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故障現象一輛鄭州宇通客車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的ZK6986型宇通客車(chē)(采用玉柴YC6J240—30型高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機，采用德國博世發(fā)動(dòng)機管理系統)，行駛里程約20萬(wàn)km，該車(chē)發(fā)動(dòng)機在行駛途中出現發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火現象，熄火后將發(fā)動(dòng)機勉強起動(dòng)著(zhù)機后，出現發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機轉速固定在1200 r／min，踩油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機轉速不提升的現象。該車(chē)勉強又行駛了約20 km后，發(fā)動(dòng)機再次自動(dòng)熄火，熄火再次起動(dòng)，發(fā)現起動(dòng)機無(wú)反應。
故障診斷與排除將該車(chē)輛牽引到我廠(chǎng)后進(jìn)行檢查，發(fā)現按動(dòng)前、后起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機均無(wú)反應。將起動(dòng)開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機控制線(xiàn)路沒(méi)有電。打開(kāi)左前輪前面的電器艙，發(fā)現熄火熔絲(10 A)已經(jīng)熔斷，換上新的熔絲后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，起動(dòng)機運轉1 s后就再也沒(méi)有任何反應了，再次檢查熄火熔絲，結果發(fā)現剛換上的熔絲再次熔斷。連接玉柴發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用故障檢測儀檢測，調得了4個(gè)故障代碼，分別為：525——起動(dòng)機開(kāi)關(guān)故障，低端對電源短路／對地短路／開(kāi)路；522——參考電壓2(用于油門(mén)位置傳感器等)故障／超高壓／超低壓；531——系統燈(故障指示燈)驅動(dòng)線(xiàn)路故障(對電源短路／開(kāi)路／對接短路)；545——車(chē)速信號故障2超范圍(信號超過(guò)高壓／超低壓／CAN信號錯誤／信號不合理)。通過(guò)現場(chǎng)檢查和故障代碼分析，熄火熔絲熔斷肯定是線(xiàn)路中存在短路或負荷過(guò)大的現象，而4個(gè)故障代碼都存在于車(chē)身線(xiàn)束到發(fā)動(dòng)機控制單元之間，應重點(diǎn)檢查車(chē)身線(xiàn)束從儀表臺、車(chē)架，一直到發(fā)動(dòng)機控制單元之間是否存在進(jìn)水、磨損、虛接或短路等現象。從發(fā)動(dòng)機控制單元上拔下車(chē)身線(xiàn)束的導線(xiàn)側連接器，連接良好，無(wú)端子燒蝕及進(jìn)水的現象。順著(zhù)這根線(xiàn)束從后向前查找，發(fā)現此線(xiàn)束在變速器上部有一個(gè)大的線(xiàn)束連接器。從變速器上部的檢查孔發(fā)現，車(chē)身線(xiàn)束因固定不良已脫落在變速器后端的緩速器上，造成大量的導線(xiàn)磨斷或磨損。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現有2根導線(xiàn)外皮磨破，有9根線(xiàn)束磨斷(圖1)。因當時(shí)維修站暫無(wú)此段線(xiàn)束，經(jīng)與客戶(hù)協(xié)商，同意將此線(xiàn)束修復，將所有損壞的線(xiàn)束按照顏色和線(xiàn)號全部接好后，將此段線(xiàn)束重新固定牢固。再次更換熄火熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)著(zhù)機，而且著(zhù)機加速有力，運轉平穩。用故障檢測儀將故障代碼消除后再重新讀取，顯示系統正常。至此故障完全排除。熔絲熔斷肯定是線(xiàn)路中存在短路或負荷過(guò)大的現象，而4個(gè)故障代碼都存在于車(chē)身線(xiàn)束到發(fā)動(dòng)機控制單元之間，應重點(diǎn)檢查車(chē)身線(xiàn)束從儀表臺、車(chē)架，一直到發(fā)動(dòng)機控制單元之間是否存在進(jìn)水、磨損、虛接或短路等現象。從發(fā)動(dòng)機控制單元上拔下車(chē)身線(xiàn)束的導線(xiàn)側連接器，連接良好，無(wú)端子燒蝕及進(jìn)水的現象。順著(zhù)這根線(xiàn)束從后向前查找，發(fā)現此線(xiàn)束在變速器上部有一個(gè)大的線(xiàn)束連接器。從變速器上部的檢查孔發(fā)現，車(chē)身線(xiàn)束因固定不良已脫落在變速器后端的緩速器上，造成大量的導線(xiàn)磨斷或磨損。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現有2根導線(xiàn)外皮磨破，有9根線(xiàn)束磨斷(圖1)。因當時(shí)維修站暫無(wú)此段線(xiàn)束，經(jīng)與客戶(hù)協(xié)商，同意將此線(xiàn)束修復，將所有損壞的線(xiàn)束按照顏色和線(xiàn)號全部接好后，將此段線(xiàn)束重新固定牢固。再次更換熄火熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)著(zhù)機，而且著(zhù)機加速有力，運轉平穩。用故障檢測儀將故障代碼消除后再重新讀取，顯示系統正常。至此故障完全排除。
