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幾天以前維修的一部94款“富豪960”高級轎車(chē)，故障現象比較奇特，故主記錄分析如下，以與各位同行共同提高。
故障現象如下：當把自動(dòng)變速器的換擋桿掛“R”擋(倒車(chē)擋)時(shí)，車(chē)輛不能向后移動(dòng)，把車(chē)輛用舉升機升起后用外力轉動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸好象定住一樣，動(dòng)也不動(dòng)，如同掛在“P”擋(停車(chē)擋)一樣；而將其放入“N”擋(空擋)時(shí)，車(chē)輛倒少向前移動(dòng)，并且隨著(zhù)轉速的提高，車(chē)速也隨著(zhù)升高；而把換擋桿再分別掛入“D”、“3”、“L”擋時(shí)，行駛起來(lái)一切正常。
該車(chē)所裝用的“30-40LE”自動(dòng)變速箱，是一種具有智能控制的四速自動(dòng)變速器，主要是由帶鎖定離合器的變矩器，四速星齒輪機構、液壓控制系統和電子控制系統組成。它在各擋位的工作原件如附表所示。
針對這種故障現象，首先懷疑是換擋桿位置不準確，造成擋位錯亂，把故障碼調出檢查，內容是： (1)114，功能選擇開(kāi)關(guān)斷路或短路到電源； (2)124，功能選擇開(kāi)關(guān)不良或線(xiàn)路搭鐵；(3)311，無(wú)法取得變速器輸入軸轉速信號。按照故障碼提示和自己所懷疑的疑點(diǎn)，認為可能是換擋桿位置移動(dòng)或功能信號開(kāi)關(guān)線(xiàn)路不好才造成這種故障，再按照正常程序檢查，發(fā)現換擋桿位置調整正確，功能選擇開(kāi)關(guān)線(xiàn)路正常，顯然故障不是在這兩地方。接著(zhù)檢查潤滑油的數量和油質(zhì)，其液面位置處于油平面允許范圍之內，同時(shí)發(fā)現潤滑油的顏色已呈暗褐色，而且還有燒焦的氣味。這樣看來(lái)，該車(chē)無(wú)倒擋和無(wú)空擋的故障發(fā)生在變速器的內部機件中。
把變速器從發(fā)動(dòng)機后部拆卸下來(lái)，經(jīng)分解檢查，發(fā)現變速器內的前進(jìn)擋離合器(C1)的摩擦片和壓板已全部燒蝕和損壞，其中有2片摩擦片和2片壓板由于高溫打滑后緊緊地燒結在一塊，就是用東西撬也撬不開(kāi)。別的離合器和制動(dòng)帶都工作良好。而產(chǎn)生前進(jìn)擋離合順(C1)缺油的直接原因是前進(jìn)擋離合器轉鼓上的油封圈由于老化而產(chǎn)生裂縫，造成進(jìn)入前進(jìn)擋離合器的油液不足，使活塞作用在離合器摩擦片上的壓緊力降低，從而導致前進(jìn)擋離合器摩擦片在傳遞動(dòng)力時(shí)打滑，當其表面一層摩擦層摩損掉以后，只剩下單獨的鐵片，再加上溫度過(guò)高，使摩擦片與壓板燒結在一起。至此，所有的故障現象都可以解釋了，由附表中我們不難看出，當擋位在“R”位時(shí)，其C2、C0、B3、F0應該工作，而C1應該釋放掉，位在放松的狀態(tài)，可由于C1中摩擦片與壓板燒結在一道，分離不開(kāi)，前進(jìn)擋離合器釋放不掉，使車(chē)輛一直產(chǎn)生向前的動(dòng)力，其與倒擋時(shí)產(chǎn)生的向后動(dòng)力互相抗衡，使車(chē)輛既不能前進(jìn)又不能后退，好像“P”擋位一樣，從而無(wú)倒擋；同理，當車(chē)輛在“N”位時(shí)，C1也應該釋放掉，而其由于燒結不能分離，使車(chē)輛處于前進(jìn)擋位置，隨著(zhù)轉速的提高，車(chē)輛也隨之移動(dòng)，使車(chē)輛無(wú)“N”(空擋)位置。后經(jīng)更換被磨損的油封圈，以及將摩擦片與壓板更換新件，并調整好正確間隙(0.70-1.00mm)，修復試車(chē)，所有故障排除。
