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據車(chē)主反映，原來(lái)該車(chē)發(fā)動(dòng)機無(wú)論熱機還是冷機均要啟動(dòng)多次，發(fā)動(dòng)機才能著(zhù)車(chē)，后來(lái)現象越來(lái)越嚴重，有時(shí)跟本無(wú)法啟動(dòng)。用GTI檢查發(fā)動(dòng)機的電控單元，沒(méi)有故障代碼儲存。測量燃油壓力也正常。檢查點(diǎn)火系統，發(fā)現在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)有時(shí)無(wú)高壓火花產(chǎn)生。查閱該車(chē)電路圖得知，點(diǎn)火線(xiàn)圈的電源是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，并由一個(gè)過(guò)載保護繼電器提供的，但發(fā)現在發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)著(zhù)機的時(shí)候過(guò)載保護繼電器能正常提供電源。接下來(lái)只能懷疑發(fā)動(dòng)機DME有故障了，當打開(kāi)前風(fēng)窗玻璃下的繼電器盒蓋是，發(fā)現發(fā)動(dòng)機DME導線(xiàn)連接器上有幾個(gè)端子氧化嚴重。處理好發(fā)動(dòng)機DME連接器上氧化的端子試車(chē)，故障徹底的排除了。
