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一輛行駛里程超23萬(wàn)km，裝配1 GR-FE發(fā)動(dòng)機的2006款豐田普拉多4000。該車(chē)在行駛過(guò)程中出現加速問(wèn)題，行駛幾分鐘后發(fā)動(dòng)機熄火并無(wú)法起動(dòng)，到我廠(chǎng)進(jìn)行修理。
故障分析：根據客戶(hù)描述，我們分析應該是燃油泵損壞，導致油壓不足而無(wú)法起動(dòng)。我們用IT-II對燃油泵進(jìn)行主動(dòng)測試時(shí)，發(fā)現汽油濾芯處的油管無(wú)汽油噴出，說(shuō)明可能是燃油泵熔絲、燃油泵繼電器或線(xiàn)路的問(wèn)題。檢查燃油泵熔絲、繼電器及線(xiàn)路均正常。
拆下主燃油箱，檢查燃油泵，測量燃油泵阻值為無(wú)窮大（標準值為0.2～3. 0Ω ），說(shuō)明燃油泵已損壞。本以為換一個(gè)燃油泵即可解決問(wèn)題，這時(shí)我們發(fā)現主燃油箱內并無(wú)燃油。而油表卻顯示有近一半燃油，這說(shuō)明副燃油箱內的燃油可能是滿(mǎn)的，可能是噴射泵堵塞導致燃油無(wú)法進(jìn)入主燃油箱。仔細檢查發(fā)現，噴油泵內的節流孔有一個(gè)沙粒將其堵塞，導致燃油無(wú)法從副燃油箱流到主燃油箱。
故障解決：清洗節流孔的沙粒，更換噴油泵，清洗燃油箱和燃油濾清器濾芯。發(fā)動(dòng)機正常起動(dòng)，副燃油箱內的燃油流動(dòng)正常，故障排除。
故障啟示：
1）定期更換燃油濾清器濾芯，定期進(jìn)行燃油箱清洗。
2）在更換燃油濾清器濾芯時(shí)，一定要將燃油泵座周?chē)纳惩恋惹謇砀蓛簟?/span>
故障點(diǎn)評：對于主、副燃油箱式或者馬鞍式燃油箱來(lái)說(shuō)，一般采用噴射泵形式來(lái)實(shí)現燃油箱內燃油轉換。常見(jiàn)油表顯示燃油量接近一半，但車(chē)輛卻由于缺油熄火的問(wèn)題，究其根本，基本上都是噴射泵部分發(fā)生故障所致，常見(jiàn)故障是噴射泵吸油管路堵塞、損壞。所以，在維修這類(lèi)車(chē)輛時(shí)，尤其要注意燃油箱內部的清潔作業(yè)。
故障分析：根據客戶(hù)描述，我們分析應該是燃油泵損壞，導致油壓不足而無(wú)法起動(dòng)。我們用IT-II對燃油泵進(jìn)行主動(dòng)測試時(shí)，發(fā)現汽油濾芯處的油管無(wú)汽油噴出，說(shuō)明可能是燃油泵熔絲、燃油泵繼電器或線(xiàn)路的問(wèn)題。檢查燃油泵熔絲、繼電器及線(xiàn)路均正常。
拆下主燃油箱，檢查燃油泵，測量燃油泵阻值為無(wú)窮大（標準值為0.2～3. 0Ω ），說(shuō)明燃油泵已損壞。本以為換一個(gè)燃油泵即可解決問(wèn)題，這時(shí)我們發(fā)現主燃油箱內并無(wú)燃油。而油表卻顯示有近一半燃油，這說(shuō)明副燃油箱內的燃油可能是滿(mǎn)的，可能是噴射泵堵塞導致燃油無(wú)法進(jìn)入主燃油箱。仔細檢查發(fā)現，噴油泵內的節流孔有一個(gè)沙粒將其堵塞，導致燃油無(wú)法從副燃油箱流到主燃油箱。
故障解決：清洗節流孔的沙粒，更換噴油泵，清洗燃油箱和燃油濾清器濾芯。發(fā)動(dòng)機正常起動(dòng)，副燃油箱內的燃油流動(dòng)正常，故障排除。
故障啟示：
1）定期更換燃油濾清器濾芯，定期進(jìn)行燃油箱清洗。
2）在更換燃油濾清器濾芯時(shí)，一定要將燃油泵座周?chē)纳惩恋惹謇砀蓛簟?/span>
故障點(diǎn)評：對于主、副燃油箱式或者馬鞍式燃油箱來(lái)說(shuō)，一般采用噴射泵形式來(lái)實(shí)現燃油箱內燃油轉換。常見(jiàn)油表顯示燃油量接近一半，但車(chē)輛卻由于缺油熄火的問(wèn)題，究其根本，基本上都是噴射泵部分發(fā)生故障所致，常見(jiàn)故障是噴射泵吸油管路堵塞、損壞。所以，在維修這類(lèi)車(chē)輛時(shí)，尤其要注意燃油箱內部的清潔作業(yè)。
