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一、概述
1.顯示：從這兒可以讀取單元輸出的數據
2.測試導線(xiàn)的插座（測試導線(xiàn)是用來(lái)連接測試儀和車(chē)輛的）
3.程序卡及RS422插口的蓋板
4.測試電纜
4a V.A.G1551/3 適用于帶16針測試接頭的車(chē)輛
4b V.A.G1551/l 適用于帶2針測試接頭的車(chē)輛
5.鍵盤(pán)
0-9 數字輸入鍵
C 用來(lái)清除輸入內容，回到前一級操作內容或中止正在運行的程序
Q 用來(lái)進(jìn)行（或確認）輸入
→ 用此鍵可在程序中或文字中向前移動(dòng)
↑和↓可以使用這些鍵改變功能lO“修正”（第6.3.1.1.10）中的修正值以及在功能04“基本設置”（第6.3.1.1.4）和功能08“讀取測量值塊”（第6.3.1.1.8）中的測量值塊中移動(dòng)
HELP 按HELP鍵可得到操作信息
二、診斷系統的作用
對這些車(chē)輛的系統的內部復雜性要求對它們進(jìn)行監控以確保它們無(wú)故障運行。這可以由在儀表盤(pán)內的指示器所包括的診斷系統來(lái)輔助完成，它可以提醒駕駛員這些功能是否已失效。同樣，像V.A.G1552這樣的測試儀也能完成這樣的工作。V.A.G1552還能幫助你查找故障并確認故障。
V-A G1552具有體積緊湊，重量輕的優(yōu)點(diǎn)，在車(chē)內使用毫不礙手。
三、測試儀描述
測試儀由二部份組成：
a）殼體的可旋轉上半部分
b）殼體的下半部分
a）殼體的上半部分包括帶照明的顯示部分（數據輸出顯示），顯示為二行，每行能顯示40個(gè)字符。這里是顯示信息的地方。測試儀的數字功能也在此顯示。
殼體上半部分（蓋子）可鎖止在不同的位置。這樣使用戶(hù)可以調節角度以便于閱讀。
b）殼體的下半部分包括鍵盤(pán)，用戶(hù)可用來(lái)操作測試儀。
殼體底部也包括程序卡的插槽（在蓋子后3）。所有的測試儀的功能都用這個(gè)程序卡控制?？梢杂昧硪粋€(gè)程序卡來(lái)替換它。比如，在有新的設計出現而導致的測試儀功能的擴展時(shí)就需要這樣做。
在測試儀側面的插座（見(jiàn)圖 1中的2）是用來(lái)連接電源線(xiàn)以及作為同控制單元的數據交換。測試電纜（見(jiàn)4a及4b）連接測試儀和車(chē)輛的診斷接頭。
蓋板（見(jiàn)圖 1中3）包括一個(gè)RS-422接口可使用戶(hù)將測試儀同測試儀小車(chē)上的接口分離設施相連接，使用戶(hù)取代V.A.G1551故障讀出儀進(jìn)行處理。
四、什么是自診斷
傳統的故障查找方式非常地費時(shí)。這些方法將不得不拆下電氣系統上的各個(gè)連接插座，并用不同的方法及工序來(lái)測試它們的性能以及各個(gè)構件。這些方法的確可以發(fā)現并確認某些故障（如接頭脫線(xiàn)或腐蝕），有些這樣的故障在短時(shí)間內會(huì )重復發(fā)生。另外，這些方法會(huì )導致新的故障的發(fā)生，如：插頭彎曲或導致斷路。
由微處理器控制的帶自診斷的車(chē)輛系統相比這些傳統方法有很多的優(yōu)點(diǎn)：
--它們連續地監控并檢查傳感器信號，控制單元功能和控制單元。
--它們執行防護功能能防止如發(fā)動(dòng)機運行時(shí)的故障。
--它們允許緊急狀態(tài)下駕駛，允許駕駛員在傳感器出現故障的情況下可以將車(chē)開(kāi)到維修站。
因為所識別的故障儲存在控制單元內，所以這樣很自然地就發(fā)展為在車(chē)間的故障查找中使用這些故障信息。因此我們創(chuàng )造了這樣一個(gè)診斷接口使信息可在擔制單元及測試儀之間進(jìn)行傳遞。這一信息流是雙向的。這就意味著(zhù)測試儀不僅能接收數據，也能向控制單元發(fā)送數據和命令。
我們開(kāi)發(fā)的車(chē)輛系統測試儀V.A.G1552旨在用一種簡(jiǎn)單的方法用于服務(wù)及維修工作方面在故障查找和確認故障方面幫助用戶(hù)。這一診斷系統，連同附屬的資料，將幫助你更加快地定位故障，增加修理工作的可靠性并因此而降低修理費用。
