一輛行駛里程約12萬(wàn)km的2003款寶馬730Li E66轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)每天早晨啟動(dòng)車(chē)輛都很困難，起動(dòng)機運轉無(wú)力，勉強啟動(dòng)后一天都正常，但第二天早晨又會(huì )出現同樣問(wèn)題。

    故障分析：故障顯然是蓄電池虧電造成的。使用診斷儀進(jìn)行自診斷，多個(gè)控制模塊都存儲了與電壓過(guò)低相關(guān)的故障碼。結合故障特點(diǎn)進(jìn)行分析：起動(dòng)后一天都正常，發(fā)電機和蓄電池出故障的可能性基本可以排除，最有可能的故障原因是休眠電流過(guò)天或車(chē)輛不能正常休眠。關(guān)閉車(chē)輛，使用診斷儀觀(guān)察休眠電流，大約30min后休眠電流依然為4.68A，這個(gè)數值太大了，正常時(shí)應在80mA范圍內。觀(guān)察車(chē)內情況，發(fā)現遙控器鑰匙孔和起動(dòng)／停止按鈕的照明指示燈依然點(diǎn)亮。說(shuō)明車(chē)輛總線(xiàn)一直處于啟用狀態(tài)。正常情況下，鎖止車(chē)輛后遙控器鑰匙孔和起動(dòng)／停止按鈕的照明指示燈在3 min內自動(dòng)熄滅，座椅用電器及開(kāi)關(guān)指示燈在5～16min內熄滅，全車(chē)開(kāi)始進(jìn)入休眠狀態(tài)。

    結合以往經(jīng)驗逐一斷開(kāi)懷疑的控制模塊，然后觀(guān)察遙控器鑰匙孔和起動(dòng)／停止按鈕的照明指示燈。發(fā)現當斷開(kāi)右前車(chē)門(mén)控制模塊后，指示燈在3 min內熄滅了，診斷儀顯示的休眠電流為1. 2A，由此說(shuō)明故障原因是右前車(chē)門(mén)控制模塊損壞。進(jìn)行更換處理，故障徹底排除。右前車(chē)門(mén)控制模塊見(jiàn)圖5-34。

    休眠電流診斷是起動(dòng)困難、蓄電池虧電故障的重要檢修內容。高級轎車(chē)中的控制模塊多達幾十個(gè)，若其中有一個(gè)不能正常工作，那么就有可能造成蓄電池過(guò)度放電。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛進(jìn)入休眠狀態(tài)分為以下幾個(gè)階段：總線(xiàn)端15關(guān)閉、總線(xiàn)端R關(guān)閉、車(chē)輛保險鎖死、總線(xiàn)開(kāi)始休眠、8 min后關(guān)閉用電器、總線(xiàn)端30B關(guān)閉。當車(chē)輛裝有電話(huà)和駐車(chē)加熱系統時(shí)，進(jìn)入休眠過(guò)程需要60min，沒(méi)有這些裝置則需要30min 。