既然發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的“心臟”，那么平時(shí)車(chē)主要從哪些方面保養好愛(ài)車(chē)的“心臟”呢？汽修專(zhuān)家建議從以下七個(gè)方面來(lái)做。

    1.使用適當質(zhì)量等級的潤滑油。對汽油發(fā)動(dòng)機應根據進(jìn)排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發(fā)動(dòng)機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產(chǎn)廠(chǎng)家規定要求為準。

    2.定期更換機油及濾芯。任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì )發(fā)生變化，為了避免故障的發(fā)生，應結合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。

    3.保持曲軸箱通風(fēng)良好?，F在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風(fēng)裝置），但竄氣中的污染物會(huì )沉積在PCV閥的周?chē)?，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周?chē)奈廴疚铩?

    4.定期清洗曲軸箱。發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機內部的清潔。

    5.定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發(fā)動(dòng)機保持最佳狀態(tài)。

    6.發(fā)動(dòng)機水箱生銹、結垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì )限制冷卻液的冷卻系統中的流動(dòng)，降低散熱作用，導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。

    7.保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機上對空氣、機油和汽油起著(zhù)過(guò)濾作用，從而對發(fā)動(dòng)機起到保護作用，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機的工作效率。

    發(fā)動(dòng)機被凍直接烘烤油箱危險

    冬季行車(chē)時(shí)，許多司機朋友們都遇到過(guò)因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結而無(wú)法行駛的尷尬情形。

    中國環(huán)境科學(xué)研究院大氣所的韓應健教授指出，多數車(chē)友在遇到柴油凝結的情況時(shí)，存在認識上的誤區，操作方法也不規范，既容易損害車(chē)輛，也存在著(zhù)安全隱患。如在柴油里摻混汽油，會(huì )帶來(lái)以下問(wèn)題。

    首先，它使車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)生困難，需啟動(dòng)多次才能著(zhù)車(chē)；其次車(chē)輛行駛時(shí)燃燒嚴重惡化，一部分燃料無(wú)法充分燃燒，使油耗顯著(zhù)上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大。另外，發(fā)動(dòng)機壽命也會(huì )受到很大影響。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費時(shí)費力，又極具危險性，應杜絕此種錯誤做法。

    同時(shí)，消費者也普遍存在這樣一個(gè)誤區，認為0號柴油只要溫度在0℃時(shí)就能正常使用，這主要是由于對柴油防凍性能的不了解造成的。衡量柴油防凍性能的指標主要有兩項，即冷濾點(diǎn)和冷凝點(diǎn)。冷凝點(diǎn)是指柴油在低溫環(huán)境中失去流動(dòng)性的最高溫度；冷濾點(diǎn)為柴油通過(guò)發(fā)動(dòng)機供油系統時(shí)會(huì )造成濾網(wǎng)堵塞的最高溫度。國家標準規定0號的柴油其冷濾點(diǎn)為4℃，其凝點(diǎn)是0℃。無(wú)論是哪種標號的柴油，隨著(zhù)氣溫的不斷降低，都是先經(jīng)過(guò)冷濾點(diǎn)再經(jīng)過(guò)冷凝點(diǎn)。

    專(zhuān)家建議，在氣溫驟降時(shí)，使用柴油防凝劑是最好的解決辦法，選擇柴油防凝劑時(shí)，應選擇有品質(zhì)保證的知名品牌，像進(jìn)口的品牌豪特柴油防凝劑性能就比較不錯。（大河網(wǎng)）