一輛行駛里程約87290km，配置了272發(fā)動(dòng)機的奔馳ML350轎車(chē)。故障現象發(fā)動(dòng)機故障燈亮。

    故障診斷：著(zhù)車(chē)測試,發(fā)動(dòng)機故障燈亮。怠速測試,車(chē)子有時(shí)有輕微的抖動(dòng)，提速測試，運行平穩。

    詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，該故障是在長(cháng)時(shí)間行駛時(shí)泊車(chē)一段時(shí)間，比如30min后再啟動(dòng)時(shí)車(chē)子就抖，之后發(fā)動(dòng)機故障燈亮起，幾分鐘后發(fā)動(dòng)機恢復正常，再啟動(dòng)一切正常?？蛻?hù)還告訴我們，幾次故障都是在低速和溫度較低的情況出現的，有次是在下雨的時(shí)候出現的。

    根據客戶(hù)提供的情況，我們再次仔細檢查線(xiàn)路插頭，均正常。

    診斷儀檢測，ME中有當前故障碼0565，指示G3/4右上行程感應器(氧傳感)電壓過(guò)高和一個(gè)二次空氣噴射的存儲故障碼。對后者進(jìn)行引導性測試，正常。

    對故障碼0565進(jìn)行處理,引導性測試，其結果如下：

    ◆     檢查線(xiàn)束和插頭情況，正常

    ◆     測量怠速時(shí)空燃比，在標準值范圍內變化

    ◆     測量加熱耗電量，正常更換一完好的G3/4且清除故障碼進(jìn)行路試，行車(chē)期間正常?；貜S(chǎng)后多次進(jìn)行怠速測試，正常，交車(chē)。但車(chē)子停放20min后進(jìn)行總檢時(shí)，發(fā)動(dòng)機故障燈又重新亮起。用診斷儀讀取故障碼，有1、2、4缸多缸失火和G3/4電壓過(guò)高故障碼。查看空燃比，G3/4的值有時(shí)下降到0.6，此時(shí)混合氣是過(guò)濃的。

    在發(fā)動(dòng)機故障燈亮起時(shí)，根據電路圖，測量G3/4各個(gè)腳的對地電壓，并同時(shí)與G3/3進(jìn)行對比，測試發(fā)現，在某一時(shí)刻G3/4的49腳對地電壓為13.21V，而G3/3的73腳對地電壓為8.76V。此電壓為加熱耗電量電壓。拆下氧傳感器，再進(jìn)行測量又正常了。觀(guān)察怠速時(shí)空燃比，在某一時(shí)候一直為1.00，未變化。

    由此看來(lái)是發(fā)動(dòng)機控制模塊供給G3/4的電壓有時(shí)出現異常，導致混合氣有時(shí)稀有時(shí)濃，從而引起發(fā)動(dòng)機故障燈亮。

    更換發(fā)動(dòng)機控制模塊后進(jìn)行試車(chē)，故障再也沒(méi)出現過(guò)。