2004款北京歐蘭德，搭載4G64發(fā)動(dòng)機，手自動(dòng)一體變速器，車(chē)主反映該車(chē)高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮。曾經(jīng)換用９７號汽油故障依舊，更換了爆震傳感器和發(fā)動(dòng)機電腦后故障仍未排除。


接車(chē)后，首先進(jìn)行了故障驗證。用舉升機升起車(chē)輛進(jìn)行多次空載試驗后發(fā)現，只要換擋桿位于D擋且發(fā)動(dòng)機轉速在3000-4000r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機故障燈都會(huì )點(diǎn)亮，而且使用專(zhuān)用故障診斷儀MUT-Ⅱ可以調出發(fā)動(dòng)機電腦中存儲了爆震傳感器的故障碼，故障碼可以清除，但運行車(chē)輛時(shí)還會(huì )再次出現。如果換擋桿位于Ｎ擋，即使發(fā)動(dòng)機轉速再高發(fā)動(dòng)機故障燈也不亮，這說(shuō)明故障很可能與車(chē)速有關(guān)，但與發(fā)動(dòng)機的轉速高低無(wú)必然關(guān)系。檢查中還發(fā)現，無(wú)論發(fā)動(dòng)機故障燈是否點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機工作都很正常，加速順暢，急加速時(shí)也無(wú)爆震的聲音，當發(fā)動(dòng)機故障燈點(diǎn)亮時(shí)，點(diǎn)火提前角的數值也正常。


爆震傳感器的工作電路比較簡(jiǎn)單。雖然已經(jīng)更換過(guò)發(fā)動(dòng)機電腦和爆震傳感器沒(méi)有排除故障，但是發(fā)動(dòng)機電腦的工作條件是否正常還需要確認。于是又靜態(tài)檢查了一遍發(fā)動(dòng)機電腦的供電電源及搭鐵線(xiàn)，均無(wú)問(wèn)題?？紤]到如果發(fā)電機出現脈動(dòng)電壓會(huì )影響到發(fā)動(dòng)機電腦的工作，因此又在發(fā)動(dòng)機工作時(shí)動(dòng)態(tài)檢查了一遍發(fā)動(dòng)機電腦的供電電源、搭鐵線(xiàn)以及充電系統數據流，還是沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。檢查爆震傳感器和發(fā)動(dòng)機電腦之間的電路，晃動(dòng)爆震傳感器線(xiàn)束時(shí)，發(fā)現爆震傳感器到發(fā)動(dòng)機電腦上Ｃ插接器中的９０號端子之間的電線(xiàn)幾乎要完全斷開(kāi)了，這就找到故障原因了。將線(xiàn)束中斷開(kāi)的地方接好，清除故障碼后試車(chē)，令人失望的是，故障并沒(méi)有排除，發(fā)動(dòng)機故障燈依然點(diǎn)亮。


還有什么原因會(huì )導致發(fā)動(dòng)機電腦存儲爆震傳感器故障碼呢？汽車(chē)工作時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機與車(chē)架發(fā)生撞擊，會(huì )使爆震傳感器認為發(fā)生了爆震，發(fā)動(dòng)機電腦也有可能會(huì )誤判爆震傳感器故障，但是仔細檢查了發(fā)動(dòng)機橡膠支撐座沒(méi)有發(fā)現異常。為了徹底排除由于振動(dòng)造成發(fā)動(dòng)機電腦存儲爆震傳感器故障碼的可能性，將爆震傳感器從發(fā)動(dòng)機缸體上拆下來(lái)，仍然連著(zhù)電線(xiàn)束，但爆震傳感器的故障碼依然存在。沒(méi)辦法在此基礎上更換了發(fā)動(dòng)機控制線(xiàn)束，但故障還是無(wú)法排除。至此，故障排除進(jìn)入了困境。