??
一輛行駛里程約4萬(wàn)km的2014款別克昂科拉1.4T小型SUV。車(chē)主反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮，無(wú)其它明顯故障現象。
初步檢查及故障分析：
接車(chē)后，首先驗證客戶(hù)反映的問(wèn)題。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機故障燈常亮，無(wú)其它明顯故障現象。使用GDS-2故障診斷儀進(jìn)行檢測，讀取相關(guān)故障碼，故障碼為：P00C7、進(jìn)氣壓力測量系統多個(gè)傳感器不合理。
根據故障碼，查詢(xún)維修手冊，進(jìn)氣壓力測量系統由3個(gè)傳感器組成：大氣壓力（BARO）傳感器、歧管絕對壓力（MAP）傳感器和渦輪增壓傳感器。所以將故障鎖定在這3個(gè)傳感器或與之相關(guān)的線(xiàn)路上。
進(jìn)氣系統部分的壓力受以下情況影響：發(fā)動(dòng)機轉速；節氣門(mén)開(kāi)度；渦輪增壓器增壓情況；大氣壓力；增壓空氣冷卻器的效率等。傳感器根據增壓壓力傳感器信號電路有關(guān)壓力的變化，向發(fā)動(dòng)機控制模塊（ECM）提供信號電壓。在正常運行時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位置且發(fā)動(dòng)機關(guān)閉時(shí)，進(jìn)氣系統此部分可能出現的最高壓力等于大氣壓力。當車(chē)輛在節氣門(mén)全開(kāi)（WOT ）時(shí)運行，渦輪增壓器能夠將壓力增至近240.0kPa。當車(chē)輛怠速或減速時(shí)會(huì )出現最小壓力，此最小壓力等于大氣壓力。
根據維修手冊提示，大氣壓力（BARD）傳感器、歧管絕對壓力（MAP）傳感器和渦輪增壓傳感器這3個(gè)傳感器任意1個(gè)傳感器所檢測出來(lái)的數據不在50.0～115.0kPa范圍內時(shí)，將觸發(fā)此故障。
維修過(guò)程：首先考慮應該是某個(gè)傳感器出現故障，于是用電腦檢測傳感器數據是否正常，測得大氣壓力100.0kPa、歧管絕對壓力31.0kPa，渦輪增壓壓力109.8kPa。根據此結果，發(fā)現歧管絕對壓力異常，于是從事故車(chē)上拆卸1個(gè)正常的歧管壓力傳感器進(jìn)行對換測試。更換了歧管壓力傳感器后，清除故障碼，重起車(chē)輛進(jìn)行試車(chē)。試車(chē)回來(lái)后，故障燈再次點(diǎn)亮。
再次使用電腦檢測，故障碼依舊是P00C7，于是把歧管壓力傳感器換回故障車(chē)。重新查詢(xún)維修手冊，發(fā)現設置該故障碼的條件為：傳感器數據與正常數據之間的壓差大于10.0kPa。找1輛同車(chē)型同年同款的車(chē)，模擬故障車(chē)相同工況，使用電腦檢測，測得大氣壓力99.0kPa，歧管絕對壓力31.0kPa，渦輪增壓壓力98.9kPa。正常歧管絕對壓力為31.0kPa，說(shuō)明之前的診斷錯誤。對比第1次傳感器數據，發(fā)現故障車(chē)的渦輪增壓壓力比正常車(chē)的壓力高了10.9kPa。再次從事故車(chē)拆下1個(gè)正常的渦輪增壓壓力傳感器換到故障車(chē)上，清除故障碼。重起車(chē)輛進(jìn)行試車(chē)，試車(chē)回來(lái)，故障燈并未再次點(diǎn)亮。用電腦檢測，測得大氣壓力100.0kPa，歧管絕對壓力29.0kPa、渦輪增壓壓力99.5kPa.渦輪增壓壓力下降了10.3kPa，故障排除。
經(jīng)過(guò)向車(chē)主了解，此車(chē)前不久更換過(guò)副水壺，由于副水壺破損，防凍液滴落在增壓壓力傳感器上，使增壓壓力傳感器數據異常，導致發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮。
故障總結：發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮屬于較常見(jiàn)的故障，但是引起故障的原因非常多。在本故障的維修過(guò)程中，多次使用維修手冊。一開(kāi)始按照維修手冊的指導進(jìn)行維修，結果發(fā)現維修效果不理想，并沒(méi)有解決故障，這說(shuō)明維修手冊雖然是維修過(guò)程中最重要的參考依據，但并不一定完全正確。在維修過(guò)程中，如果維修手冊對某些數據的指導有誤的時(shí)候，可以通過(guò)對比同年款同車(chē)型的車(chē)，模擬相同工況，通過(guò)故障診斷儀測出對應的數據進(jìn)行對比，也能幫助維修技師判斷故障發(fā)生的位置，為維修節約了時(shí)間。在不能明確故障的時(shí)候，可以及時(shí)的向客戶(hù)了解車(chē)輛的最近維修情況，根據客戶(hù)反映的情況判斷此現象跟上次的維修是否有聯(lián)系。本案例中，故障產(chǎn)生的原因在于副水壺破裂導致的傳感器故障，如果在接車(chē)初期就能跟客戶(hù)交流，得到相關(guān)信息，將大大縮短整個(gè)故障的診斷時(shí)間。
