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故障現象 上海桑塔納2000 Gsi時(shí)代超人乘用車(chē)，維修過(guò)前輪懸架后，緊急制動(dòng)ABS工作時(shí)車(chē)輛發(fā)出異常的抖振異響，右前輪輪胎并產(chǎn)生交替拖印和滾動(dòng)，拖印產(chǎn)生的間隔距離約400 mm。感覺(jué)制動(dòng)踏板的振動(dòng)幅度較大。
故障分析 其一，由于該車(chē)在維修前輪懸架之前沒(méi)有故障，在維修前輪懸架的過(guò)程中需要拆裝前輪輪速傳感器的導線(xiàn)連接器，從而說(shuō)明此故障是在維修前輪懸架的過(guò)程中人為造成的。其二，從故障現象看是屬于右前輪ABS控制發(fā)生異常，從輪胎抱死拖印和減壓滾動(dòng)的印跡看ABS電控單元是具備防抱死控制功能的，但對右前論的控制頻率下降，即抱死的制動(dòng)距離與不抱死的制動(dòng)距離太長(cháng)。其三，從ABS的工作原理來(lái)分析是右前輪輪速傳感器出現故障的可能性較大，因為ABS電控單元是依據輪速傳感器所提供的信號來(lái)進(jìn)行ABS控制的，當輪速傳感器不提供車(chē)輪轉速信號或提供的車(chē)輪轉速信號太弱，ABS電控單元才判定為車(chē)輪抱死，從而向ABS液壓控制單元發(fā)出指令進(jìn)行放油減壓；當ABS電控單元又收到輪速傳感器的信號時(shí)，判定車(chē)輪未抱死，向ABS液壓控制單元發(fā)出指令停止放油并增壓至車(chē)輪抱死。
由上述故障分析可以看出，該車(chē)的故障應從右前輪輪速傳感器上找原因。
故障檢查與排除 經(jīng)對右前輪輪速傳感器仔細檢查發(fā)現，右前輪輪速傳感器連接器塑料罩上有一個(gè)破損的缺口，并且將導線(xiàn)連接器插到傳感器上后感覺(jué)有松動(dòng)感。更換右前輪輪速傳感器后試車(chē)，故障消失。
維修體會(huì ) 該車(chē)的故障主要原因是在維修前懸架時(shí)損傷了右前輪輪速傳感器，從而導致在緊急制動(dòng)時(shí)右前輪輪速傳感器連接器松動(dòng)，向ABS電控單元提供的輪速信號不穩定，呈周期性的時(shí)有時(shí)無(wú)，從而引發(fā)該車(chē)故障的產(chǎn)生。