故障診斷與排除將該車(chē)輛牽引到我廠(chǎng)后進(jìn)行檢查，發(fā)現按動(dòng)前、后起動(dòng)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機均無(wú)反應。將起動(dòng)開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)擋時(shí)，起動(dòng)機控制線(xiàn)路沒(méi)有電。打開(kāi)左前輪前面的電器艙，發(fā)現熄火熔絲(10 A)已經(jīng)熔斷，換上新的熔絲后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，起動(dòng)機運轉1 s后就再也沒(méi)有任何反應了，再次檢查熄火熔絲，結果發(fā)現剛換上的熔絲再次熔斷。連接玉柴發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用故障檢測儀檢測，調得了4個(gè)故障代碼，分別為：525——起動(dòng)機開(kāi)關(guān)故障，低端對電源短路／對地短路／開(kāi)路；522——參考電壓2(用于油門(mén)位置傳感器等)故障／超高壓／超低壓；531——系統燈(故障指示燈)驅動(dòng)線(xiàn)路故障(對電源短路／開(kāi)路／對接短路)；545——車(chē)速信號故障2超范圍(信號超過(guò)高壓／超低壓／CAN信號錯誤／信號不合理)。通過(guò)現場(chǎng)檢查和故障代碼分析，熄火熔絲熔斷肯定是線(xiàn)路中存在短路或負荷過(guò)大的現象，而4個(gè)故障代碼都存在于車(chē)身線(xiàn)束到發(fā)動(dòng)機控制單元之間，應重點(diǎn)檢查車(chē)身線(xiàn)束從儀表臺、車(chē)架，一直到發(fā)動(dòng)機控制單元之間是否存在進(jìn)水、磨損、虛接或短路等現象。從發(fā)動(dòng)機控制單元上拔下車(chē)身線(xiàn)束的導線(xiàn)側連接器，連接良好，無(wú)端子燒蝕及進(jìn)水的現象。順著(zhù)這根線(xiàn)束從后向前查找，發(fā)現此線(xiàn)束在變速器上部有一個(gè)大的線(xiàn)束連接器。從變速器上部的檢查孔發(fā)現，車(chē)身線(xiàn)束因固定不良已脫落在變速器后端的緩速器上，造成大量的導線(xiàn)磨斷或磨損。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現有2根導線(xiàn)外皮磨破，有9根線(xiàn)束磨斷(圖1)。因當時(shí)維修站暫無(wú)此段線(xiàn)束，經(jīng)與客戶(hù)協(xié)商，同意將此線(xiàn)束修復，將所有損壞的線(xiàn)束按照顏色和線(xiàn)號全部接好后，將此段線(xiàn)束重新固定牢固。再次更換熄火熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)著(zhù)機，而且著(zhù)機加速有力，運轉平穩。用故障檢測儀將故障代碼消除后再重新讀取，顯示系統正常。至此故障完全排除。熔絲熔斷肯定是線(xiàn)路中存在短路或負荷過(guò)大的現象，而4個(gè)故障代碼都存在于車(chē)身線(xiàn)束到發(fā)動(dòng)機控制單元之間，應重點(diǎn)檢查車(chē)身線(xiàn)束從儀表臺、車(chē)架，一直到發(fā)動(dòng)機控制單元之間是否存在進(jìn)水、磨損、虛接或短路等現象。從發(fā)動(dòng)機控制單元上拔下車(chē)身線(xiàn)束的導線(xiàn)側連接器，連接良好，無(wú)端子燒蝕及進(jìn)水的現象。順著(zhù)這根線(xiàn)束從后向前查找，發(fā)現此線(xiàn)束在變速器上部有一個(gè)大的線(xiàn)束連接器。從變速器上部的檢查孔發(fā)現，車(chē)身線(xiàn)束因固定不良已脫落在變速器后端的緩速器上，造成大量的導線(xiàn)磨斷或磨損。經(jīng)仔細檢查，發(fā)現有2根導線(xiàn)外皮磨破，有9根線(xiàn)束磨斷(圖1)。因當時(shí)維修站暫無(wú)此段線(xiàn)束，經(jīng)與客戶(hù)協(xié)商，同意將此線(xiàn)束修復，將所有損壞的線(xiàn)束按照顏色和線(xiàn)號全部接好后，將此段線(xiàn)束重新固定牢固。再次更換熄火熔絲后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)著(zhù)機，而且著(zhù)機加速有力，運轉平穩。用故障檢測儀將故障代碼消除后再重新讀取，顯示系統正常。至此故障完全排除。
故障分析該車(chē)故障時(shí)因車(chē)身線(xiàn)束固定不良，脫落至緩速器外殼上，客車(chē)在正常行駛時(shí)緩速器的外殼高速旋轉，在較短的時(shí)間內就造成了車(chē)身線(xiàn)束的大量磨損，并造成線(xiàn)路短路，從而引發(fā)此次故障。因此提醒客車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家和廣大維修人員在生產(chǎn)和維修作業(yè)時(shí)，當線(xiàn)束經(jīng)過(guò)高速旋轉的部件或高溫的環(huán)境時(shí)，一定要將線(xiàn)束固定好，并做好預防措施。如因此引發(fā)火災，后果將非常嚴重。
