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一輛行駛里程約1.1萬(wàn)km，搭載2.5 L V6發(fā)動(dòng)機和6擋自動(dòng)變速器的2013年雷諾緯度轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)即使將加速踏板踏到低，最高車(chē)速也就能達到80 km/h。
檢查分析：維修人員接車(chē)后帶著(zhù)雷諾專(zhuān)用診斷儀CLIP進(jìn)行路試。最初，車(chē)輛在50 km/h以下的低速行駛時(shí)一切正常，但當車(chē)速超過(guò)50 km/h后，明顯感覺(jué)車(chē)輛加速無(wú)力，無(wú)論是緩慢踩下加速踏板，還是直接將踏板踩到底，車(chē)速提升都非常緩慢。當發(fā)動(dòng)機轉速達到3 000 r/min左右，車(chē)速達到80 km/h后，就再也加不上速了。通過(guò)強制降擋使發(fā)動(dòng)機轉速達到4 000 r/min，但車(chē)速依舊無(wú)法提升。
使用CLIP檢測發(fā)動(dòng)機控制單元和變速器控制單元，均無(wú)故障碼存儲。查看變速器控制單元數據流中的“變矩器”一項，隨著(zhù)車(chē)速可以正常顯示“打開(kāi)”、“滑移”和“關(guān)閉”，在車(chē)速為50 km/h左右時(shí)顯示為“關(guān)閉”，正常。
維修人員將車(chē)開(kāi)回廠(chǎng)檢查變速器油量和油溫都滿(mǎn)足失速試驗條件，于是進(jìn)行失速試驗，發(fā)現D擋失速轉速為1 750 r/min、R擋的失速轉速同樣也是1 750 r/min，而正常值應為2 290～2 590 r/min，轉速相差超過(guò)500 r/min，試驗結果明顯低于標準值。
查看維修資料，其中指出可能導致D擋、R擋的失速轉速均偏低的失效部位是變矩器單向離合器。但是，我們必須要明白的是，如果發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，同樣也會(huì )造成自動(dòng)變速器的失速轉速在D擋和R擋下均過(guò)低。因此，我們必須要首先排除發(fā)動(dòng)機故障的干擾。
檢查發(fā)動(dòng)機，原地深踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機最高轉速能達到6 000 r/min左右，拆下空氣濾清器仔細傾聽(tīng)，在進(jìn)氣口處也沒(méi)有廢氣回流的聲音，說(shuō)明排氣系統不存在堵塞。為了保險起見(jiàn)，通過(guò)內窺鏡對三元催化器進(jìn)行檢查，1列氣缸的三元催化器正常，2列氣缸的三元催化器表面雖然有輕微燒蝕，但還不足以導致故障。連接燃油壓力表路試，起動(dòng)時(shí)燃油壓力為370 kPa，在故障出現時(shí)仍然為370 kPa，檢查燃油品質(zhì)和燃油濾清器，均正常，證明供油系統沒(méi)問(wèn)題。檢查空氣流量計，數據正常，替換正常的空氣流量計試車(chē)，故障依舊。檢查火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈及噴油器，均未見(jiàn)異常。查看配氣正時(shí)，正常，檢測各缸缸壓，均能達到1.1 MPa以上。最后檢查車(chē)上也沒(méi)有加裝任何電器部件。至此感覺(jué)發(fā)動(dòng)機方面應該不存在問(wèn)題，故障的原因應該是變矩器的單向離合器存在卡滯。
故障排除：更換液力變矩器總成，車(chē)輛恢復正常使用。
