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行駛里程超23.3萬(wàn)km的別克君威轎車(chē)。該車(chē)發(fā)動(dòng)機故障燈有時(shí)亮。
故障診斷：
①使用診斷儀TECH2檢測，有故障碼P0480（冷卻風(fēng)扇繼電器1控制電路），觀(guān)察風(fēng)扇運轉，正常。
②用TECH2的特殊功能分別驅動(dòng)風(fēng)扇的低速、高速運轉，發(fā)現風(fēng)扇只有高速，沒(méi)有低速。
③對照電路圖（圖1）檢查風(fēng)扇線(xiàn)路，發(fā)現線(xiàn)路已被改動(dòng)過(guò)，使風(fēng)扇一直保持高速運轉。將線(xiàn)路恢復后再用TECH2分別驅動(dòng)風(fēng)扇的低速、高速運轉還是沒(méi)有低速，高速時(shí)只有右邊風(fēng)扇運轉。
④用手摸繼電器12、繼電器9、繼電器10，并用TECH2風(fēng)扇的低速、高速時(shí)，繼電器9、繼電器10有“嗒、嗒”聲，繼電器12沒(méi)有“嗒、嗒”聲（在測試時(shí)將繼電器9和12對調過(guò)證明繼電器是好的）。
⑤分析故障碼P0480（冷卻風(fēng)扇繼電器1控制電路）是指繼電器12控制電路。用試燈分別測繼電器12的86、 87腳供電，正常。
⑥將繼電器中心整體拆松，在繼電器中心后面用試燈測試A3（深綠色）線(xiàn)，風(fēng)扇控制線(xiàn)路如圖1所示，重點(diǎn)檢查A3（深綠色）線(xiàn)到PCM C1插頭6腳線(xiàn)路。用萬(wàn)用表檢查線(xiàn)路正常，檢查C1插頭6腳插針良好，判斷PCM損壞。
⑦將PCM拆下，卸下外蓋的4顆螺栓，拆電路板上的6顆螺栓。取下電板，采用雙面電路板結構，使用了9塊集成電路。
⑧用萬(wàn)用表的二極管檔，黑表筆接C1插頭的5腳，紅表筆分別與帶有散熱片的集成塊各腳接觸，當接觸到84093的2腳時(shí)萬(wàn)用表會(huì )“嘀、嘀”響，同樣方法找出6腳與84093的1腳相連。在電路板上共采用4塊84093集成塊。電阻檔測量84093的1腳與其他腳已斷路。由于市場(chǎng)無(wú)法買(mǎi)到84093集成塊，后來(lái)在朋友處找到09384093集成塊，經(jīng)比較一致，測量阻值接近，更換后，風(fēng)扇高低速工作正常，故障排除。
故障診斷：
①使用診斷儀TECH2檢測，有故障碼P0480（冷卻風(fēng)扇繼電器1控制電路），觀(guān)察風(fēng)扇運轉，正常。
②用TECH2的特殊功能分別驅動(dòng)風(fēng)扇的低速、高速運轉，發(fā)現風(fēng)扇只有高速，沒(méi)有低速。
③對照電路圖（圖1）檢查風(fēng)扇線(xiàn)路，發(fā)現線(xiàn)路已被改動(dòng)過(guò)，使風(fēng)扇一直保持高速運轉。將線(xiàn)路恢復后再用TECH2分別驅動(dòng)風(fēng)扇的低速、高速運轉還是沒(méi)有低速，高速時(shí)只有右邊風(fēng)扇運轉。
④用手摸繼電器12、繼電器9、繼電器10，并用TECH2風(fēng)扇的低速、高速時(shí)，繼電器9、繼電器10有“嗒、嗒”聲，繼電器12沒(méi)有“嗒、嗒”聲（在測試時(shí)將繼電器9和12對調過(guò)證明繼電器是好的）。
⑤分析故障碼P0480（冷卻風(fēng)扇繼電器1控制電路）是指繼電器12控制電路。用試燈分別測繼電器12的86、 87腳供電，正常。
⑥將繼電器中心整體拆松，在繼電器中心后面用試燈測試A3（深綠色）線(xiàn)，風(fēng)扇控制線(xiàn)路如圖1所示，重點(diǎn)檢查A3（深綠色）線(xiàn)到PCM C1插頭6腳線(xiàn)路。用萬(wàn)用表檢查線(xiàn)路正常，檢查C1插頭6腳插針良好，判斷PCM損壞。
⑦將PCM拆下，卸下外蓋的4顆螺栓，拆電路板上的6顆螺栓。取下電板，采用雙面電路板結構，使用了9塊集成電路。
⑧用萬(wàn)用表的二極管檔，黑表筆接C1插頭的5腳，紅表筆分別與帶有散熱片的集成塊各腳接觸，當接觸到84093的2腳時(shí)萬(wàn)用表會(huì )“嘀、嘀”響，同樣方法找出6腳與84093的1腳相連。在電路板上共采用4塊84093集成塊。電阻檔測量84093的1腳與其他腳已斷路。由于市場(chǎng)無(wú)法買(mǎi)到84093集成塊，后來(lái)在朋友處找到09384093集成塊，經(jīng)比較一致，測量阻值接近，更換后，風(fēng)扇高低速工作正常，故障排除。
