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車(chē)型：寶來(lái)1.8L故障現象：不著(zhù)車(chē)，打火之后一至二秒自動(dòng)熄火。
維修簡(jiǎn)述：經(jīng)1552查詢(xún)顯示發(fā)動(dòng)機控制單元鎖死和動(dòng)力總線(xiàn)故障，而且消不下去，經(jīng)詢(xún)問(wèn)此車(chē)被撞過(guò)。
1、懷疑總線(xiàn)線(xiàn)束和控制單元問(wèn)題，斷開(kāi)ABS泵、變速箱、安全氣囊等與動(dòng)力總線(xiàn)有關(guān)的元件看是否有短路的控制單元，斷開(kāi)后故障依舊，所以判斷各控制單元沒(méi)問(wèn)題。
2、用VAG1598/31和VAS5051測量工具DSO查看波形，發(fā)現動(dòng)力總線(xiàn)波形有異常。在測量時(shí)有一次故障現象變成偶發(fā)的，因只動(dòng)了一下電瓶副極線(xiàn)，懷疑電瓶附近接觸不良，再過(guò)一會(huì )故障再現，處理電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)故障依舊。
3、按照常規做法，測量總線(xiàn)線(xiàn)路，用萬(wàn)用表和VAG1598/31分別接通控制單元58和60腳到儀表的19和20腳發(fā)現有5歐姆的阻值，正常應不超過(guò)1.5歐姆。因動(dòng)力總線(xiàn)采用星形連接的機構，所以試圖找到動(dòng)力總線(xiàn)的節點(diǎn)?？偩€(xiàn)節點(diǎn)應在流水槽附近，拆掉導流板后再測量線(xiàn)路變?yōu)閿嗦?，進(jìn)一步拆流水槽處的過(guò)渡插頭測量，發(fā)現白色過(guò)渡插頭由于事故沒(méi)有修復好白色插頭破碎，出現接觸不良，經(jīng)核實(shí)此插頭為動(dòng)力總線(xiàn)的過(guò)渡插頭。故障源就應該在此。
換一插頭，重新接線(xiàn)故障變成偶發(fā)，故障排除。
