隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，汽車(chē)已漸入尋常百姓家。因此，汽車(chē)話(huà)題，也成為人們茶余飯后的重要談資。然而，如何評判一輛好車(chē)，百姓并不能一一道來(lái)，所以我們邀請專(zhuān)家來(lái)逐一闡述。近期，東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍16V價(jià)格進(jìn)行了調整，現在市場(chǎng)上反響不錯，筆者專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家，且看專(zhuān)家眼中的愛(ài)麗舍。

　　首先，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)動(dòng)力輸出的心臟，其技術(shù)水平直接影響到整車(chē)性能，如最高車(chē)速、加速度和油耗等重要指標，變速箱則是掌握速度的血液系統，只有配合默契，才能將命令更好的執行。愛(ài)麗舍的心臟是一款代表世界領(lǐng)先技術(shù)的高能小型化發(fā)動(dòng)機，他最大的特點(diǎn)就是比一般1.6L發(fā)動(dòng)機的功率都大，甚至超過(guò)了部分老1.8L發(fā)動(dòng)機?！?

東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍16V

    雖然功率大、動(dòng)力強，但是愛(ài)麗舍百公里油耗（90KM/h）僅6.1升，實(shí)際油耗也在8升左右，在同級別中也頗具優(yōu)勢。同時(shí)“小型化”發(fā)動(dòng)機本身構造密集，抗擠壓和震動(dòng)性比一般發(fā)動(dòng)機出色許多，噪聲也得到了很好的控制，尾氣排放輕松達到歐III標準?！　?/P>

其次，雪鐵龍“后輪隨動(dòng)轉向”技術(shù)。對于汽車(chē)來(lái)講，懸架底盤(pán)則好比動(dòng)力系統的骨骼，不缺“鈣”的底盤(pán)才能保證汽車(chē)在長(cháng)跑中取得好成績(jì)?！　?/P>

駕駛過(guò)東風(fēng)雪鐵龍轎車(chē)的人都能體會(huì )到它優(yōu)越的操控性能和安全舒適性。正是它先進(jìn)的“后輪隨動(dòng)轉向”技術(shù)使得駕駛者在很多情況下泰然自若?！　?/P>

“后輪隨動(dòng)轉向”技術(shù)賦予了車(chē)輛極佳的地面附著(zhù)性能，可以大大減少車(chē)內后排坐乘員的側傾力。車(chē)在轉彎過(guò)程中，后輪自動(dòng)隨前輪偏轉一個(gè)微小的角度，即使在急轉彎時(shí)也非常平順，不易甩尾或側傾，確保車(chē)內乘客的舒適和安全?！?/P>

秉承雪鐵龍特質(zhì)，愛(ài)麗舍底盤(pán)也采用后軸隨動(dòng)轉向構造和完全四輪獨立懸掛系統，轉彎時(shí)不易甩尾或側傾，緩沖與減震能力很強，乘坐舒適度極高，讓愛(ài)麗舍的操控性成為1.6升中級車(chē)中的一大亮點(diǎn)?！　?/P>

再次，東風(fēng)雪鐵龍采用的均是高強度整體承載式車(chē)身，全車(chē)3800多個(gè)焊接點(diǎn)都經(jīng)過(guò)逐一撕裂檢查，真正做到全程零缺陷質(zhì)量控制。車(chē)底板四縱六橫、頂部?jì)蓹M兩縱加強筋，堅固耐用，分布均勻?！?/P>

進(jìn)口雙面鍍鋅鋼板，發(fā)動(dòng)機罩及車(chē)身頂篷采用磷化處理，加強鋼板剛度，抵抗外部沖擊和抗腐蝕能力極強?！　?/P>

最后，值得一提的是愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機懸置點(diǎn)設置非常巧妙。當前方受到較大沖擊時(shí)，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)向右下方位移，有效保護駕駛員及發(fā)動(dòng)機安全。而油路自動(dòng)切斷裝置在發(fā)生較強碰撞時(shí)，依靠慣性自動(dòng)切斷油路，有效防止汽油外泄、起火、爆炸?！　?/P>

一款好車(chē)取決于發(fā)動(dòng)機、變速箱及底盤(pán)技術(shù)的綜合水平，而愛(ài)麗舍就是這樣一款好車(chē)的杰出代表，價(jià)格調整后的愛(ài)麗舍更具性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，當然更能得到廣大消費者的青睞了。