對于這些名稱(chēng)您肯定不陌生，它們代表什么意思？具備哪些科技含量？如果您希望在選車(chē)時(shí)對此有進(jìn)一步了解，不妨隨記者一起來(lái)認識目前市場(chǎng)主流品牌的發(fā)動(dòng)機類(lèi)型。
許多開(kāi)車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人都有這種概念———日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機好。但日系車(chē)發(fā)動(dòng)機到底好在哪里呢？記者為此采訪(fǎng)了部分日系品牌西安經(jīng)銷(xiāo)商
出診醫師 邊?。|風(fēng)日產(chǎn)培訓師）
隨著(zhù)汽車(chē)國產(chǎn)化的腳步加快，很多外資技術(shù)的發(fā)動(dòng)機現在都是在國內組裝，但日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機依舊是整機原裝進(jìn)口。VQ發(fā)動(dòng)機重量輕，有極好的平順性、噪音小。發(fā)動(dòng)機外殼由耐久性極強的鋁合金制成，因此重量輕。其曲軸和凸輪軸經(jīng)過(guò)細微處理，降低了摩擦損耗，同時(shí)達到了增大輸出功率和扭矩，有利于降低油耗和減少排放污染的目的。
值得一提的是，許多發(fā)動(dòng)機在轉速4400-5000rpm的時(shí)候扭矩才能發(fā)揮到最大，而VQ發(fā)動(dòng)機通常在3600rpm的時(shí)候扭矩達到最大，提速最好，這正好是車(chē)主平時(shí)駕駛的轉速。
使用體會(huì )：許多整機進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機，制作十分精密，一旦出現問(wèn)題維修成本很高。所以提醒車(chē)主一定要按時(shí)保養愛(ài)車(chē)，否則對發(fā)動(dòng)機傷害很大。通常要求每5000公里或3個(gè)月對車(chē)進(jìn)行一次保養。有的車(chē)主認為將車(chē)停放一段時(shí)間就不需要保養了，這種想法是錯誤的。因為車(chē)即使是停放期間，機油也會(huì )變質(zhì)，損壞發(fā)動(dòng)機。5000公里或3個(gè)月，符合任何一項都必須對車(chē)進(jìn)行必要的保養。
出診醫師于鶯（西安華通豐田企劃室經(jīng)理）
VVT-i意思是“智能可變配氣正時(shí)系統”，該系統最大的特點(diǎn)就是省油。VVT-i可根據發(fā)動(dòng)機的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，再通過(guò)調整凸輪軸轉角對配氣時(shí)機進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣時(shí)機，從而在所有速度范圍內提高扭矩，有效提高汽車(chē)的功率與性能，大大改善了燃油經(jīng)濟性，減少油耗。
使用體會(huì )：現在油價(jià)不斷上漲，省油是大家津津樂(lè )道的話(huà)題，但關(guān)于一款車(chē)是否省油卻是見(jiàn)仁見(jiàn)智。在此提醒車(chē)主，不管是什么樣的發(fā)動(dòng)機，油耗都只能是相對的。改善油耗除了選擇好的發(fā)動(dòng)機，車(chē)主還應該嘗試改善自己的駕駛習慣。
出診醫師陸鈞（廣本冠群市場(chǎng)部經(jīng)理）
VTEC意思是“可變氣門(mén)配氣相位和氣門(mén)升程電子控制技術(shù)”。通過(guò)VTEC系統裝置，發(fā)動(dòng)機可以根據行駛工況自動(dòng)改變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。
i-VTEC是目前本田車(chē)系常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機系統，它在VTEC的基礎上，添加了可變正時(shí)控制系統，通過(guò)ECU控制程序調節進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉，使氣門(mén)的重疊時(shí)間更加精確，達到最佳的進(jìn)、排氣時(shí)機，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機功率。
使用體會(huì )：VTEC發(fā)動(dòng)機給駕駛者最大的感覺(jué)是動(dòng)力好、提速快。但根據車(chē)速、路況、駕駛習慣等不同情況，自動(dòng)擋車(chē)不同的換擋時(shí)間，感覺(jué)到的發(fā)動(dòng)機性能會(huì )截然不同。對于那些喜歡享受駕駛的人，多會(huì )在高轉速的情況下對動(dòng)力感覺(jué)更明顯，但日常對動(dòng)力不能苛求。
