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一輛江鈴全順汽油車(chē)。該車(chē)輛怠速抖動(dòng)并且有熄火跡象，加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)怠速穩定后，排氣歧管處、三元催化器處有燒紅現象。
診斷維修過(guò)程：此車(chē)是商品車(chē)，此故障是PDI（新車(chē)檢驗）移車(chē)時(shí)發(fā)現的。PDI部門(mén)的幾位師傅之前進(jìn)行了故障排查，可是沒(méi)有效果，就打電話(huà)咨詢(xún)我們技術(shù)部門(mén)。一開(kāi)始我們并沒(méi)有到現場(chǎng)，只是通過(guò)電話(huà)指導排查，當時(shí)他們并沒(méi)有說(shuō)明排氣歧管與三元催化器處有燒紅現象，他們照我們所說(shuō)進(jìn)行了排查，可故障依舊。
后來(lái)我們到現場(chǎng)進(jìn)一步診斷，接上IDS(福特專(zhuān)用診斷設備），無(wú)法通信，當時(shí)并未理會(huì )，直接驗證故障現象：起動(dòng)后抖動(dòng)很明顯而且要熄火，加速抖動(dòng)且加速無(wú)力，一會(huì )兒時(shí)間，排氣歧管與三元催化器處就燒紅了。分析故障原因，判斷該車(chē)故障多是由電路引起，油路故障的概率很小，另外，因為是剛送來(lái)的商品車(chē)，三元催化器堵塞的可能性也不大。繼續用IDS進(jìn)行檢查，無(wú)法通信；然后輸入PCM（動(dòng)力系統模塊）零件號也沒(méi)有反應，后來(lái)想起，福特車(chē)要輸入通用的撕片號——“0000” 4個(gè)零，輸入后可以通信。進(jìn)行自測，發(fā)現很多故障碼，但都沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義。再一問(wèn)PDI的幾位師傅，他們在車(chē)輛電源接通的情況下，拔了有關(guān)的插頭。先清除故障碼，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，反復試了幾次后，重新自測，沒(méi)有故障碼。網(wǎng)絡(luò )測試也正常，從診斷接口測量，中、高速網(wǎng)絡(luò )電壓和電阻都正常，電源線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)和信號線(xiàn)都正常。此時(shí)儀器已幫不了忙了，只有靠以往的維修經(jīng)驗了。故障很明顯是缺缸引起，用排除法，先從油路開(kāi)始，依次斷開(kāi)噴油器插頭，每缸都工作，無(wú)明顯改變，后來(lái)把油軌和噴油器一起拆出來(lái)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，沒(méi)有發(fā)現異常（噴油和霧化正常，也沒(méi)有滴油現象）?？紤]到有燒紅現象，可以排除油路故障的可能，裝回噴油器和油軌。再把排氣歧管螺栓松開(kāi)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障依舊，三元催化器堵塞的可能性排除。
現在重點(diǎn)檢查電路，因為只有缺火有可能造成燒紅現象。依次斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭，每缸都工作，無(wú)明顯變化，后來(lái)借了其它新車(chē)的點(diǎn)火線(xiàn)圈裝上，故障依舊。拆下火花塞查看，基本正常，進(jìn)行試火，沒(méi)發(fā)現異常，裝回火花塞?？紤]到點(diǎn)火直接由PCM控制，也借了新車(chē)的裝上，重新調碼匹配?？蓳Q好檢測時(shí)，故障依舊。維修至此陷入僵局，明明看上去是缺缸故障，卻無(wú)法驗證。冷靜一下，判斷應該還是從缺缸角度考慮，懷疑是氣缸缸壓不足，但這是1輛新車(chē)，可能性不大。測量了氣缸壓力，從數據上看，氣缸壓力是正常的。最后還是懷疑火花塞有問(wèn)題，從新車(chē)上拆下火花塞，換裝到故障車(chē)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障排除。怠速穩定，加速正常，燒紅現象消失。事后想了一下，應該堅信開(kāi)始的想法，直接從電路著(zhù)手。點(diǎn)火弱，噴油正常時(shí)，沒(méi)能完全燃燒的汽油排到三元催化器處再燃燒，造成快速燒紅排氣歧管和三元催化器。再一想，新的火花塞怎么會(huì )出現故障？問(wèn)了PDI的師傅，說(shuō)車(chē)剛來(lái)時(shí)是好的，沒(méi)油了，就加了一些柴油，后來(lái)發(fā)現該車(chē)是汽油車(chē)，把柴油放掉，重新加注的汽油。至此，可以判斷，是加錯油引起的火花塞故障。
維修小結：維修經(jīng)驗和先進(jìn)儀器同樣重要，兩者并用才能更快更好的解決問(wèn)題。以上問(wèn)題如果使用VMM（車(chē)輛檢測模塊），可以從點(diǎn)火測試波形中判斷出故障點(diǎn)，很快就能解決問(wèn)題，不必走太多彎路。在以后的維修中要學(xué)會(huì )使用先進(jìn)儀器，善用儀器，才能得到提高，才能學(xué)到經(jīng)驗。柴油車(chē)加汽油的情況大家可能都遇到過(guò)，汽油車(chē)加柴油的處理可以此為參考。
