發(fā)動(dòng)機基本工作原理

一、基本理論 

    汽油發(fā)動(dòng)機將汽油的能量轉化為動(dòng)能來(lái)驅動(dòng)汽車(chē)，最簡(jiǎn)單的辦法是通過(guò)在發(fā)動(dòng)機內部燃燒汽油來(lái)獲得動(dòng)能。因此，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是內燃機----燃燒在發(fā)動(dòng)機內部發(fā)生。 
有兩點(diǎn)需注意： 
1．內燃機也有其他種類(lèi)，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。 
2．同樣也有外燃機。在早期的火車(chē)和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發(fā)動(dòng)機外部燃燒產(chǎn)生蒸氣，然后蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機內部來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動(dòng)力的外燃機小很多。所以，現代汽車(chē)不用蒸汽機。 
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價(jià)格便宜，比電動(dòng)汽車(chē)容易添加燃料。這些優(yōu)點(diǎn)使得大部分現代汽車(chē)都使用往復式的內燃機。 

二、燃燒是關(guān)鍵

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機一般都采用4沖程。（馬自達的轉子發(fā)動(dòng)機在此不討論，汽車(chē)畫(huà)報曾做過(guò)介紹） 4沖程分別是：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個(gè)過(guò)程，發(fā)動(dòng)機完成一個(gè)周期(2圈)。 
理解4沖程活塞，它由一個(gè)活塞桿和曲軸相聯(lián)，過(guò)程如下 
1．活塞在頂部開(kāi)始，進(jìn)氣閥打開(kāi)，活塞往下運動(dòng)，吸入油氣混合氣 
2．活塞往頂部運動(dòng)來(lái)壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。 
3．當活塞到達頂部時(shí)，火花塞放出火花來(lái)點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動(dòng)。 
4．活塞到達底部，排氣閥打開(kāi)，活塞往上運動(dòng)，尾氣從汽缸由排氣管排出。 
注意：內燃機最終產(chǎn)生的運動(dòng)是轉動(dòng)的，活塞的直線(xiàn)往復運動(dòng)最終由曲軸轉化為轉動(dòng)，這樣才能驅動(dòng)汽車(chē)輪胎。
三、汽缸數

發(fā)動(dòng)機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進(jìn)行往復運動(dòng)，上面所描述的是單汽缸的運動(dòng)過(guò)程，而實(shí)際應用中的發(fā)動(dòng)機都是有多個(gè)汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見(jiàn)）。我們通常通過(guò)汽缸的排列方式對發(fā)動(dòng)機分類(lèi)：直列、V或水平對置（當然現在還有大眾集團的W型，實(shí)際上是兩個(gè)V組成）。不同的排列方式使得發(fā)動(dòng)機在順滑性、制造費用和外型上有著(zhù)各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，配備在相應的汽車(chē)上。 
四、排量

混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進(jìn)行，活塞往復運動(dòng)，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來(lái)度量。汽車(chē)的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來(lái)說(shuō)，排量表示發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個(gè)汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動(dòng)力。
五、發(fā)動(dòng)機的其他部分
凸輪軸：控制進(jìn)氣閥和排氣閥的開(kāi)閉 
火花塞：火花塞放出火花點(diǎn)燃油氣混合氣，使得爆炸發(fā)生?；鸹ū仨氃谶m當的時(shí)候放出。 
閥     門(mén)：進(jìn)氣、出氣閥分別在適當的時(shí)候打開(kāi)來(lái)吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和燃燒時(shí)，這兩個(gè)閥都是關(guān)閉的，來(lái)保證燃燒室的密封。 
活塞環(huán)：在氣缸壁和活塞中提出密封：
                  1．防止在壓縮和燃燒時(shí)油氣混合氣和尾氣泄漏進(jìn)潤滑油箱。
                  2．防止潤滑油進(jìn)入汽缸內燃燒。
                  大多“燒機油”的汽車(chē)就是因為發(fā)動(dòng)機太舊，活塞環(huán)不再密封引起的（尾氣管冒青煙） 
活 塞 桿：連接活塞環(huán)和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運動(dòng)。 
潤滑油槽：包圍著(zhù)曲軸，里面有相當數量的油。        

摘自http://hi.baidu.com/leonhou