故障現象如下：當把自動(dòng)變速器的換擋桿掛“R”擋(倒車(chē)擋)時(shí)，車(chē)輛不能向后移動(dòng)，把車(chē)輛用舉升機升起后用外力轉動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸好象定住一樣，動(dòng)也不動(dòng)，如同掛在“P”擋(停車(chē)擋)一樣；而將其放入“N”擋(空擋)時(shí)，車(chē)輛倒少向前移動(dòng)，并且隨著(zhù)轉速的提高，車(chē)速也隨著(zhù)升高；而把換擋桿再分別掛入“D”、“3”、“L”擋時(shí)，行駛起來(lái)一切正常。
該車(chē)所裝用的“30-40LE”自動(dòng)變速箱，是一種具有智能控制的四速自動(dòng)變速器，主要是由帶鎖定離合器的變矩器，四速星齒輪機構、液壓控制系統和電子控制系統組成。它在各擋位的工作原件如附表所示。
針對這種故障現象，首先懷疑是換擋桿位置不準確，造成擋位錯亂，把故障碼調出檢查，內容是： (1)114，功能選擇開(kāi)關(guān)斷路或短路到電源； (2)124，功能選擇開(kāi)關(guān)不良或線(xiàn)路搭鐵；(3)311，無(wú)法取得變速器輸入軸轉速信號。按照故障碼提示和自己所懷疑的疑點(diǎn)，認為可能是換擋桿位置移動(dòng)或功能信號開(kāi)關(guān)線(xiàn)路不好才造成這種故障，再按照正常程序檢查，發(fā)現換擋桿位置調整正確，功能選擇開(kāi)關(guān)線(xiàn)路正常，顯然故障不是在這兩地方。接著(zhù)檢查潤滑油的數量和油質(zhì)，其液面位置處于油平面允許范圍之內，同時(shí)發(fā)現潤滑油的顏色已呈暗褐色，而且還有燒焦的氣味。這樣看來(lái)，該車(chē)無(wú)倒擋和無(wú)空擋的故障發(fā)生在變速器的內部機件中。
把變速器從發(fā)動(dòng)機后部拆卸下來(lái)，經(jīng)分解檢查，發(fā)現變速器內的前進(jìn)擋離合器(C1)的摩擦片和壓板已全部燒蝕和損壞，其中有2片摩擦片和2片壓板由于高溫打滑后緊緊地燒結在一塊，就是用東西撬也撬不開(kāi)。別的離合器和制動(dòng)帶都工作良好。而產(chǎn)生前進(jìn)擋離合順(C1)缺油的直接原因是前進(jìn)擋離合器轉鼓上的油封圈由于老化而產(chǎn)生裂縫，造成進(jìn)入前進(jìn)擋離合器的油液不足，使活塞作用在離合器摩擦片上的壓緊力降低，從而導致前進(jìn)擋離合器摩擦片在傳遞動(dòng)力時(shí)打滑，當其表面一層摩擦層摩損掉以后，只剩下單獨的鐵片，再加上溫度過(guò)高，使摩擦片與壓板燒結在一起。至此，所有的故障現象都可以解釋了，由附表中我們不難看出，當擋位在“R”位時(shí)，其C2、C0、B3、F0應該工作，而C1應該釋放掉，位在放松的狀態(tài)，可由于C1中摩擦片與壓板燒結在一道，分離不開(kāi)，前進(jìn)擋離合器釋放不掉，使車(chē)輛一直產(chǎn)生向前的動(dòng)力，其與倒擋時(shí)產(chǎn)生的向后動(dòng)力互相抗衡，使車(chē)輛既不能前進(jìn)又不能后退，好像“P”擋位一樣，從而無(wú)倒擋；同理，當車(chē)輛在“N”位時(shí)，C1也應該釋放掉，而其由于燒結不能分離，使車(chē)輛處于前進(jìn)擋位置，隨著(zhù)轉速的提高，車(chē)輛也隨之移動(dòng)，使車(chē)輛無(wú)“N”(空擋)位置。后經(jīng)更換被磨損的油封圈，以及將摩擦片與壓板更換新件，并調整好正確間隙(0.70-1.00mm)，修復試車(chē)，所有故障排除。