診斷維修過(guò)程：此車(chē)是商品車(chē)，此故障是PDI（新車(chē)檢驗）移車(chē)時(shí)發(fā)現的。PDI部門(mén)的幾位師傅之前進(jìn)行了故障排查，可是沒(méi)有效果，就打電話(huà)咨詢(xún)我們技術(shù)部門(mén)。一開(kāi)始我們并沒(méi)有到現場(chǎng)，只是通過(guò)電話(huà)指導排查，當時(shí)他們并沒(méi)有說(shuō)明排氣歧管與三元催化器處有燒紅現象，他們照我們所說(shuō)進(jìn)行了排查，可故障依舊。
后來(lái)我們到現場(chǎng)進(jìn)一步診斷，接上IDS(福特專(zhuān)用診斷設備），無(wú)法通信，當時(shí)并未理會(huì )，直接驗證故障現象：起動(dòng)后抖動(dòng)很明顯而且要熄火，加速抖動(dòng)且加速無(wú)力，一會(huì )兒時(shí)間，排氣歧管與三元催化器處就燒紅了。分析故障原因，判斷該車(chē)故障多是由電路引起，油路故障的概率很小，另外，因為是剛送來(lái)的商品車(chē)，三元催化器堵塞的可能性也不大。繼續用IDS進(jìn)行檢查，無(wú)法通信；然后輸入PCM（動(dòng)力系統模塊）零件號也沒(méi)有反應，后來(lái)想起，福特車(chē)要輸入通用的撕片號——“0000” 4個(gè)零，輸入后可以通信。進(jìn)行自測，發(fā)現很多故障碼，但都沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義。再一問(wèn)PDI的幾位師傅，他們在車(chē)輛電源接通的情況下，拔了有關(guān)的插頭。先清除故障碼，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，反復試了幾次后，重新自測，沒(méi)有故障碼。網(wǎng)絡(luò )測試也正常，從診斷接口測量，中、高速網(wǎng)絡(luò )電壓和電阻都正常，電源線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)和信號線(xiàn)都正常。此時(shí)儀器已幫不了忙了，只有靠以往的維修經(jīng)驗了。故障很明顯是缺缸引起，用排除法，先從油路開(kāi)始，依次斷開(kāi)噴油器插頭，每缸都工作，無(wú)明顯改變，后來(lái)把油軌和噴油器一起拆出來(lái)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，沒(méi)有發(fā)現異常（噴油和霧化正常，也沒(méi)有滴油現象）?？紤]到有燒紅現象，可以排除油路故障的可能，裝回噴油器和油軌。再把排氣歧管螺栓松開(kāi)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障依舊，三元催化器堵塞的可能性排除。
現在重點(diǎn)檢查電路，因為只有缺火有可能造成燒紅現象。依次斷開(kāi)點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭，每缸都工作，無(wú)明顯變化，后來(lái)借了其它新車(chē)的點(diǎn)火線(xiàn)圈裝上，故障依舊。拆下火花塞查看，基本正常，進(jìn)行試火，沒(méi)發(fā)現異常，裝回火花塞?？紤]到點(diǎn)火直接由PCM控制，也借了新車(chē)的裝上，重新調碼匹配?？蓳Q好檢測時(shí)，故障依舊。維修至此陷入僵局，明明看上去是缺缸故障，卻無(wú)法驗證。冷靜一下，判斷應該還是從缺缸角度考慮，懷疑是氣缸缸壓不足，但這是1輛新車(chē)，可能性不大。測量了氣缸壓力，從數據上看，氣缸壓力是正常的。最后還是懷疑火花塞有問(wèn)題，從新車(chē)上拆下火花塞，換裝到故障車(chē)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障排除。怠速穩定，加速正常，燒紅現象消失。事后想了一下，應該堅信開(kāi)始的想法，直接從電路著(zhù)手。點(diǎn)火弱，噴油正常時(shí)，沒(méi)能完全燃燒的汽油排到三元催化器處再燃燒，造成快速燒紅排氣歧管和三元催化器。再一想，新的火花塞怎么會(huì )出現故障？問(wèn)了PDI的師傅，說(shuō)車(chē)剛來(lái)時(shí)是好的，沒(méi)油了，就加了一些柴油，后來(lái)發(fā)現該車(chē)是汽油車(chē)，把柴油放掉，重新加注的汽油。至此，可以判斷，是加錯油引起的火花塞故障。
維修小結：維修經(jīng)驗和先進(jìn)儀器同樣重要，兩者并用才能更快更好的解決問(wèn)題。以上問(wèn)題如果使用VMM（車(chē)輛檢測模塊），可以從點(diǎn)火測試波形中判斷出故障點(diǎn)，很快就能解決問(wèn)題，不必走太多彎路。在以后的維修中要學(xué)會(huì )使用先進(jìn)儀器，善用儀器，才能得到提高，才能學(xué)到經(jīng)驗。柴油車(chē)加汽油的情況大家可能都遇到過(guò)，汽油車(chē)加柴油的處理可以此為參考。
