0 引言
    制動(dòng)系統在叉車(chē)運行中是一個(gè)重要的環(huán)節。叉車(chē)制動(dòng)系統一旦出現故障，不僅影響叉車(chē)的工作性能，還會(huì )降低叉車(chē)的可靠性和安全性，甚至還會(huì )發(fā)生嚴重的人身事故。為了減少制動(dòng)系統的故障，提高效率，應及時(shí)采取相應措施加以維護，減少事故的發(fā)生。

    1 制動(dòng)失靈
    1.1 故障現象
    （1）踏下制動(dòng)踏板到底無(wú)剎車(chē)。
    （2）踏制動(dòng)踏板很高很硬，但在叉車(chē)作業(yè)時(shí)無(wú)剎車(chē)。
    1.2故障原因及排除
    （1）上車(chē)踏制動(dòng)踏板感覺(jué)一下剎車(chē)故障，先檢查總泵油杯是否缺油，若有油則說(shuō)明制動(dòng)總泵內的皮腕密封不嚴，造成內漏。若無(wú)油說(shuō)明制動(dòng)系統管路泄漏或制動(dòng)總泵后面皮圈漏油，應添加剎車(chē)油，排凈系統管路中的空氣，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。
（2）制動(dòng)踏板很高很硬可以直接排除系統管路缺油或漏油，拆卸制動(dòng)總泵的出油管，踩下制動(dòng)踏板看是否出油，若出油說(shuō)明制動(dòng)總泵管路沒(méi)有堵塞，可將總泵出油管擰緊。擰松輪上的剎車(chē)管，踩下踏板看是否出油，若出油說(shuō)明管路順暢，即可斷定制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片上有油污或固定蹄片的壓簧脫落，若總泵接頭不出油或制動(dòng)踏板踩不動(dòng)，則說(shuō)明總泵出油接頭堵塞。

    2 制動(dòng)不良
    2.1故障現象
    （1）腳踏幾次制動(dòng)踏板叉車(chē)不能減速并不能及時(shí)停車(chē)。
    （2）踏板高度雖然正常但感覺(jué)踩踏無(wú)力，不能及時(shí)停車(chē)。
    （3）踏板高而硬甚至還會(huì )反彈，制動(dòng)效果不佳。
    2.2故障原因及排除
    （1）如連續踩幾下制動(dòng)踏板，踏板逐漸升高，且升高后不抬腳繼續往下踩，能感覺(jué)到踏板有彈力，可松開(kāi)踏板稍停一會(huì )兒再踩，若仍然如此即為制動(dòng)系統內有空氣，應予排氣。排空氣應先從制動(dòng)總泵開(kāi)始，再到各制動(dòng)分泵。排氣方法：由一人負責踩制動(dòng)踏板，另一人負責排氣。先將制動(dòng)踏板踩到底后不放松，再將排氣螺釘松開(kāi)，待混有空氣的制動(dòng)液噴出后，方可擰緊放氣螺釘，放松制動(dòng)踏板，待制動(dòng)踏板完全回位后，再次將制動(dòng)踏板踩到底，繼續放氣，這樣反復幾次即可將空氣完全排出。
    （2）若踩一腳制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)不靈，連踩幾腳制動(dòng)踏板，踏板位置逐漸升高，并且制動(dòng)效果良好，說(shuō)明踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。此時(shí)應先檢查調整制動(dòng)總泵和推桿之間的間隙1.5～2.5 mm，使其在規定范圍之內，再檢查調整制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙0.3～0. 5 mm。
    （3）若連續踩下制動(dòng)踏板，踏板位置能逐漸升高，不抬腳繼續往下踩沒(méi)感到踏板有彈力，卻有下沉的感覺(jué)，則說(shuō)明制動(dòng)系統有泄漏的地方，首先應先檢查制動(dòng)總泵油杯是否有油，若油杯內的油液正常，則說(shuō)明總泵皮腕破裂，若無(wú)油說(shuō)明制動(dòng)系統有泄漏的地方，此時(shí)應檢查管路接頭有無(wú)漏液之處，如有泄漏，則應采取緊固、鉚接或更換等方法處理。

    3 制動(dòng)跑偏
    3.1故障現象
    叉車(chē)在作業(yè)，踩下制動(dòng)踏板后造成叉車(chē)向左或向右偏駛，制動(dòng)跑偏的根本原因在于兩輪的制動(dòng)力大小不一樣。
    3.2故障原因及排除
    對故障叉車(chē)進(jìn)行道路剎車(chē)試驗，若制動(dòng)時(shí)叉車(chē)向左偏駛，說(shuō)明右輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足，反之，則說(shuō)明左輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足。若可以確定某個(gè)車(chē)輪制動(dòng)力不足或遲緩，可先對該車(chē)輪的剎車(chē)油管進(jìn)行檢查看其是否被壓扁并出現漏油現象，如有應進(jìn)行更換或鉚接。如該車(chē)輪管路正常，可以先易后難對制動(dòng)分泵進(jìn)行排氣，若無(wú)氣，則應該對制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片間隙0.3～0.5 mm進(jìn)行調整。若故障依舊沒(méi)有解決，則說(shuō)明故障在車(chē)輪制動(dòng)器內部。應拆下車(chē)輪制動(dòng)器，并檢查制動(dòng)蹄片上有無(wú)油污，燒蝕，裂紋，制動(dòng)蹄片鉚接有無(wú)松動(dòng)。觀(guān)察制動(dòng)蹄片是否磨損嚴重（從制動(dòng)蹄片面到鉚釘頭上平面距離應不小于0. 5 mm），磨損嚴重應更換，兩側車(chē)輪應盡量選用同一材料的制動(dòng)蹄片。檢查制動(dòng)剎車(chē)鼓磨損起槽或產(chǎn)生明顯的溝痕以及失圓，應鑊削進(jìn)行修復，鎖削量最大不超過(guò)4 mm，否則更換新制動(dòng)鼓。注：制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間應有較大的接觸面積，才能保證制動(dòng)力相同。檢查制動(dòng)分泵的活塞是否發(fā)卡，皮腕是否發(fā)脹老化。輪胎氣壓不足，車(chē)輪松緊度不一樣也是制動(dòng)跑偏容易被忽視的原因之一。

