在檢修實(shí)踐時(shí)，經(jīng)常發(fā)現：斜置式液壓頂杯氣門(mén)發(fā)動(dòng)機剛大修的好，在運轉不到幾個(gè)小時(shí)，就會(huì )出現氣異響，并打到活塞，造成氣門(mén)微曲，同時(shí)出現氣門(mén)被導管抱死的嚴重機械事故現象。
    一、分析原因：
    發(fā)動(dòng)機某些缸不工作或工作不好，造成回火，提高氣門(mén)內腔溫度，熱脹冷縮，出現抱死。
    氣門(mén)導管間間隙太小或潤滑不夠，磨擦增強，造成溫度升高，出現抱死現象。
    現在市場(chǎng)上液壓頂杯外圓中部的油槽中的進(jìn)出油孔沒(méi)有斜槽，行程不夠，進(jìn)出油量不足，造成液壓頂杯內彈簧被打壞和液壓頂杯卡死。
    新的液壓頂杯因泡機油時(shí)間不足，內腔缺油，新大修的發(fā)動(dòng)機機油道內缺油短時(shí)間缺油，造成液壓頂杯卡死。
    二、解決辦法：
    1、影響氣缸工作好壞的因素有：
    一是氣門(mén)工作面的好壞。磨好氣門(mén)后一定要用氣油試漏。不漏油，說(shuō)明氣門(mén)密封，是好的。
    二是點(diǎn)火系統。從電池初開(kāi)始，到初級線(xiàn)路，到高壓線(xiàn)路，其中的導線(xiàn)元件的電阻和電壓都要達到規定要求，特別是分缸線(xiàn)（內電纜易被擊穿）。
    三是各個(gè)控制或修正發(fā)動(dòng)機工作的傳感器、執行元件及控制單元的好壞。務(wù)必通過(guò)標準測量，符合規定要求。
    四是控制單元歸零、匹配或編碼等。
    磨氣門(mén)時(shí)就要記?。簷z查氣門(mén)導管間間隙；裝配時(shí)，氣門(mén)的工作面（防氧化）、與導管配合面，都要加適量機油加以潤滑。
    影響機油來(lái)回的因素有：
    一是清冼發(fā)動(dòng)機缸體和缸蓋時(shí)，務(wù)必要拆開(kāi)缸體主油道和缸蓋機油傳感器，用鐵絲和清冼劑來(lái)清冼干凈，確保機油道暢通
    二是買(mǎi)液壓頂杯外時(shí)，最好買(mǎi)外圓中部的油槽中的進(jìn)出油孔有斜槽的液壓頂杯，以防進(jìn)出油行程不夠。造成機油量不足。
    四是新大修的發(fā)動(dòng)機機油道內缺油短時(shí)間缺油。最好在沒(méi)裝液壓頂杯前加夠發(fā)動(dòng)機機油，并轉動(dòng)曲軸，讓機油先充滿(mǎn)機油道。
    五是在裝好凸輪軸后至起動(dòng)前，盡量少轉動(dòng)上凸輪軸，以免液壓頂杯內機油流失或形成真空。