發(fā)動(dòng)機怕“熱”也怕“冷”，切記不要拆除節溫器

    炎熱的夏季，很多車(chē)友們都忙著(zhù)為愛(ài)車(chē)“防暑降溫”，誰(shuí)也不愿意愛(ài)車(chē)因水溫高而開(kāi)鍋拋錨在路邊。但是很多朋友除了為愛(ài)車(chē)清洗通焊水箱、補充更換冷卻液外，還“好心”地把“節溫器”給拆除了，殊不知這樣做其實(shí)是給發(fā)動(dòng)機造成了一種隱性的傷害。

    冷氣系統強化劑

    說(shuō)起節溫器，很多車(chē)友都不陌生，都知道它是冷卻系統中控制冷卻液大小循環(huán)的開(kāi)關(guān)。當它打開(kāi)時(shí)，冷卻液在水泵的作用下進(jìn)行大循環(huán)，流經(jīng)過(guò)外部散熱器，也就是我們說(shuō)的冷卻水箱，從而達到更強的冷卻效果；而當節溫器關(guān)閉時(shí)，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，不會(huì )流經(jīng)外部的散熱器，而只在發(fā)動(dòng)機內部水道內循環(huán)冷卻。

    這時(shí)大家可能會(huì )產(chǎn)生疑問(wèn)，把節溫器拆掉后冷卻液會(huì )一直走大循環(huán)，冷卻效果加強了對發(fā)動(dòng)機不是有好處嗎？這樣的想法其實(shí)是錯誤的，節溫器最重要的作用是能夠將發(fā)動(dòng)機的工作溫度調節并保持在一個(gè)最佳的范圍內。就好像給發(fā)動(dòng)機裝上“空調”一樣，把溫度維持在最適合發(fā)動(dòng)機工作的85攝氏度到90攝氏度，這樣發(fā)動(dòng)機工作起來(lái)才會(huì )動(dòng)力最強、磨損最小、油耗最低。

    而拆除節溫器又會(huì )帶來(lái)那些危害呢？

    ●從冷卻系統的結構上講，有些帶有旁通水路的發(fā)動(dòng)機拆除節溫器后，冷卻液不但不會(huì )走大循環(huán)，連小循環(huán)的冷卻效果都很難保證。

    ●發(fā)動(dòng)機的冷機預熱時(shí)間比正常時(shí)增加了數倍，而造成的機械磨損增加了幾十倍。

    ●拆除節溫器后，發(fā)動(dòng)機工作溫度會(huì )偏低，造成熱效率下降，動(dòng)力性下降。

    ●工作溫度低會(huì )造成燃油霧化不良，油耗上升，加速了積碳的產(chǎn)生。

    一臺工作正常的發(fā)動(dòng)機是絕對不需要拆除節溫器的，因為按照設計冷卻系統完全能夠承受發(fā)動(dòng)機的正常熱負荷。很多拆除節溫器的車(chē)實(shí)際上都伴有“水溫高”的故障，拆除節溫器只能是應急的臨時(shí)辦法，如果用拆除節溫器來(lái)治療和預防水溫高只會(huì )給您帶來(lái)更大的損失。還是那句話(huà)，發(fā)動(dòng)機怕“熱”也怕“冷”，給它裝上“空調”吧。（華夏汽車(chē)網(wǎng)）