??
一輛行駛里程約3.9萬(wàn)km 的2012年進(jìn)口雷諾科雷傲運動(dòng)型多功能車(chē)。用戶(hù)反映：該故障車(chē)輛只有駕駛員側車(chē)門(mén)和行李艙門(mén)直接通過(guò)車(chē)門(mén)把手按鈕鎖閉后，可憑借免持進(jìn)入功能，在不手握智能鑰匙卡片的情況下拉開(kāi)車(chē)門(mén)直接進(jìn)入到車(chē)內，而其他車(chē)門(mén)則無(wú)法使用免持進(jìn)入功能。號接收器）。筆者在檢測過(guò)程中發(fā)現，車(chē)門(mén)的4個(gè)傳感器組件在車(chē)門(mén)同樣關(guān)閉的情況下所反映的參數有所不同。
筆者嘗試拉動(dòng)駕駛員側車(chē)門(mén)的把手，同時(shí)觀(guān)察雷諾專(zhuān)用故障診斷儀CLIP的數據，發(fā)現ET279（駕駛員側車(chē)門(mén)傳感器組件）的狀態(tài)由不激活（INACTIVE）變?yōu)榧せ睿ˋCTIVE），而嘗試拉動(dòng)其他的車(chē)門(mén)把手，卻發(fā)現其他車(chē)門(mén)傳感器組件的狀態(tài)并沒(méi)有發(fā)生改變。
根據故障車(chē)輛的故障點(diǎn)，筆者分析故障產(chǎn)生的原因可能有2個(gè)方面。其一，故障車(chē)門(mén)的傳感器組件存在問(wèn)題；其二，故障車(chē)門(mén)傳感器的相關(guān)線(xiàn)路存在問(wèn)題。拆裝某一故障車(chē)門(mén)的傳感器組件進(jìn)行對比試驗，如果裝上新的傳感器組件后，故障車(chē)門(mén)的免持進(jìn)入功能恢復了，說(shuō)明傳感器組件存在問(wèn)題，只要逐個(gè)更換故障車(chē)門(mén)的傳感器組件即可。但由于3個(gè)故障車(chē)門(mén)的傳感器組件同時(shí)存在問(wèn)題的可能性比較小，筆者更傾向于故障車(chē)門(mén)傳感器的相關(guān)線(xiàn)路存在問(wèn)題這個(gè)因素，例如某根線(xiàn)路受到車(chē)門(mén)的影響或是故障車(chē)門(mén)共同搭鐵等原因。
筆者又對故障車(chē)輛的車(chē)門(mén)門(mén)鎖控制線(xiàn)路進(jìn)行分析，觀(guān)察故障車(chē)門(mén)的傳感器組件是否存在共同的供電或搭鐵點(diǎn)，但經(jīng)過(guò)仔細查看后發(fā)現這個(gè)假設并不成立。于是筆者只能?chē)L試先將前排乘客側車(chē)門(mén)的傳感器組件進(jìn)行更換，在更換后發(fā)現，前排乘客側車(chē)門(mén)的免持進(jìn)入功能恢復了正常。通過(guò)雷諾專(zhuān)用故障診斷儀CLIP觀(guān)察發(fā)現，該車(chē)門(mén)傳感器組件的狀態(tài)也恢復了正常。
故障排除：將故障車(chē)門(mén)的傳感器組件逐一更換后，之前存在問(wèn)題的車(chē)門(mén)的免持進(jìn)入功能都恢復了正常。通過(guò)對用戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)后得知，車(chē)輛免持進(jìn)入功能完全恢復，故障徹底排除。
故障排除：筆者接車(chē)后對用戶(hù)所反映的故障現象進(jìn)行確認，發(fā)現確實(shí)與用戶(hù)所描述的一致。通過(guò)詢(xún)問(wèn)用戶(hù)得知，該車(chē)輛在產(chǎn)生此次故障之前未進(jìn)行過(guò)任何維修、保養工作，故障發(fā)生的非常突然，并未使用備用鑰匙進(jìn)行過(guò)測試。
筆者使用智能鑰匙卡片對車(chē)門(mén)進(jìn)行閉鎖、開(kāi)鎖的過(guò)程中未發(fā)現智能鑰匙卡片有任何異常，不存在電量不足的問(wèn)題。而如果存在信號干擾源，則不應當只對車(chē)輛發(fā)生故障的系統部件產(chǎn)生影響，因此可以排除智能鑰匙卡片和信號干擾的嫌疑。
由于同一車(chē)輛3個(gè)車(chē)門(mén)同時(shí)喪失同一種功能的現象還是不太常見(jiàn)的，難道問(wèn)題出現在車(chē)門(mén)部件上？既然以上原因都排除了，難道是故障存在車(chē)門(mén)的傳感器產(chǎn)生的問(wèn)題？其實(shí)這種可能性還是比較小的，但筆者為了不放過(guò)任何細節，還是決定利用雷諾專(zhuān)用故障診斷儀CLIP進(jìn)行檢查，但在進(jìn)入車(chē)身控制單元后并未發(fā)現任何故障碼。之后又對車(chē)門(mén)的4個(gè)傳感器組件進(jìn)行檢查（車(chē)門(mén)側有信號發(fā)生器，車(chē)門(mén)把手有信
回顧總結：該故障車(chē)輛3個(gè)車(chē)門(mén)同時(shí)喪失同一種功能的現象確實(shí)比較少見(jiàn)，通常通過(guò)經(jīng)驗就會(huì )懷疑車(chē)身控制單元、車(chē)門(mén)門(mén)鎖控制部分以及相關(guān)線(xiàn)路存在問(wèn)題，引起車(chē)輛免持進(jìn)入功能失效。筆者認為，遇到類(lèi)似的故障應當對故障現象進(jìn)行全面的分析，首先規劃好診斷方案并根據診斷方案進(jìn)行逐一檢測，在確定診斷方向后才可以對部件進(jìn)行拆裝，要避免盲目拆裝。有些車(chē)輛確實(shí)存在多個(gè)部件喪失功能，這是由于共同影響因素所造成的，多個(gè)部件同時(shí)失效的可能性還是存在的，這就需要維修人員根據檢測的事實(shí)結果來(lái)進(jìn)行判斷了。
