“當時(shí)我是在104國道上正常行駛，突然聽(tīng)到后方一聲巨響，車(chē)輛后方的兩個(gè)輪胎就抱死，速度從70直降到0!”趙先生說(shuō)起這件事情還是心有余悸，還好當時(shí)趙先生行駛的道路上車(chē)流量比較少，有驚無(wú)險，沒(méi)有釀成大禍。

趙先生稱(chēng)這輛寶馬520是在2012年7月份購買(mǎi)的，8月17日出現故障后，車(chē)子被拖到臨近的4S店進(jìn)行故障檢測，維修人員告訴趙先生是差速器的原因，造成了故障的發(fā)生，但只是說(shuō)是差速器內部的一個(gè)結構出了問(wèn)題，具體的原因，4他們也沒(méi)有查清。

所謂差速器就是汽車(chē)后輪中間圓球狀的部件，汽車(chē)差速器能夠使左、右（或前、后）驅動(dòng)輪實(shí)現以不同轉速轉動(dòng)的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車(chē)轉彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車(chē)輪以不同轉速滾動(dòng)，即保證兩側驅動(dòng)車(chē)輪作純滾動(dòng)運動(dòng)。差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動(dòng)時(shí)，為了驅動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，必須將所有的車(chē)輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車(chē)輪機械連接在一起，汽車(chē)在曲線(xiàn)行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車(chē)曲線(xiàn)行駛旋轉速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差?，F在趙先生車(chē)子的差速器已經(jīng)被拆卸下來(lái)了，因維修費協(xié)商未果，趙先生的車(chē)子一直沒(méi)有進(jìn)行維修。

趙先生說(shuō)4S店給出的維修方案是店內承擔20%的維修費，車(chē)主自己承擔80%的維修費用，但是趙先生不同意，車(chē)子從購買(mǎi)之初到現在整個(gè)維修保養都是在4S店做的，并非人為故障，而且車(chē)子確實(shí)對他的人身安全造成了很大的威脅，因此趙先生認為4S店應該多承擔一些維修費用。

4S店的工作人員卻說(shuō)：“目前是技術(shù)方面的原因還不能明確的，我們會(huì )嚴格按照寶馬的維修標準和要求去給車(chē)輛進(jìn)行維修，后期趙先生還是不滿(mǎn)意的話(huà)，還是可以再次協(xié)商溝通的。”趙先生當場(chǎng)提出愿意與4S店一人承擔百分之五十的維修費用，聽(tīng)了趙先生的訴求以后，4S店表示會(huì )向公司提出這個(gè)建議，具體的結果需要等到周一工作日的時(shí)候，再來(lái)給趙先先生進(jìn)行準確的答復。

寫(xiě)在最后

汽車(chē)轉彎時(shí)，內側車(chē)輪和外側車(chē)輪的轉彎半徑不同，外側車(chē)輪的轉彎半徑要大于內側車(chē)輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時(shí)外側車(chē)輪的轉速要高于內側車(chē)輪的轉速。差速器是為了滿(mǎn)足汽車(chē)轉彎時(shí)兩側車(chē)輪轉速不同而設計的，這是差速器最基本的作用，因此差速器殼不能有任何性質(zhì)的裂紋，殼體與行星齒輪墊片,差速器半軸齒輪之間的接觸，應光滑無(wú)溝槽，若有輕微溝槽或磨損,可修磨后繼續使用，否則應予更換或予以修理。

汽車(chē)上的任何一個(gè)零件出現問(wèn)題都可能危及車(chē)主和乘客的人身安全，希望4S店妥善解決此事還趙先生一個(gè)安心。