車(chē)型：上海帕薩特B5
    故障現象：車(chē)主早晨起動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機難以起動(dòng)。多次后，才好不容易將車(chē)起動(dòng)。熱車(chē)停車(chē)一段時(shí)間后再起動(dòng)，起動(dòng)仍非常困難。
    故障檢修過(guò)程：聽(tīng)車(chē)主說(shuō)在來(lái)修理廠(chǎng)前，曾經(jīng)在另一家修理廠(chǎng)換過(guò)一個(gè)汽油泵，但是故障沒(méi)有排除，起動(dòng)性能較差。
    從故障現象來(lái)看，問(wèn)題應該出在燃油供給系統。本來(lái)，發(fā)動(dòng)機停止工作后，為了能夠讓下次起動(dòng)順利著(zhù)車(chē)，燃油供給系統必須保證有足夠的油量和油壓，因此，在供油管路中設置有蓄壓器或單向閥，以保證發(fā)動(dòng)機正常起動(dòng)。如果油量太少或油壓太低，發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現起動(dòng)困難的現象。
    關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在進(jìn)油管上接上燃油壓力表，夾注回油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，運轉一段時(shí)間后將發(fā)動(dòng)機熄火。只見(jiàn)燃油壓力表指針在很短的時(shí)間內幾乎歸零，說(shuō)明燃油供給系統不能保壓。
    該車(chē)汽油泵剛在其他修理廠(chǎng)換過(guò)，一般不會(huì )有什么問(wèn)題，該車(chē)只要一起動(dòng)，工作都很正常，噴油嘴也不會(huì )有堵塞、漏油或針閥卡死的情況。
    或許燃油管路有泄漏部位，從油箱到燃油分配管，再到回油管，仔細檢查，沒(méi)有發(fā)現任何部位有泄漏現象。
    再三考慮，覺(jué)得問(wèn)題還是出在燃油泵上，因該車(chē)的單向閥與汽油泵的泵芯制造為一體，它對供油系統起保壓作用，盡管汽油泵是新?lián)Q的，但仍然可能會(huì )存在問(wèn)題，于是又更換一個(gè)汽油泵，新?lián)Q的汽油泵是從同類(lèi)型的轎車(chē)上拆下來(lái)的，完全能夠正常工作，但是將新的汽油泵裝上去之后，仍然不易起動(dòng)，不禁陷入迷惑。
    經(jīng)過(guò)仔細考慮，想到此車(chē)汽油泵是安裝在油箱內的，從汽油泵出油到油箱出油管接頭之間有一段透明橡膠管，當初拆下汽油泵時(shí)，沒(méi)有看見(jiàn)破裂痕跡。在其他管路或部件都沒(méi)異常的情況下，為了確診故障，不妨拆下汽油泵再次檢查。
    終于發(fā)現了故障原因！拆下汽油多出口和油箱出油管接頭之間的橡膠管后，堵住該管一端，在另一端用嘴吹氣，發(fā)現這段進(jìn)油管果然泄漏。這段長(cháng)約15cm的透明橡膠管，在油箱內經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的汽油浸泡，已經(jīng)老化呈黃褐色用肉眼觀(guān)察很難發(fā)現裂紋。
    由于這段油管泄漏，發(fā)動(dòng)機停車(chē)段時(shí)間后，進(jìn)油管內的剩余汽油幾乎全從泄漏之處返回油箱，進(jìn)油管內自然不能保證足夠的供油壓力，當停車(chē)一段時(shí)間再次起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機也就起動(dòng)非常困難了，經(jīng)過(guò)多次起動(dòng)，汽油泵不斷泵油，直到進(jìn)油管內壓力逐漸增大到正常供油壓力之后，發(fā)動(dòng)機才能夠起動(dòng)。
    更換一根油管，將油泵裝復試車(chē)，起動(dòng)良好，冷車(chē)熱車(chē)均能一次性起動(dòng)。故障終于排除。
    在這個(gè)故障排除過(guò)程中，前后共換了兩個(gè)汽油泵，而故障原因卻根本不在汽油泵，而在一根小小的進(jìn)油管上。
    作為一名維修人員，在故障診斷中，一定要周密分析產(chǎn)生故障的原因，全面考慮相關(guān)系統可能產(chǎn)生故障的部位，在更換或修理前三思而后行。否則很可能給用戶(hù)帶來(lái)?yè)p失和麻煩，只有將系統的專(zhuān)業(yè)理論同豐富的實(shí)踐經(jīng)驗結合起來(lái)去診斷故障，維修水平才能得以提高。