??
車(chē)型:AUDI 100。
發(fā)動(dòng)機型式:KE噴射五缸發(fā)動(dòng)機。
故障現象：冷、熱車(chē)均加速不良,但起動(dòng)正常。
初步分析：加速不良是機械噴射發(fā)動(dòng)機通常容易出現的故障之一,從理論分析和實(shí)踐經(jīng)驗可知,電控系統異常、系統油壓不足、油路堵塞、空燃比失調等均能引起加速不良,當然也不能忽略火花塞、分缸線(xiàn)等點(diǎn)火系的因素。
故障檢修：
a.檢查電控系統。根據KE噴射系統的控制原理,在冷車(chē)及暖機過(guò)程中,即水溫低于80℃時(shí),“JETRONIC”電腦(ECU)根據當前水溫、空氣流量計電位器及大負荷開(kāi)關(guān)信號,通過(guò)調節電液式壓差調節器電流大小,間接調整噴油量,水溫越低、空氣流量板開(kāi)度越大,加濃量就越大。當水溫超過(guò)80℃時(shí),電控加濃作用基本中止,而由機械噴射系統根據加速工況來(lái)完成。對該車(chē)實(shí)際測量結果,均在標準范圍內,說(shuō)明電控系統正常。
b.檢查供油系統。用油壓表測量系統油壓,冷車(chē)、熱車(chē)、怠速和加速時(shí)油壓均為0.55MPa,符合要求:清洗噴油器,反復調節空氣和燃油混合比,加速性卻不見(jiàn)好轉；更換火花塞、高壓線(xiàn)仍無(wú)效。按照以往的經(jīng)驗,燃油計量分配器經(jīng)多年使用后,其中的柱塞會(huì )磨損,磨損嚴重時(shí)會(huì )使系統泄壓及分油不均,進(jìn)而影響加速性。然而分解燃油計量分配器將柱塞取出后,并未發(fā)現磨損的痕跡。冥思苦想中,忽然想到會(huì )不會(huì )因各缸噴油量不一致而引起上述故障。遂將噴油器取出,放入5個(gè)相同的量杯中,分別在小負荷、中負荷和大負荷時(shí)測量噴油量,結果發(fā)現各缸噴油量懸殊很大,流量最大的竟比流量最小的大5倍之多,由此看來(lái)故障原因在于噴油量不一致。
將燃油計量分配器從車(chē)上拆下來(lái),反復清洗油道,直至干凈為止,然后裝在車(chē)上,調節分油管下方的流量調整螺釘,使各缸噴油量基本一致。將噴油器裝入發(fā)動(dòng)機噴油孔內,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,調節混合比調整螺釘至最佳位置,發(fā)動(dòng)機怠速平穩、加速有力,故障隨之排除。
