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    故障現象：一輛1999年產(chǎn)的2.3L廣州本田雅閣轎車(chē)，在行駛中踩制動(dòng)踏板，10次至少有3次熄火。修車(chē)前進(jìn)行路試，行駛中一切正常，可當車(chē)速超過(guò)30km/h時(shí)，只要一猛踩制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機肯定就會(huì )熄火。而在低速或高速輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，往往不會(huì )熄火。相關(guān)閱讀：雅閣轎車(chē)換擋桿鎖止故障維修案例  本田雅閣轎車(chē)加速不良開(kāi)鍋的故障

    故障排除：根據維修經(jīng)驗，這種故障產(chǎn)生的原因：一是制動(dòng)系統真空助力裝置對進(jìn)氣壓力信號產(chǎn)生干擾，造成發(fā)動(dòng)機熄火；二是制動(dòng)時(shí)自動(dòng)變速器的鎖止系統仍處于鎖止狀態(tài)，驅動(dòng)輪對發(fā)動(dòng)機曲軸的轉動(dòng)形成一個(gè)反作用力，致使發(fā)動(dòng)機熄火。

    將制動(dòng)系統真空助力取氣管從氣管上拆掉，再將進(jìn)氣管堵死，路試。模擬故障狀態(tài)，如果問(wèn)題出在真空助力取氣系統及相關(guān)部位，那么試車(chē)時(shí)故障現象應完全消失。既然進(jìn)氣管接口已被堵死，那么真空助力裝置或制動(dòng)系統對發(fā)動(dòng)機的運行就不會(huì )形成干擾。

    然而試車(chē)時(shí)，故障現象不僅沒(méi)有排除，制動(dòng)熄火的頻率反而比原來(lái)還要高，看來(lái)還得從自動(dòng)變速器尋找故障根源。

    在行駛中制動(dòng)，如果液力變矩器內的鎖止離合器一直處于鎖止狀態(tài)，將會(huì )導致變速器主軸與發(fā)動(dòng)機曲軸同速旋轉，踩制動(dòng)踏板后，并沒(méi)有切斷發(fā)動(dòng)機與變速器之間的聯(lián)系，在車(chē)輪趨于停止狀態(tài)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機會(huì )受到來(lái)自驅動(dòng)輪的反作用力矩，從而導致發(fā)動(dòng)機負荷過(guò)大而熄火。

    用車(chē)博仕A2600在連接診斷插頭，指示燈顯示沒(méi)有故障碼。說(shuō)明鎖止控制系統電路部分沒(méi)問(wèn)題。檢查自動(dòng)變速器油液，清潔無(wú)污染，經(jīng)過(guò)失速測試和油壓測試，都沒(méi)發(fā)現任何異常。

    機械、電路方面都沒(méi)問(wèn)題，經(jīng)仔細考慮，決定再從油路檢查入手。

    釋放燃油壓力后，將壓力表接到擰出的燃油脈沖阻尼器接口上，行駛中檢查燃油壓力為280kPa，在標準范圍內。突然制動(dòng)，系統壓力很快下降到零，緊接著(zhù)發(fā)動(dòng)機熄火，由此看來(lái)，熄火原因必定是燃油泵上的濾網(wǎng)堵塞。

    拆檢燃油箱，燃油箱底部沉積了許多塵埃及顆粒沉積物。制動(dòng)時(shí)燃油箱內臟物在慣性作用下翻滾，堵塞燃油泵濾網(wǎng)，系統油壓下降，發(fā)動(dòng)機熄火。

    徹底清洗燃油管路，更換汽油濾芯，再次試車(chē)，故障現象消失。