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例1：冷車(chē)啟動(dòng)困難
故障現象：一輛帕薩特B5 GLi型轎車(chē)冷車(chē)啟動(dòng)不著(zhù)車(chē)，但啟動(dòng)機運轉正常。若用腳稍點(diǎn)住油門(mén)踏板，連續啟動(dòng)幾次，可將發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)。
故障排除：利用08功能對數據塊進(jìn)行檢查，未發(fā)現其他異常情況。經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員，了解到該車(chē)已行駛2萬(wàn)公里沒(méi)換過(guò)空氣濾芯。打開(kāi)空氣濾清器，只見(jiàn)濾芯粘滿(mǎn)塵土，將其更換并對進(jìn)氣管路進(jìn)行了清理。再次用V．A．G1552清除故障碼。根據對故障現象的分析，可能是空氣流量計熱膜上粘附了粉塵造成進(jìn)氣質(zhì)量信號失準所致。用壓縮氣體對熱膜清潔后，故障排除。
例2：儀表故障導致發(fā)動(dòng)機不能正常啟動(dòng)
故障現象：一輛帕薩特B5 GSi型轎車(chē)停放一段時(shí)間后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機只維持2秒鐘便熄火，著(zhù)不住車(chē)。
故障排除：根據故障現象，很明顯可以看出車(chē)輛是進(jìn)入了防盜狀態(tài)，但電子防盜裝置指示燈卻沒(méi)有閃亮。由于該車(chē)型的防盜控制單元與組合儀表合為一體，首先使用故障診斷儀V．A．G1552進(jìn)入地址詞17，然后進(jìn)入02功能查詢(xún)故障。在診斷儀沒(méi)有查到故障的情況下，考慮到鑰匙可能被外界磁場(chǎng)消磁，判定為防盜控制單元損壞。但組合儀表不允許解體修理，只能更換儀表總成。
該車(chē)經(jīng)更換儀表總成后，故障消失。
例3：里程表不工作
故障現象：一輛帕薩特B5 GSi型轎車(chē)在行車(chē)過(guò)程中，里程表不工作。
故障排除：里程表不工作，可能的原因有組合儀表故障、里程表傳感器損壞及相關(guān)線(xiàn)路故障。首先用V．A．G1552執行17－03功能，能夠完成里程表的全屏顯示，由此可以排除儀表本身出故障的可能性。然后對里程表傳感器進(jìn)行檢測。拔下該傳感器插頭，通過(guò)頻繁對地短路來(lái)模擬轉速信號，發(fā)現里程表信號有顯示，判斷為里程表傳感器損壞。
更換新件后，故障排除。
例4：音響揚聲器故障
故障現象：一輛帕薩特B5 GSi型轎車(chē)打開(kāi)收放機時(shí)，左前揚聲器不響。
故障排除：該車(chē)采用的是Gamma收放機系統。用故障診斷儀V．A．G1552執行56組，選擇08功能讀取數據塊，進(jìn)入002顯示組，顯示左前揚聲器連接中斷。經(jīng)檢查為插頭未插到位，原因是左前門(mén)做鈑金時(shí)，維修人員一時(shí)疏忽所致。重新接好插頭后，一切正常。
捷達AT，自變箱進(jìn)入應急運行狀態(tài)，即掛上D擋位，只能以三擋行駛，查詢(xún)故障是電磁閥N9l斷路或對地短路，經(jīng)檢查是自變箱油底殼內印刷線(xiàn)束故障所致。
捷達AT，拋錨在路邊，故障是踩下制動(dòng)踏板，由于換擋桿電磁閥不釋放，無(wú)法從“P”或“N”擋掛入“D”擋。應急方法是先不發(fā)動(dòng)車(chē)，將換擋桿掛入“D”擋，但不要松開(kāi)變速桿上的按鈕，然后發(fā)動(dòng)車(chē)，再松開(kāi)按鈕汽車(chē)就可以行駛了，此時(shí)立即將車(chē)開(kāi)到服務(wù)站進(jìn)行修理。
捷達AT，車(chē)速在10公里／小時(shí)以上踩制動(dòng)踏板，感覺(jué)踏板嚴重反彈，查詢(xún)無(wú)故障碼；檢查四個(gè)輪速傳感器及靶輪比較清潔，但看到一個(gè)車(chē)輪的靶輪有一個(gè)坑，拆下靶輪用榔頭砸平，安裝好試車(chē)，踏板嚴重反彈現象消失。
捷達ATi，行駛里程8萬(wàn)公里，當發(fā)動(dòng)機轉速3000轉／分，此時(shí)車(chē)速度達不到100km／h，如果自變箱升擋正常車(chē)速應達到100km／h，不跳擋的同時(shí)擋位液晶屏不顯示。查詢(xún)故障碼是多功能開(kāi)關(guān)故障，檢查多功能開(kāi)關(guān)插頭內進(jìn)水，影響到自變箱控制單元收不到多功能開(kāi)關(guān)信號時(shí)，所以自變箱以應急狀態(tài)行駛。吹干插頭并插牢，故障排除。
捷達AT，路試感覺(jué)四擋升入時(shí)機不正常，原因是發(fā)動(dòng)機電控系統中的空氣流量計信號不準，還有三元催化器堵塞，影響到發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，控制單元會(huì )延遲升擋。
