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學(xué)校實(shí)訓教學(xué)用汽油版長(cháng)城風(fēng)駿5皮卡車(chē)，行駛里程1萬(wàn)km，放置幾個(gè)月后出現無(wú)法啟動(dòng)現象。經(jīng)檢查蓄電池電量不足，對蓄電池就車(chē)充電，在連接輔助啟動(dòng)充電機時(shí)，由于疏忽將蓄電池正、負極接反，幾小時(shí)后，發(fā)現此問(wèn)題，再次調換充電電極，充電電流為零，啟動(dòng)車(chē)輛，啟動(dòng)機無(wú)任何運轉征兆。
故障診斷：連接輔助啟動(dòng)充電機，測量蓄電池端電壓為14.8V，但啟動(dòng)機仍然不運轉，檢查保險絲，發(fā)現保險盒側面100A大電流保險片燒斷，更換保險片，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，啟動(dòng)機運轉無(wú)力，無(wú)任何著(zhù)車(chē)跡象。用KT600發(fā)動(dòng)機故障診斷儀動(dòng)作測試功能檢查汽油泵，工作正常，檢查燃油壓力也在標準范圍內。
拔下點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭，測量1、2端子電壓為14.5V；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)用LED試燈檢查3、4端子，試燈不閃爍，ECU沒(méi)有點(diǎn)火信號，點(diǎn)火線(xiàn)圈不點(diǎn)火，懷疑ECU或點(diǎn)火線(xiàn)圈存在故障。找來(lái)學(xué)校另一輛長(cháng)城風(fēng)駿皮卡，對換ECU、點(diǎn)火線(xiàn)圈，車(chē)輛故障依舊。而另一輛車(chē)啟動(dòng)無(wú)故障，能正常著(zhù)車(chē)，這說(shuō)明故障車(chē)的ECU、點(diǎn)火線(xiàn)圈沒(méi)有問(wèn)題。故障排除陷入僵局。這時(shí)，有位老師提議，是否因為蓄電池損壞，不能利用輔助啟動(dòng)充電機啟動(dòng)車(chē)輛。更換新蓄電池后，汽車(chē)一次啟動(dòng)成功，故障排除。
故障分析：
1．給車(chē)輛充電時(shí)，一定要看清楚蓄電池的正負極，否則會(huì )因人為因素造成蓄電池及汽車(chē)電器元件嚴重損壞，造成不必要的損失。
2．汽油機啟動(dòng)電流一般為200～600A，柴油機一般需500～1000A，甚至更大，而輔助啟動(dòng)充電機的輸出電流最大為100A。如果斷開(kāi)蓄電池或蓄電池完全損壞時(shí)，因為輸出電流過(guò)小，輔助啟動(dòng)充電機不能直接啟動(dòng)車(chē)輛。否則會(huì )造成汽車(chē)啟動(dòng)機運轉無(wú)力，發(fā)動(dòng)機不能正常點(diǎn)火。
