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一輛三菱V6-3000型吉普車(chē)行駛90000km后，發(fā)動(dòng)機急加速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，二擋變換三擋時(shí)尤為明顯。判斷是火花塞燒蝕，分缸線(xiàn)老化所致。拆下發(fā)動(dòng)機空氣穩流室及附件，更換火花塞和分缸線(xiàn)后，發(fā)動(dòng)機怠速達到近2000r/min。熱車(chē)后，發(fā)動(dòng)機轉速下降不大，在1800r/min左右。
故障排除：初步分析認為是空氣穩流室與氣缸蓋之間的墊片未裝好，密封不嚴。拆下重新裝配，發(fā)動(dòng)機轉速仍然較高。檢查空氣管路各接口，無(wú)漏氣現象，檢查節氣門(mén)體時(shí)，發(fā)現節氣門(mén)體內有較多油泥。用化油器噴洗劑清除、分解保養，裝復后啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機保持在正常怠速（700±100） r/min范圍。
故障分析：該車(chē)發(fā)動(dòng)機采用電子燃油噴射系統，使用鉑金火花塞，基本能保證90000km行駛里程。隨著(zhù)里程數的增加，火花塞、分缸線(xiàn)性能逐漸減弱。長(cháng)時(shí)間來(lái)，駕駛員未對節氣門(mén)體油泥及時(shí)清洗，造成了節氣門(mén)關(guān)閉不嚴獷使發(fā)動(dòng)機轉速提高，與火花塞、分缸線(xiàn)工作不良形成補償，致使原車(chē)怠速維持在800～900r/min。更換火花塞、分缸線(xiàn)后，節氣門(mén)仍處于關(guān)閉不嚴位置，導致了此車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高。
