1996年生產(chǎn)的依維柯S系列客車(chē)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)早期損壞是比較突出的問(wèn)題。幾年來(lái)，初步總結出了故障的成因及其排除方法。
    1  故障現象及危害
    用戶(hù)常反映如下問(wèn)題：車(chē)輛運行中常出現發(fā)沖、振抖現象，且時(shí)有時(shí)無(wú)；運行中發(fā)動(dòng)機突然熄火，稍等片刻重新起動(dòng)后又一切正常，但不久又熄火；有時(shí)發(fā)動(dòng)機熄火后無(wú)法起動(dòng)。
    一些用戶(hù)在沒(méi)有查明故障原因的情況下，采取強制拖車(chē)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的方法，非但不能奏效，反而造成曲軸正時(shí)皮帶跳齒、斷裂，打壞活塞、氣門(mén)等嚴重故障。（為此，南汽在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃及隨車(chē)用戶(hù)手冊上均注明“如電路有故障，嚴禁拖車(chē)起動(dòng)”的聲明。）
    2  故障分析
    依維柯S系列的30.10及40.10客車(chē)，批量生產(chǎn)后均采用索菲姆8140.27型直噴、渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機噴油泵上裝有燃油、供給電磁閥，發(fā)動(dòng)機工作時(shí)，此閥得電，油路接通。發(fā)動(dòng)機的熄火就是通過(guò)關(guān)斷該閥的供電電路（借以切斷噴油泵的油路）來(lái)實(shí)現的。我們先從此閥的工作狀態(tài)檢查起。當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至MAR檔位時(shí)，測電磁閥接線(xiàn)柱無(wú)電壓。將一根帶保護電阻的測試線(xiàn)一端接蓄電池正極，另一端接電磁閥接線(xiàn)柱，能聽(tīng)到閥體內傳出明顯的“喀噠”聲，此時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，運轉一切正常。拆除測試線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機熄火，說(shuō)明電磁閥供電失常。查電磁閥供電熔絲完好，但當點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置MAR檔時(shí)，應該顯示的儀表有的沒(méi)有工作。測量點(diǎn)火開(kāi)關(guān)對儀表供電的15#端子藍色線(xiàn)插頭，無(wú)電壓；以測試線(xiàn)短接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的15#端子與30#端子，儀表和電磁閥均工作，這說(shuō)明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的15#端子的電接點(diǎn)有問(wèn)題。接著(zhù)我們又對運行中常出現發(fā)沖、振抖的汽車(chē)進(jìn)行檢查，連續地打開(kāi)、關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，結果10次中有2次--3次開(kāi)關(guān)的15#端子與30#端子呈開(kāi)路狀態(tài)---由此基本上可以判定此類(lèi)故障是因點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的15#端子異常造成的。 
    點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連接的電器如下：30#端子接電源正極，50#端子接起動(dòng)機，15/A#端子接輔助電器繼電器，15#端子接發(fā)動(dòng)機電器及外部燈光電路。從JK321點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的結構設計看，各接觸片的機械壽命應是接近的，為了確定是否為接觸片蝕損問(wèn)題，隨即分解了一只已損壞的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現15#端子接觸片比另兩組接觸片約低0.6mm，并且接觸片周?chē)墓こ趟芰系鬃腥刍圹E，估計為接觸片負荷過(guò)重所致。遂對15#端子的負荷進(jìn)行統計：預熱噴油電磁閥、燃油供給電磁閥、各信號燈、儀表、外部照明、防霧燈等，總的負荷量近300W?？梢?jiàn)，負荷過(guò)重是導致點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15#端子接觸片早期損壞的主要原因之一。
    3  故障排除及改進(jìn)
    點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞后，除予以更換，還應加裝卸荷繼電器對15#端子進(jìn)行減荷處理（在南汽近期出廠(chǎng)的汽車(chē)上已采用這種方法）?？紤]到有些地區配件缺乏，于是提出一種對點(diǎn)火開(kāi)關(guān)線(xiàn)路進(jìn)行改進(jìn)的方法，同樣可使汽車(chē)正常使用。
    3.1  更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、加裝卸荷繼電器的方法加裝卸荷繼電器的步驟如下：
    a.拆開(kāi)組合開(kāi)關(guān)罩殼，分離點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)束接頭。以鋒利的工具在固定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的兩只防盜螺栓頂部加工出一條深溝，旋下螺栓。
    b.松開(kāi)固定轉向柱管的四只螺栓，拆下已損壞的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)總成。
    c.新點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的連線(xiàn)改動(dòng)：將15#端子處藍/黑色、截面為3mm2的導線(xiàn)于中段剪斷，并各剝出約15mm長(cháng)線(xiàn)頭；30#端子處紅色3mm2導線(xiàn)中段環(huán)切l0mm并剝皮；另購一只12V、30A常開(kāi)型繼電器以及4根截面3mm2、長(cháng)300mm的多股芯軟導線(xiàn)；將繼電器的30#端子與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30#端子紅色導線(xiàn)環(huán)形切口相連；85#端子與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15#端子靠近開(kāi)關(guān)本體的一端相連；87#端子與靠近插接器的藍/黑色線(xiàn)相連；86#端子引出一根線(xiàn)固定在轉向柱管的固定螺栓上。
    d.將繼電器固定在組合開(kāi)關(guān)的緊固螺栓上，連接開(kāi)關(guān)與主線(xiàn)束的插頭。試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，如運行正常，說(shuō)明改裝正確。然后理順各零亂的導線(xiàn)，并以膠帶包扎，復原被拆卸部件即可。
    3.2  不更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，僅改動(dòng)線(xiàn)路的方法
    不更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，僅改動(dòng)線(xiàn)路的方法較為方便。具體方法如下：準備上述方法中的繼電器1只（亦可用燈光繼電器代替），3A、100V整流二極管2只（也可用發(fā)電機上的整流二極管，但固定較困難）。按下述方法連接：繼電器的86#端子引一導線(xiàn)接地；85#端子連接2只二極管的負極；1只二極管的正極經(jīng)導線(xiàn)與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的15/A#端子綠/黑色2mm2導線(xiàn)相連，另1只二極管的正極與50#端子綠色3mm2導線(xiàn)相連；繼電器的87#端子與開(kāi)關(guān)的15#端子藍/黑色3mm2導線(xiàn)相連；30#端子與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30#端子紅色3mm2導線(xiàn)相連。試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，如運行正常，說(shuō)明改裝正確。否則應檢查二極管極性是否接反。
    采用上述兩種方法改裝后，減小了流過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15#端子接觸片的電流。使用效果很好。