火花塞

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    追求賽車(chē)極速的快感是一些車(chē)主的夢(mèng)想。汽車(chē)動(dòng)力的提升分兩種，自然吸氣提升(俗稱(chēng)NA)，另一種是渦輪增壓。渦輪增壓涉及到發(fā)動(dòng)機內部以及電腦編程的改進(jìn)，江門(mén)目前還無(wú)法達到那個(gè)技術(shù)級別，幾十萬(wàn)元的改裝費也是普通車(chē)主無(wú)法承受的，而且江門(mén)在發(fā)動(dòng)機改裝方面仍然缺乏較為精密的技術(shù)以及設備，所有動(dòng)力改裝還處于圍繞發(fā)動(dòng)機周邊的一些改裝。

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    汽車(chē)改裝之動(dòng)力提升

    汽車(chē)動(dòng)力的提升分兩種，自然吸氣提升(俗稱(chēng)NA)，另一種是渦輪增壓。渦輪增壓涉及到發(fā)動(dòng)機內部以及電腦編程的改進(jìn)，江門(mén)目前還無(wú)法達到那個(gè)技術(shù)級別，幾十萬(wàn)元的改裝費也是普通車(chē)主無(wú)法承受的，而且江門(mén)在發(fā)動(dòng)機改裝方面仍然缺乏較為精密的技術(shù)以及設備，所有動(dòng)力改裝還處于圍繞發(fā)動(dòng)機周邊的一些改裝。

    提高點(diǎn)火系統能效

    由于目前大多數車(chē)子都采用無(wú)分電器的高壓點(diǎn)火系統，點(diǎn)火線(xiàn)圈的輸出電壓都在100KV以上，由于高壓線(xiàn)和火花塞損失了很大一部分能量，實(shí)際用于點(diǎn)火的電壓只有20-50KV，因此必須減少點(diǎn)火系統的能量損失。使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比，使用好的油品，減輕車(chē)重，可提高10%的動(dòng)力。許多車(chē)主認為進(jìn)行動(dòng)力提升油耗也會(huì )高，事實(shí)上好的改裝非常省油。最好定期清洗噴油嘴，長(cháng)時(shí)間行駛，噴油嘴容易積碳，點(diǎn)火不準確、燃燒不充分就會(huì )損失動(dòng)力。

    換個(gè)大一些的排氣管

    另一個(gè)改裝部分是，換一個(gè)口徑大流量快的排氣管。發(fā)動(dòng)機從0達到4000轉的轉速可能需要4秒，換一個(gè)流量更快的排氣管只需要2至3秒，這種排氣管聲音聽(tīng)起來(lái)就非常令人“激動(dòng)”，就像大功率的跑車(chē)，一般排氣管中段管徑比原廠(chǎng)大10%至15%為宜。

    空氣濾清器

    另外假冒或質(zhì)差的濾清器(包括機油濾清器、空氣濾清器等)，過(guò)濾效果最差低于1%，也就是說(shuō)99%的污染顆粒能通過(guò)，破壞發(fā)動(dòng)機部件。為此行駛5000公里以上就要更換濾清器，而且選擇一些品牌濾清器，建議使用日本或歐美產(chǎn)品。

    大口徑排氣管

    噴油嘴的加大就需要謹慎處理了，許多車(chē)主以為，噴油嘴加大后噴油量加大了會(huì )讓動(dòng)力更猛，但是發(fā)動(dòng)機空燃比如果不協(xié)調，不僅油耗高，而且更無(wú)力。

    想要做到換口徑大的噴油嘴同時(shí)又能控制好空燃比，需要設備去調校，珠海那邊有這種設備。

    磨大缸能免則免吧！

    磨大汽缸，拆改發(fā)動(dòng)機需要一流技術(shù)，改不好危險極大。普通車(chē)主通過(guò)上述改裝，就能提升一定的動(dòng)力，如果不是飆車(chē)族、改裝發(fā)燒友，就到此為止吧。而且不要隨便在小店改裝與汽車(chē)動(dòng)力有關(guān)的零件，一定要找專(zhuān)業(yè)的店面，咨詢(xún)資深改裝師。

    改裝提示

    動(dòng)力改裝可能無(wú)法過(guò)戶(hù)

    “不過(guò)不要小看這些小改裝，簡(jiǎn)單改裝也能提升汽車(chē)的動(dòng)力性能，而且對于普通車(chē)主而言，簡(jiǎn)單改裝已經(jīng)足夠了。需要提醒的是，小范圍改動(dòng)年檢不會(huì )有太大問(wèn)題，過(guò)戶(hù)時(shí)就有麻煩了，所以想改進(jìn)動(dòng)力，就要做好心理準備?！?