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一輛已行駛了12萬(wàn)公里的夏利轎車(chē)進(jìn)行維護后發(fā)現，發(fā)動(dòng)機在運轉時(shí)抖動(dòng)嚴重；加速時(shí)，化油器嚴重回火，并伴有黑煙排出，車(chē)輛不能正常運行。
車(chē)輛一般常見(jiàn)產(chǎn)生化油器回火的原因有：(1)混合氣過(guò)??；(2)分缸高壓線(xiàn)有斷火現象；(3)進(jìn)氣門(mén)燒蝕或氣缸墊沖壞；(4)燃燒室積炭過(guò)多等。清洗了化油器及油路，提高了浮子室油平面，點(diǎn)火試車(chē)，故障依舊。檢查分電器，更換了白金觸點(diǎn)、分火頭、分電器蓋、分缸高壓線(xiàn)及火花塞，故障仍未排除。
根據該車(chē)的故障現象分析，有可能是發(fā)動(dòng)機缺缸、斷火。檢修時(shí)，用拔掉高壓分線(xiàn)的方法檢查各缸運轉情況，發(fā)現2缸斷火時(shí)，發(fā)動(dòng)機響聲變化不大，初步診斷為2缸有故障。檢測2缸氣缸壓力，壓力值較低(正常值為900kPa)，加油還能聽(tīng)到“咝咝”的漏氣聲。
拆下氣缸蓋罩，檢查2缸氣門(mén)間隙，發(fā)現進(jìn)排氣門(mén)間隙過(guò)大。用扳手調整時(shí)，發(fā)現調整螺釘已滑絲，緊固螺母與調節螺母一起轉動(dòng)，既不能緊固，又不能調整。該車(chē)的故障原因即在此處。當更換2缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂及調節螺釘，按規定調整氣門(mén)間隙至規定值(0.2±0.02mm)后，故障排除。原來(lái)該車(chē)在進(jìn)行維護時(shí)，調試過(guò)氣門(mén)間隙。因氣門(mén)間隙調整螺釘經(jīng)多次調整后，螺紋已磨損，加上調整不當，緊固螺母與調節螺母一起轉動(dòng)造成滑絲，又未及時(shí)更換，致使2缸進(jìn)排氣門(mén)間隙在運轉中失控變大，造成廢氣不能及時(shí)排出，在進(jìn)氣行程中反沖至進(jìn)氣道，惡化混合氣質(zhì)量，同時(shí)熾熱廢氣進(jìn)入化油器，引起回火。
