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檢查分析：首先用故障檢測儀進(jìn)行檢測，沒(méi)有調到故障代碼；接著(zhù)先后更換了4個(gè)火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、節氣門(mén)體和空氣流量傳感器等，故障依舊；檢查燃油壓力，在正常范圍內。由此懷疑問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機機械部分。繼續檢查發(fā)現第1缸進(jìn)氣門(mén)被積炭卡住，但將積炭清除后試車(chē)，故障依舊不能排除。
經(jīng)再次詢(xún)問(wèn)該車(chē)駕駛人得知，該車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機部位突然出現一聲“咔嚓”聲，而后就出現了發(fā)動(dòng)機工作抖動(dòng)的故障的。當時(shí)立即停車(chē)檢查，并未發(fā)現異常。根據上述檢查結果，并結合駕駛人所反映的情況，認為故障可能是傳動(dòng)系引起的。于是拆下變速器、離合器壓盤(pán)和離合器摩擦片等，結果發(fā)現飛輪中間圓盤(pán)已經(jīng)嚴重移位，造成飛輪在運轉時(shí)動(dòng)不平衡，從而引發(fā)上述故障。因為該款轎車(chē)離合器壓盤(pán)采用的是雙盤(pán)復合結構，離合器片上沒(méi)有緩沖彈簧，緩沖彈簧設計在飛輪內部。
排除方法：更換飛輪。
經(jīng)再次詢(xún)問(wèn)該車(chē)駕駛人得知，該車(chē)在高速公路上正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機部位突然出現一聲“咔嚓”聲，而后就出現了發(fā)動(dòng)機工作抖動(dòng)的故障的。當時(shí)立即停車(chē)檢查，并未發(fā)現異常。根據上述檢查結果，并結合駕駛人所反映的情況，認為故障可能是傳動(dòng)系引起的。于是拆下變速器、離合器壓盤(pán)和離合器摩擦片等，結果發(fā)現飛輪中間圓盤(pán)已經(jīng)嚴重移位，造成飛輪在運轉時(shí)動(dòng)不平衡，從而引發(fā)上述故障。因為該款轎車(chē)離合器壓盤(pán)采用的是雙盤(pán)復合結構，離合器片上沒(méi)有緩沖彈簧，緩沖彈簧設計在飛輪內部。
排除方法：更換飛輪。