1.顯示：從這兒可以讀取單元輸出的數據
2.測試導線(xiàn)的插座（測試導線(xiàn)是用來(lái)連接測試儀和車(chē)輛的）
3.程序卡及RS422插口的蓋板
4.測試電纜
4a V.A.G1551/3 適用于帶16針測試接頭的車(chē)輛
4b V.A.G1551/l 適用于帶2針測試接頭的車(chē)輛
5.鍵盤(pán)
0-9 數字輸入鍵
C 用來(lái)清除輸入內容，回到前一級操作內容或中止正在運行的程序
Q 用來(lái)進(jìn)行（或確認）輸入
→ 用此鍵可在程序中或文字中向前移動(dòng)
↑和↓可以使用這些鍵改變功能lO“修正”（第6.3.1.1.10）中的修正值以及在功能04“基本設置”（第6.3.1.1.4）和功能08“讀取測量值塊”（第6.3.1.1.8）中的測量值塊中移動(dòng)
HELP 按HELP鍵可得到操作信息
二、診斷系統的作用
對這些車(chē)輛的系統的內部復雜性要求對它們進(jìn)行監控以確保它們無(wú)故障運行。這可以由在儀表盤(pán)內的指示器所包括的診斷系統來(lái)輔助完成，它可以提醒駕駛員這些功能是否已失效。同樣，像V.A.G1552這樣的測試儀也能完成這樣的工作。V.A.G1552還能幫助你查找故障并確認故障。
V-A G1552具有體積緊湊，重量輕的優(yōu)點(diǎn)，在車(chē)內使用毫不礙手。
三、測試儀描述
測試儀由二部份組成：
a）殼體的可旋轉上半部分
b）殼體的下半部分
a）殼體的上半部分包括帶照明的顯示部分（數據輸出顯示），顯示為二行，每行能顯示40個(gè)字符。這里是顯示信息的地方。測試儀的數字功能也在此顯示。
殼體上半部分（蓋子）可鎖止在不同的位置。這樣使用戶(hù)可以調節角度以便于閱讀。
b）殼體的下半部分包括鍵盤(pán)，用戶(hù)可用來(lái)操作測試儀。
殼體底部也包括程序卡的插槽（在蓋子后3）。所有的測試儀的功能都用這個(gè)程序卡控制?？梢杂昧硪粋€(gè)程序卡來(lái)替換它。比如，在有新的設計出現而導致的測試儀功能的擴展時(shí)就需要這樣做。
在測試儀側面的插座（見(jiàn)圖 1中的2）是用來(lái)連接電源線(xiàn)以及作為同控制單元的數據交換。測試電纜（見(jiàn)4a及4b）連接測試儀和車(chē)輛的診斷接頭。
蓋板（見(jiàn)圖 1中3）包括一個(gè)RS-422接口可使用戶(hù)將測試儀同測試儀小車(chē)上的接口分離設施相連接，使用戶(hù)取代V.A.G1551故障讀出儀進(jìn)行處理。
四、什么是自診斷
傳統的故障查找方式非常地費時(shí)。這些方法將不得不拆下電氣系統上的各個(gè)連接插座，并用不同的方法及工序來(lái)測試它們的性能以及各個(gè)構件。這些方法的確可以發(fā)現并確認某些故障（如接頭脫線(xiàn)或腐蝕），有些這樣的故障在短時(shí)間內會(huì )重復發(fā)生。另外，這些方法會(huì )導致新的故障的發(fā)生，如：插頭彎曲或導致斷路。
由微處理器控制的帶自診斷的車(chē)輛系統相比這些傳統方法有很多的優(yōu)點(diǎn)：
--它們連續地監控并檢查傳感器信號，控制單元功能和控制單元。
--它們執行防護功能能防止如發(fā)動(dòng)機運行時(shí)的故障。
--它們允許緊急狀態(tài)下駕駛，允許駕駛員在傳感器出現故障的情況下可以將車(chē)開(kāi)到維修站。
因為所識別的故障儲存在控制單元內，所以這樣很自然地就發(fā)展為在車(chē)間的故障查找中使用這些故障信息。因此我們創(chuàng )造了這樣一個(gè)診斷接口使信息可在擔制單元及測試儀之間進(jìn)行傳遞。這一信息流是雙向的。這就意味著(zhù)測試儀不僅能接收數據，也能向控制單元發(fā)送數據和命令。
我們開(kāi)發(fā)的車(chē)輛系統測試儀V.A.G1552旨在用一種簡(jiǎn)單的方法用于服務(wù)及維修工作方面在故障查找和確認故障方面幫助用戶(hù)。這一診斷系統，連同附屬的資料，將幫助你更加快地定位故障，增加修理工作的可靠性并因此而降低修理費用。
