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歷經(jīng)近10000公里的快樂(lè )相隨，由于法國人特有的散漫個(gè)性，標致出現了如下并不很影響心情的問(wèn)題，記下與獅友共勉：相關(guān)閱讀：東風(fēng)標致408養護成本分析
1、2000-3000KM時(shí)行駛中空檔熄火兩次，而且嚴重到不能啟動(dòng)！(有車(chē)友說(shuō)很多車(chē)空當滑行都會(huì )熄火，但是206熄火比較特別——熄火后不能啟動(dòng)，我幾乎把電池打光了)，問(wèn)售后服務(wù)則含糊其辭，升級？油質(zhì)？幾天后采用油門(mén)到底自殘方式啟動(dòng)著(zhù)火，但無(wú)怠速不能松油門(mén)，最后較大轉速行使十幾KM后解決，最好辦法是清洗電子節氣門(mén)，不建議自己動(dòng)手——比較精密，下次保養時(shí)做吧，75元。意外的是今天早上11月6日突然冷機一次點(diǎn)火不著(zhù)，二次點(diǎn)火時(shí)出現怠速大幅上下波動(dòng)（250轉左右），持續約30秒，看來(lái)要提前進(jìn)行計劃中的清洗節氣門(mén)了。值得注意的是：我上個(gè)星期在安徽致遠二保時(shí)在4S店的墻上看到了一萬(wàn)km保養的項目，其中有一項是清洗節氣門(mén)，其技術(shù)專(zhuān)家也勸我清洗，我當時(shí)一意孤行覺(jué)得我經(jīng)常跑長(cháng)途130-150碼，等于在清理了節氣門(mén)，現在終于還是出現節氣門(mén)問(wèn)題！看來(lái)tmd網(wǎng)上有些土專(zhuān)家放屁說(shuō)拉高速如何如何好，簡(jiǎn)直是胡扯！
2、右前門(mén)玻璃異響，升降器更換解決！左前窗也開(kāi)始有時(shí)響，4S說(shuō)不嚴重，由于不影響開(kāi)車(chē)心情，未換；
3、右后車(chē)門(mén)/或B柱/c柱處顛簸時(shí)輕微唧唧異響，正待解決。右后門(mén)鉸鏈出現異常，更換限位器解決。左后門(mén)要重關(guān)才緊，不是毛病是通病。也不影響心情，無(wú)所謂啦。
4、尾排銹蝕而且冷車(chē)啟動(dòng)后偶有異響，無(wú)所謂啦；
5、左跑偏-新大嘴307試駕是也如此，左右互換后又向右跑偏、再4輪定位后基本解決；小問(wèn)題無(wú)傷大雅。
6、剎車(chē)時(shí)唧唧響——明顯是前制動(dòng)盤(pán)出尖銳聲，4S卻說(shuō)是后剎蹄進(jìn)灰塵，沒(méi)有辦法；無(wú)所謂啦。
7、備胎異響，上緊解決；
8、油量表不能打滿(mǎn)（不到位），花費3個(gè)小時(shí)拆裝燃油泵沒(méi)有問(wèn)題（心疼），后儀表盤(pán)處重新復位5分鐘解決——4S的新問(wèn)題——安徽致遠和江蘇至誠都是首次遇到此種問(wèn)題，我中獎了；但是現在就是今天早上11月6日毛病又復發(fā)了，4S店態(tài)度很好，等待解決中……。汽油不會(huì )自動(dòng)減少就好，其他無(wú)所謂，呵呵。
9、有時(shí)懸掛處出現較小唧唧異響，像是彈簧摩擦聲——4S說(shuō)無(wú)所謂；我也就無(wú)所謂。
10、低速一檔難進(jìn)，靜止時(shí)只要是熱車(chē)都好進(jìn)；但是低速10碼以上重負荷想掛一檔幾乎不可能，用盡方法如空檔搖把、先掛其他檔位再進(jìn)一檔均不成功——在德國大大眾車(chē)系易如反掌的事兒在這兒就是不行，就只能用二檔半離合超負荷抖動(dòng)著(zhù)開(kāi)吧。都是同步器不夠先進(jìn)惹得禍，不過(guò)5碼以下都不難進(jìn)；現在新款3071.6上已經(jīng)解決了，我試駕過(guò)。這個(gè)對其他人可有可無(wú)的小問(wèn)題，但對于極愛(ài)頻繁換擋的我而言，這是個(gè)不可饒恕的法式錯誤——至今郁悶……
11、二檔檔把抖動(dòng)，不是駕駛技術(shù)問(wèn)題，用提高換檔轉速和放慢結合速度可以減輕，最終還是變速器不夠先進(jìn)阿，試了大嘴3071。6手動(dòng)擋款，變速器相當完美-其實(shí)只是很小的改動(dòng)（硬鏈接改成鋼索軟連接），不遜于寶來(lái)和polo的變速器，很是羨慕啊，引擎低扭也提高了不少阿！
12、淺內飾中空臺反光，其實(shí)相當煩人，我用偏光鏡很好的解決，其他有噴黑色或黑墊之類(lèi)也能解決。
13、掛倒擋打齒輪，用打火啟動(dòng)瞬間的高轉速掛擋或是踩離合后2秒以上再掛擋，完美解決。
