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一輛裝配4D20發(fā)動(dòng)機的北汽皮卡普通柴油車(chē)。車(chē)主反映：該車(chē)子時(shí)常熄火，有時(shí)要隔10多分鐘，有時(shí)候要隔一兩個(gè)小時(shí)甚至更長(cháng)時(shí)間才能夠重新打火，且熄火無(wú)規律，有時(shí)候開(kāi)車(chē)時(shí)候熄火，有時(shí)候停下來(lái)打不著(zhù)火，完全無(wú)規律。車(chē)子來(lái)時(shí)由于所有的師傅都在忙，當班師傅認為，有故障的時(shí)候再檢查會(huì )好查些，于是車(chē)主開(kāi)車(chē)走了。第二天8點(diǎn)鐘，車(chē)主來(lái)電話(huà)，說(shuō)打不著(zhù)了，停在離我廠(chǎng)約15km的一個(gè)鎮的縣道上，要求派人去維修。由于廠(chǎng)里的師傅都在忙，我吩咐等車(chē)能夠打著(zhù)火的時(shí)候開(kāi)來(lái)廠(chǎng)檢查。誰(shuí)知道到了10點(diǎn)30分，車(chē)主又來(lái)電話(huà)，說(shuō)還是打不著(zhù)，于是我叫其檢查駕駛室下的保險盒，特別是檢查熄火電磁閥，的保險絲是否燒掉，同時(shí)打火的時(shí)候搖動(dòng)下駕駛位儀表臺下的保險盒看是否奏效。但車(chē)主可能出現這個(gè)問(wèn)題太多次數了，說(shuō)早就那樣做過(guò)了，且保險絲沒(méi)有燒斷的。再次要求師傅現場(chǎng)救援，為了現場(chǎng)救援有效、快速（因為廠(chǎng)里面還有幾輛車(chē)待修，且其中兩卿幣傅休息），于是我詳細的詢(xún)問(wèn)了故障發(fā)生前后的情況。
問(wèn)題1：剛才熄火的時(shí)候感覺(jué)是一下子就熄火還是熄火前有動(dòng)力不足表現？
答：一下子熄火。
問(wèn)題2：自動(dòng)熄火后再打著(zhù)火過(guò)程中有規律性嗎？
答：完全無(wú)規律性，看運氣。有時(shí)候隔個(gè)十來(lái)分鐘；有時(shí)候則要隔兩三個(gè)小時(shí)。且有時(shí)候似著(zhù)非著(zhù)的情況，有時(shí)候熄火后再打著(zhù)火發(fā)動(dòng)機很震。
至此，本人心里有了初步的故障判斷了，為了證實(shí)本人的猜想，本人再象當初曾經(jīng)維修過(guò)此車(chē)的師傅了解以下情況（因為這些東西車(chē)主不一定懂，或者因為維修技術(shù)問(wèn)題不宜向車(chē)主了解）。
問(wèn)題3：這車(chē)是高壓共軌柴油車(chē)還是普通缸內直噴車(chē)。
答：普通柴油車(chē)。
問(wèn)題4：這車(chē)曾經(jīng)因為熄火電磁閥損壞不能熄火，聽(tīng)說(shuō)用了幾天，原來(lái)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有打不著(zhù)或者中途熄火的情況嗎？
答：沒(méi)有中途熄火或者打不著(zhù)情況，只有不能熄火；聽(tīng)說(shuō)車(chē)主還拿去校過(guò)高壓油泵了。
故障排除：熄火電磁閥故障，叫師傅拿了一只熄火電磁閥去現場(chǎng)救援，解決問(wèn)題！7天后回訪(fǎng)，證實(shí)問(wèn)題正確解決！
故障總結：這個(gè)故障是與車(chē)主及師傅的電話(huà)交流過(guò)程中100％確定下來(lái)的，以下為分析的依據：
問(wèn)題1的診斷結論是車(chē)子問(wèn)題不像油路問(wèn)題，應該為進(jìn)氣問(wèn)題，而只有電路／進(jìn)氣問(wèn)題導致這種突然的熄火。
問(wèn)題2的診斷結論是再次排除了油路問(wèn)題，加重了進(jìn)氣問(wèn)題（電路導致的進(jìn)氣）的嫌疑（因為油路問(wèn)題通常為低壓供油不足或者高壓回油堵，通常隔某固定時(shí)間能夠再打著(zhù)火）。
問(wèn)題3的診斷結論是普通柴油車(chē)由于不涉及電噴以及曲軸位置傳感器等數據，而影響普通缸內直噴柴油車(chē)打火的因素只有缸壓、噴油正時(shí)、供氣、供油這幾種。而這車(chē)在什么東西都沒(méi)動(dòng)過(guò)的情況下，莫名熄火竟然能夠在相隔時(shí)間沒(méi)有任何規律的情況下能夠打火，且能夠正常工作好幾小時(shí)甚至幾天，證明缸壓、噴油正時(shí)、供油正常。
問(wèn)題4的診斷結論是這個(gè)故障應該之前就發(fā)生過(guò)很多次，車(chē)主在其他廠(chǎng)的建議下校過(guò)高壓油泵，再次排除了供油問(wèn)題。間接驗證了進(jìn)氣的故障。
本案例再次證明了在維修過(guò)程中，對汽車(chē)的工作原理充分了解的重要性，充分了解故障發(fā)生的前、后的細節是非常有用的。本案例按不同的情況向不同的人了解，有些細節信息不能向車(chē)主直接了解，通過(guò)間接了解反而會(huì )更好。許多“技師”在維修過(guò)程中沒(méi)有了解一個(gè)車(chē)的故障的發(fā)生的前后情況，故障車(chē)來(lái)了，就按故障現象去修，殊不知，了解故障發(fā)生的前后細節，包含了無(wú)數的有助于診斷的信息，有時(shí)候對于具體故障的判斷起到了99％重要的作用。
