一輛行駛里程約10萬(wàn)km，發(fā)動(dòng)機型號為EA888的2009年大眾斯柯達昊銳1.8T手動(dòng)擋轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)，變速器有異響。

    檢查分析：發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)常見(jiàn)原因有以下2類(lèi)：一是發(fā)動(dòng)機各缸功率不平衡，也就是所謂的“缺缸”；二是發(fā)動(dòng)機機械振動(dòng)或者旋轉部件動(dòng)平衡失衡。于是筆者首先檢查發(fā)動(dòng)機是否缺缸。無(wú)論是斷油還是斷火導致的缺缸，氣缸內均無(wú)燃燒反應，該缸排氣歧管的溫度將下降。但檢測發(fā)現各缸排氣歧管溫度相近，判定發(fā)動(dòng)機不存在“缺缸”的問(wèn)題。接下來(lái)檢查發(fā)動(dòng)機支撐連接情況，確認良好無(wú)異常，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)應該是由于發(fā)動(dòng)機及動(dòng)力輸出旋轉部件動(dòng)平衡問(wèn)題導致的。

    用戶(hù)反映該車(chē)發(fā)動(dòng)機怠速抖動(dòng)一段時(shí)間后才出現的變速器異響，筆者認為這2個(gè)故障現象之間應該有相關(guān)性，應該把變速器異響綜合到一起判斷。在踩下離合器踏板后，細聽(tīng)變速器內部異響消失，筆者判斷是一軸或二軸的軸向或徑向間隙過(guò)大造成竄動(dòng)所至。查閱資料得知該車(chē)型發(fā)動(dòng)機采用了雙質(zhì)量飛輪，故障的源頭可能就是雙質(zhì)量飛輪出現故障后失去動(dòng)平衡，出現振動(dòng)并進(jìn)一步影響到變速器的工作。

    拆下變速器查看究竟，首先檢查一軸前軸承（曲軸后滾針軸承），果然已經(jīng)損壞，雙質(zhì)量飛輪的彈性減振器也已經(jīng)損壞，并且離合器壓盤(pán)還觸碰到了從動(dòng)飛輪，出現擦痕。至此，該車(chē)的故障原因查明。由于雙質(zhì)量飛輪的彈性減振器損壞，從動(dòng)飛輪和主動(dòng)飛輪不能同心旋轉，所以壓盤(pán)與從動(dòng)飛輪相互摩擦，導致整個(gè)飛輪失去動(dòng)平衡，最終導致發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)。同時(shí)，這還引發(fā)了變速器一軸相對于曲軸發(fā)生偏心旋轉，繼而一軸前軸承損壞，導致變速器常嚙齒輪相互碰撞產(chǎn)生異響。故障排除：更換雙質(zhì)量飛輪，裝復后試車(chē)，抖動(dòng)和異響均消失。