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一輛行駛里程約3.8萬(wàn)km，配置2.3L發(fā)動(dòng)機和手／自一體變速器的2008款馬自達6轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)行駛時(shí)儀表板的各種指示燈突然點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機熄火。重新起動(dòng)，車(chē)輛一點(diǎn)反應都沒(méi)有。
接車(chē)后：對故障癥狀進(jìn)行確認，發(fā)現無(wú)論將變速桿放在N位或P位，起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機都沒(méi)有反應。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板的充電指示燈、機油壓力警告燈、發(fā)動(dòng)機故障燈等均能點(diǎn)亮，自動(dòng)變速器檔位信息顯示正常。檢查蓄電池、供電電纜、起動(dòng)機的插頭和熔絲，都沒(méi)有問(wèn)題。找到起動(dòng)機繼電器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，短接起動(dòng)機繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機運轉，但發(fā)動(dòng)機沒(méi)有著(zhù)車(chē)跡象。使用診斷儀對發(fā)動(dòng)機系統進(jìn)行自診斷，通信中斷，看來(lái)動(dòng)力系統控制模塊（PCM）有問(wèn)題。
檢查PCM的工作電源和接地回路是否正常。查閱電路圖，得知PCM有兩個(gè)電源，一個(gè)是?；痣娫?，另一個(gè)是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電源。經(jīng)檢查發(fā)現，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電源熔絲（15A）熔斷。用萬(wàn)用表測量該熔絲對地電阻約為0. 5Ω，說(shuō)明熔絲后部的線(xiàn)路或部件有短路現象。該熔絲用于PCM和點(diǎn)火線(xiàn)圈供電，PCM損壞的可能性較小，于是先檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈。該發(fā)動(dòng)機采用獨立點(diǎn)火系統，每缸都有一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈，經(jīng)過(guò)測量，發(fā)現2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈短路。進(jìn)行更換處理，故障徹底排除。馬自達6點(diǎn)火線(xiàn)圈的安裝位置見(jiàn)圖9-26。
由于2缸點(diǎn)火線(xiàn)圈短路，導致為點(diǎn)火線(xiàn)圈供電的熔絲燒斷，而該熔絲又同時(shí)為PCM供電，因此發(fā)動(dòng)機無(wú)法起動(dòng)。檢測點(diǎn)火線(xiàn)圈的要點(diǎn)是測量端子之間的電阻，通過(guò)對比測量值便可找到故障部件，排除故障。
