我們的汽修技師整理了一些汽車(chē)方向機常見(jiàn)故障和排除方法，大家可以根據汽車(chē)方向機壞了的癥狀，具體分析排除方向機的故障。

方向機漏油

主要是上蓋漏油(與十字節連接的小軸處、方向機兩頭防塵套處漏油.

故障排除：高壓油管接頭是否擰緊、接頭密封圈是否老化損壞這一故降，以免因高油管接口漏油導致誤判.

自由行程過(guò)大以及發(fā)晌聲

請檢査先排除以下故障

A方向盤(pán)與轉向柱的連接是否松動(dòng).

B十字節與轉向柱、十字節與方向機的連接是否松動(dòng).

C方向機橫拉桿(內球頭)是否松動(dòng)，外球頭是否銹蝕.

轉向時(shí)有異響一般是機械部分，檢査時(shí)可以左、右打方向，觀(guān)察響聲的部位進(jìn)行拆檢.

方向盤(pán)打方向重故障

如果遇有方向沉重的故降，特別是向兩側打方向都沉重.應當從兩個(gè)方面去查找原因：

一方面査找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒(méi)有間題，再査找轉向助力方面的原因

機械部分原因常見(jiàn)有：

相關(guān)連接部件(十字節、播拉桿內外球頭、元寶梁)松動(dòng)、變形、銹蝕

助力方面原因常見(jiàn)有：

1.助力泵故陣 2缺油、油路不暢通、油路有空氣. 3.泄壓、電磁閥不通電、扭矩傳感器故障等形式的助力失效.

方向盤(pán)打兩側方向都重故障

引起方向沉重機械方面的原因主要在于轉向節.長(cháng)時(shí)間不保養，使轉向立柱和村套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會(huì )引起方向沉重.

因此在保養時(shí)，必須向轉向立往空腔內注滿(mǎn)潤滑脂，而且每?欠注油時(shí)需用千斤將前橋支承起來(lái)，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時(shí)說(shuō)明立柱與村套間已注滿(mǎn)滑脂.轉問(wèn)立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會(huì )造成方向重的故障。

單邊轉向沉重故障：

機械部分的故障可以用眼觀(guān)察轉問(wèn)立柱、轉向節的外觀(guān)和用搬動(dòng)前輪來(lái)感受一下前輪左、右擺動(dòng)的阻力來(lái)檢查.如果通過(guò)檢查轉向機械部分沒(méi)有間題，那么顯然是轉向助力部分產(chǎn)生故降.

方向盤(pán)一邊重一邊輕故障.

液壓方向機故障：

一般是方向機的內部原因(助力失效〉

在實(shí)際中往往發(fā)生向一個(gè)方向轉向輕快，而向另一個(gè)方向轉向沉重的故障，這一般是由于負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至.

如轉向碟桿密封圈、活塞圓周上油道密 圈等.還有一種愔況應當注意，那就是轉問(wèn)沉重，一側的限位閥封閉不嚴.封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開(kāi)位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的愔況是限位閥上 兩個(gè)“o”型密封圈失效所致.

有的時(shí)候會(huì )發(fā)生問(wèn)某一方向轉向時(shí)從頭至尾都很輕，而向另外一個(gè)方向打方向時(shí)，開(kāi)始很輕，每打到某一個(gè)位罝，方向就突然沉重.這種故障一般來(lái)講是由于該方向的限位閥調整不當，使車(chē)輪還沒(méi)有到極限位置時(shí)，限位閥就打開(kāi)卸荷，此后方向立刻沉重.遇有此故障只要按上節所述進(jìn)行限位閥的重斬調整就行了.

電子助力方向機故障：

一般是1.轉向角度傳感器故降2.方向機齒條—或者底盤(pán)故障

快速打方向沉重故障(一般是助力錄原因〉

在轉向時(shí)如果慢慢打方向，方向還輕.如果在急轉穹時(shí)快速打方向，方向立刻就重.這說(shuō)明在快速打方向時(shí)，助力泵的有效採重不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動(dòng)，助力油壓得不到建立，因而反映轉問(wèn)沉重的故障.這類(lèi)故降主要在助力泵.如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會(huì )造成這種現象.

方向盤(pán)回位困難故障

液壓助力方向機一般是機械故障。

一般車(chē)輛方向盤(pán)都有轉向自動(dòng)回位的功能。液壓助力的汽車(chē)，由于液壓阻尼的作用，自動(dòng)回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動(dòng)回位的能力。如果回位時(shí)，也要象轉向時(shí)那樣施力，就說(shuō)明回位功能有故障.這種故障一般都發(fā)生在轉向機械部分。

例如轉向節主銷(xiāo)與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉懺接頭缺油而銹蝕、方向盤(pán)與轉向機聯(lián)接的操縱軸萬(wàn)向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒陸合太緊等等，都會(huì )造成這種故障。

電子助力方向機還有扭矩傳感器故障方面的原因。

方向搖晃或跑偏故障

方向跑偏的故障首先應檢査機械部分和外界因素。

汽車(chē)行駛在供形路面的一側上本身就有偏跑的傾向，當拱形較大時(shí)跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。

前輪兩邊輪胎氣壓不同、一邊是新輪胎另一邊是舊輪胎或左右胎磨損差異較大、前 鋼板錯位(例如鋼板中心螺栓)、前輪定位偏差較大等都會(huì )造成方向跑偏。如果排除上述機械和外部因素，方向仍然嚴重跑偏，那就可能是轉向機內控制轉向螺母偏擺捍初始位置調整不當，使汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，轉向螺母在偏罝位置，偏置的滑閥總使活塞某一側產(chǎn) 生高壓助力，造成汽車(chē)自動(dòng)跑偏。

如果汽車(chē)行駛時(shí)無(wú)規律地兩邊搖晃，方向不好掌握，說(shuō)明轉向系統機械傳動(dòng)各機構較松曠。例如前輪輪鼓軸承松曠、轉向軸扇齒與活塞直齒間隙過(guò)大、橫直拉捍球頭松曠、 轉向機固定螺絲松曠、前輪定位有較大的偏差等等。前輪鋼圈變形當然也會(huì )引起方向的抖動(dòng)，如果排除上述的機械原因，則很可能是轉向機內定位轉向螺母的偏擺懺折斷或松曠所致。