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故障現象：發(fā)動(dòng)機間歇熄火。每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后一切正常，但運轉3 min左右便熄火，若馬上起動(dòng)，無(wú)任何著(zhù)車(chē)跡象，若間隔1min后再起動(dòng)，能順利著(zhù)車(chē)。
檢查分析：在發(fā)動(dòng)機熄火后檢查，結果無(wú)高壓火；燃油泵也不工作。接上診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機，結果無(wú)故障碼輸出，數據流也正常。但發(fā)現當故障發(fā)生時(shí)，診斷儀與發(fā)動(dòng)機ECU無(wú)法通訊，故初步認為故障原因在于發(fā)動(dòng)機ECU或其供電線(xiàn)路不良。遂先檢查發(fā)動(dòng)機ECU供電線(xiàn)路，結果發(fā)現其30號線(xiàn)（?；鹁€(xiàn)）無(wú)電壓。由于該線(xiàn)經(jīng)保險盒直接與蓄電池相連，于是檢查由蓄電池到保險盒的30號線(xiàn)，電壓穩定，而保險盒內的30號輸出線(xiàn)電壓時(shí)有時(shí)無(wú)，由此斷定可能是保險盒內部連接不良，也可能是到盒外的連接處連接不良。于是逐步檢查蓄電池保險盒Y區的 30號線(xiàn)，通過(guò)保險盒內部連接到30B的接線(xiàn)插頭和一個(gè)連接J30的插接器，結果發(fā)現當晃動(dòng)上述插接器時(shí)，保險盒的30號輸出線(xiàn)電壓時(shí)有時(shí)無(wú)；原來(lái)是該插接器虛接。
故障排除：仔細處理好該插接器的銅片后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機運轉恢復正常。
檢查分析：在發(fā)動(dòng)機熄火后檢查，結果無(wú)高壓火；燃油泵也不工作。接上診斷儀檢測發(fā)動(dòng)機，結果無(wú)故障碼輸出，數據流也正常。但發(fā)現當故障發(fā)生時(shí)，診斷儀與發(fā)動(dòng)機ECU無(wú)法通訊，故初步認為故障原因在于發(fā)動(dòng)機ECU或其供電線(xiàn)路不良。遂先檢查發(fā)動(dòng)機ECU供電線(xiàn)路，結果發(fā)現其30號線(xiàn)（?；鹁€(xiàn)）無(wú)電壓。由于該線(xiàn)經(jīng)保險盒直接與蓄電池相連，于是檢查由蓄電池到保險盒的30號線(xiàn)，電壓穩定，而保險盒內的30號輸出線(xiàn)電壓時(shí)有時(shí)無(wú)，由此斷定可能是保險盒內部連接不良，也可能是到盒外的連接處連接不良。于是逐步檢查蓄電池保險盒Y區的 30號線(xiàn)，通過(guò)保險盒內部連接到30B的接線(xiàn)插頭和一個(gè)連接J30的插接器，結果發(fā)現當晃動(dòng)上述插接器時(shí)，保險盒的30號輸出線(xiàn)電壓時(shí)有時(shí)無(wú)；原來(lái)是該插接器虛接。
故障排除：仔細處理好該插接器的銅片后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機運轉恢復正常。