    4 制動(dòng)拖滯
    4.1故障現象
    叉車(chē)抬起制動(dòng)踏板后，兩側或一側車(chē)輪制動(dòng)不能完全解除，以致影響叉車(chē)起步困難或行駛動(dòng)力不足。
    4.2故障原因及排除
    叉車(chē)工作一段時(shí)間后，用手摸兩側車(chē)輪制動(dòng)鼓。若全部車(chē)輪制動(dòng)鼓都發(fā)熱，說(shuō)明故障發(fā)生在制動(dòng)總泵；若個(gè)別車(chē)輪發(fā)熱，則說(shuō)明故障在該車(chē)輪制動(dòng)器。若故障在總泵，應首先檢查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，應按規定10～15 mm調整踏板自由行程；若自由行程符合要求，則可將制動(dòng)總泵油杯蓋打開(kāi)，觀(guān)察總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應拆解總泵檢修，必要時(shí)更換。如故障在車(chē)輪制動(dòng)器，應先擰松排氣螺釘，若有制動(dòng)液急速?lài)姵?，且制?dòng)蹄回位，則為管路堵塞，應疏通管路；若制動(dòng)蹄片不能回位，則應調整制動(dòng)蹄片制動(dòng)鼓之間的間隙。如經(jīng)上述檢查調整均無(wú)效果，應拆下制動(dòng)鼓，檢查分泵活塞密封件、制動(dòng)蹄片回位彈簧的狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。
    例：有一輛JJCC4. 5 t叉車(chē)工作一段時(shí)間，左側車(chē)輪就會(huì )發(fā)熱抱死，叉車(chē)無(wú)法正常工作，將車(chē)輪拆卸掉，發(fā)現制動(dòng)器沒(méi)有明顯的故障，而后將車(chē)輪與制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙調大，斷開(kāi)手剎線(xiàn)（懷疑手剎線(xiàn)不回），隨后將車(chē)輪裝好試車(chē)，結果叉車(chē)工作不到0. 5 h制動(dòng)鼓就開(kāi)始燙手，叉車(chē)起步明顯有很大的阻力，再次拆掉車(chē)輪，制動(dòng)器表面還看不出有什么問(wèn)題，隨即用兩把起子撬住蹄片使其回位，另一助手踩制動(dòng)踏板，意外地發(fā)現制動(dòng)分泵推桿動(dòng)作很小，這時(shí)就對制動(dòng)分泵進(jìn)行分解，發(fā)現分泵皮腕老化發(fā)脹，由于叉車(chē)長(cháng)時(shí)間工作，分泵皮腕受熱發(fā)脹到使制動(dòng)蹄片無(wú)法復位，導致車(chē)輪發(fā)熱抱死，屢修未果的故障終于得到妥善解決。

    5 制動(dòng)液消耗過(guò)多
    5.1故障現象
    加滿(mǎn)制動(dòng)液后，叉車(chē)運行很短時(shí)間就消耗完畢。
    5.2故障原因及排除
    首先檢查兩側車(chē)輪底部是否有油滴落，如沒(méi)有說(shuō)明制動(dòng)分泵沒(méi)有漏油。隨后檢查各連接銅管或接頭是否漏油，如漏油則進(jìn)行更換；如沒(méi)有，則說(shuō)明漏油在制動(dòng)總泵。先觀(guān)察一下總泵防塵套處是否有漏油，如有則更換皮圈；如沒(méi)有可以打開(kāi)油杯蓋后踏下制動(dòng)踏板看油液是否上竄，有此現象說(shuō)明制動(dòng)總泵與推桿間隙過(guò)大，進(jìn)行調整即可。松開(kāi)制動(dòng)踏板向上竄油，則制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙過(guò)大造成的，進(jìn)行調整即可。
    以上論述了叉車(chē)制動(dòng)系統發(fā)生故障的主要原因及防治方法。制動(dòng)系統是叉車(chē)安全運行的基本保障，此篇論文簡(jiǎn)明扼要地闡述了叉車(chē)制動(dòng)系統的常見(jiàn)故障和行之有效的處理方法，希望能給在修理戰線(xiàn)上的同仁們分享一些心得和技巧，方便工作的同時(shí)少走彎路。