故障現象：一輛帕薩特B5 GLi型轎車(chē)冷車(chē)啟動(dòng)不著(zhù)車(chē)，但啟動(dòng)機運轉正常。若用腳稍點(diǎn)住油門(mén)踏板，連續啟動(dòng)幾次，可將發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)。
故障排除：利用08功能對數據塊進(jìn)行檢查，未發(fā)現其他異常情況。經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員，了解到該車(chē)已行駛2萬(wàn)公里沒(méi)換過(guò)空氣濾芯。打開(kāi)空氣濾清器，只見(jiàn)濾芯粘滿(mǎn)塵土，將其更換并對進(jìn)氣管路進(jìn)行了清理。再次用V．A．G1552清除故障碼。根據對故障現象的分析，可能是空氣流量計熱膜上粘附了粉塵造成進(jìn)氣質(zhì)量信號失準所致。用壓縮氣體對熱膜清潔后，故障排除。
例2：儀表故障導致發(fā)動(dòng)機不能正常啟動(dòng)
故障現象：一輛帕薩特B5 GSi型轎車(chē)停放一段時(shí)間后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機只維持2秒鐘便熄火，著(zhù)不住車(chē)。
故障排除：根據故障現象，很明顯可以看出車(chē)輛是進(jìn)入了防盜狀態(tài)，但電子防盜裝置指示燈卻沒(méi)有閃亮。由于該車(chē)型的防盜控制單元與組合儀表合為一體，首先使用故障診斷儀V．A．G1552進(jìn)入地址詞17，然后進(jìn)入02功能查詢(xún)故障。在診斷儀沒(méi)有查到故障的情況下，考慮到鑰匙可能被外界磁場(chǎng)消磁，判定為防盜控制單元損壞。但組合儀表不允許解體修理，只能更換儀表總成。
該車(chē)經(jīng)更換儀表總成后，故障消失。
例3：里程表不工作
故障現象：一輛帕薩特B5 GSi型轎車(chē)在行車(chē)過(guò)程中，里程表不工作。
故障排除：里程表不工作，可能的原因有組合儀表故障、里程表傳感器損壞及相關(guān)線(xiàn)路故障。首先用V．A．G1552執行17－03功能，能夠完成里程表的全屏顯示，由此可以排除儀表本身出故障的可能性。然后對里程表傳感器進(jìn)行檢測。拔下該傳感器插頭，通過(guò)頻繁對地短路來(lái)模擬轉速信號，發(fā)現里程表信號有顯示，判斷為里程表傳感器損壞。
更換新件后，故障排除。
例4：音響揚聲器故障
故障現象：一輛帕薩特B5 GSi型轎車(chē)打開(kāi)收放機時(shí)，左前揚聲器不響。
故障排除：該車(chē)采用的是Gamma收放機系統。用故障診斷儀V．A．G1552執行56組，選擇08功能讀取數據塊，進(jìn)入002顯示組，顯示左前揚聲器連接中斷。經(jīng)檢查為插頭未插到位，原因是左前門(mén)做鈑金時(shí)，維修人員一時(shí)疏忽所致。重新接好插頭后，一切正常。
捷達AT，自變箱進(jìn)入應急運行狀態(tài)，即掛上D擋位，只能以三擋行駛，查詢(xún)故障是電磁閥N9l斷路或對地短路，經(jīng)檢查是自變箱油底殼內印刷線(xiàn)束故障所致。
捷達AT，拋錨在路邊，故障是踩下制動(dòng)踏板，由于換擋桿電磁閥不釋放，無(wú)法從“P”或“N”擋掛入“D”擋。應急方法是先不發(fā)動(dòng)車(chē)，將換擋桿掛入“D”擋，但不要松開(kāi)變速桿上的按鈕，然后發(fā)動(dòng)車(chē)，再松開(kāi)按鈕汽車(chē)就可以行駛了，此時(shí)立即將車(chē)開(kāi)到服務(wù)站進(jìn)行修理。
捷達AT，車(chē)速在10公里／小時(shí)以上踩制動(dòng)踏板，感覺(jué)踏板嚴重反彈，查詢(xún)無(wú)故障碼；檢查四個(gè)輪速傳感器及靶輪比較清潔，但看到一個(gè)車(chē)輪的靶輪有一個(gè)坑，拆下靶輪用榔頭砸平，安裝好試車(chē)，踏板嚴重反彈現象消失。
捷達ATi，行駛里程8萬(wàn)公里，當發(fā)動(dòng)機轉速3000轉／分，此時(shí)車(chē)速度達不到100km／h，如果自變箱升擋正常車(chē)速應達到100km／h，不跳擋的同時(shí)擋位液晶屏不顯示。查詢(xún)故障碼是多功能開(kāi)關(guān)故障，檢查多功能開(kāi)關(guān)插頭內進(jìn)水，影響到自變箱控制單元收不到多功能開(kāi)關(guān)信號時(shí)，所以自變箱以應急狀態(tài)行駛。吹干插頭并插牢，故障排除。
捷達AT，路試感覺(jué)四擋升入時(shí)機不正常，原因是發(fā)動(dòng)機電控系統中的空氣流量計信號不準，還有三元催化器堵塞，影響到發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，控制單元會(huì )延遲升擋。