許多開(kāi)車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人都有這種概念———日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機好。但日系車(chē)發(fā)動(dòng)機到底好在哪里呢？記者為此采訪(fǎng)了部分日系品牌西安經(jīng)銷(xiāo)商
出診醫師 邊?。|風(fēng)日產(chǎn)培訓師）
隨著(zhù)汽車(chē)國產(chǎn)化的腳步加快，很多外資技術(shù)的發(fā)動(dòng)機現在都是在國內組裝，但日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機依舊是整機原裝進(jìn)口。VQ發(fā)動(dòng)機重量輕，有極好的平順性、噪音小。發(fā)動(dòng)機外殼由耐久性極強的鋁合金制成，因此重量輕。其曲軸和凸輪軸經(jīng)過(guò)細微處理，降低了摩擦損耗，同時(shí)達到了增大輸出功率和扭矩，有利于降低油耗和減少排放污染的目的。
值得一提的是，許多發(fā)動(dòng)機在轉速4400-5000rpm的時(shí)候扭矩才能發(fā)揮到最大，而VQ發(fā)動(dòng)機通常在3600rpm的時(shí)候扭矩達到最大，提速最好，這正好是車(chē)主平時(shí)駕駛的轉速。
使用體會(huì )：許多整機進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機，制作十分精密，一旦出現問(wèn)題維修成本很高。所以提醒車(chē)主一定要按時(shí)保養愛(ài)車(chē)，否則對發(fā)動(dòng)機傷害很大。通常要求每5000公里或3個(gè)月對車(chē)進(jìn)行一次保養。有的車(chē)主認為將車(chē)停放一段時(shí)間就不需要保養了，這種想法是錯誤的。因為車(chē)即使是停放期間，機油也會(huì )變質(zhì)，損壞發(fā)動(dòng)機。5000公里或3個(gè)月，符合任何一項都必須對車(chē)進(jìn)行必要的保養。
出診醫師于鶯（西安華通豐田企劃室經(jīng)理）
VVT-i意思是“智能可變配氣正時(shí)系統”，該系統最大的特點(diǎn)就是省油。VVT-i可根據發(fā)動(dòng)機的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸，再通過(guò)調整凸輪軸轉角對配氣時(shí)機進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣時(shí)機，從而在所有速度范圍內提高扭矩，有效提高汽車(chē)的功率與性能，大大改善了燃油經(jīng)濟性，減少油耗。
使用體會(huì )：現在油價(jià)不斷上漲，省油是大家津津樂(lè )道的話(huà)題，但關(guān)于一款車(chē)是否省油卻是見(jiàn)仁見(jiàn)智。在此提醒車(chē)主，不管是什么樣的發(fā)動(dòng)機，油耗都只能是相對的。改善油耗除了選擇好的發(fā)動(dòng)機，車(chē)主還應該嘗試改善自己的駕駛習慣。
出診醫師陸鈞（廣本冠群市場(chǎng)部經(jīng)理）
VTEC意思是“可變氣門(mén)配氣相位和氣門(mén)升程電子控制技術(shù)”。通過(guò)VTEC系統裝置，發(fā)動(dòng)機可以根據行駛工況自動(dòng)改變氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量，從而達到增大功率、降低油耗及減少污染的目的。
i-VTEC是目前本田車(chē)系常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機系統，它在VTEC的基礎上，添加了可變正時(shí)控制系統，通過(guò)ECU控制程序調節進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉，使氣門(mén)的重疊時(shí)間更加精確，達到最佳的進(jìn)、排氣時(shí)機，進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機功率。
使用體會(huì )：VTEC發(fā)動(dòng)機給駕駛者最大的感覺(jué)是動(dòng)力好、提速快。但根據車(chē)速、路況、駕駛習慣等不同情況，自動(dòng)擋車(chē)不同的換擋時(shí)間，感覺(jué)到的發(fā)動(dòng)機性能會(huì )截然不同。對于那些喜歡享受駕駛的人，多會(huì )在高轉速的情況下對動(dòng)力感覺(jué)更明顯，但日常對動(dòng)力不能苛求。
