??
1979年，德國大眾推出了代號為B2的B級第2代車(chē)型。這是一款發(fā)動(dòng)機縱向前置的中檔轎車(chē)。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級車(chē)。1996年第5代帕薩特車(chē)型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國上市，比原車(chē)增長(cháng)了軸距。這是為了迎合中國官員對公務(wù)車(chē)的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機罩上“1.8T”的標志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養護是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見(jiàn)的一些典型故障。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難
帕薩特B5 1.8T千萬(wàn)不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號或97號高清潔汽油，否則，車(chē)輛的損失可就慘重了。不少車(chē)主抱怨，這車(chē)對“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱?！苯鼇?lái)，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)到服務(wù)站檢修車(chē)輛，共同的故障現象是發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過(guò)很多車(chē)主都是頭一次使用，對它的性能和使用中注意事項不太熟悉，有些車(chē)主認為是火花塞該更換了，結果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì )附著(zhù)在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)及氣門(mén)座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現上述情形，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機將出現無(wú)法起動(dòng)等現象。因此，低標號燃油和劣質(zhì)燃油對帕薩特B5 1.8T有嚴重的損害作用。
遇到這個(gè)問(wèn)題，建議車(chē)主進(jìn)行免拆清洗處理，因為在清洗噴油嘴同時(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車(chē)輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統積炭積存太厚。
維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費為56元，材料費為68元/瓶(650ml裝)
正時(shí)齒帶容易斷
不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)常常抱怨，行駛里程才8萬(wàn)多公里，發(fā)動(dòng)機就報廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機自然磨損而報廢，往往因為正時(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門(mén)。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機構使用壽命較短，這是大家公認的，一般壽命在6萬(wàn)至8萬(wàn)公里。如果未按規定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì )出現傳動(dòng)機構損壞，造成活塞頂壞氣門(mén)。多數情況下都能使發(fā)動(dòng)機總成報廢，因為只有發(fā)動(dòng)機運轉特別是高速運轉時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。
解決辦法:建議每行駛6萬(wàn)公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。
維修價(jià)格:維修該項目工時(shí)費為385元，材料費:1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費為78元)
EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮
一些行駛里程為3～4萬(wàn)公里的車(chē)輛，不知不覺(jué)的出現發(fā)動(dòng)機怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(chē)(轉速表上下擺動(dòng))異?，F象，而且還伴隨著(zhù)EPC燈點(diǎn)亮故障。出現這種故障以后，不少車(chē)主給服務(wù)站撥打救援電話(huà)或詢(xún)問(wèn)有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無(wú)惡性運轉聲音，怎么會(huì )EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現這種情況是比較正常的，因為帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節氣門(mén)的截流閥處會(huì )有許多污垢，當污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現啟動(dòng)時(shí)游車(chē)或偶爾熄火及油耗增高病癥。
出現上述故障時(shí)，解決的方法應到修理廠(chǎng)清洗節氣門(mén)。清洗后通過(guò)電腦設定可以達到正常工況。
維修價(jià)格:清洗節氣門(mén)1.8L工時(shí)費為85元，1.8T工時(shí)費為56元，材料費7元(清洗劑1桶)。
相關(guān)鏈接：
專(zhuān)家門(mén)診
問(wèn):現在大部分轎車(chē)都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車(chē)，當然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大呢
答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì )因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車(chē)輛在運動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì )因油壓不足而燒損。車(chē)輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機的扭力，通過(guò)自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統，確切地說(shuō)也就是扭力轉換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車(chē)輛加速。一般發(fā)動(dòng)機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之后又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大。目前，部分轎車(chē)變速箱已經(jīng)運用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過(guò)得等到車(chē)速達到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車(chē)而異)，這個(gè)功能才會(huì )發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車(chē)和手動(dòng)檔車(chē)耗油量差不多。1979年，德國大眾推出了代號為B2的B級第2代車(chē)型。這是一款發(fā)動(dòng)機縱向前置的中檔轎車(chē)。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級車(chē)。1996年第5代帕薩特車(chē)型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國上市，比原車(chē)增長(cháng)了軸距。這是為了迎合中國官員對公務(wù)車(chē)的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機罩上“1.8T”的標志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養護是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見(jiàn)的一些典型故障。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難
帕薩特B5 1.8T千萬(wàn)不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號或97號高清潔汽油，否則，車(chē)輛的損失可就慘重了。不少車(chē)主抱怨，這車(chē)對“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱?！苯鼇?lái)，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)到服務(wù)站檢修車(chē)輛，共同的故障現象是發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過(guò)很多車(chē)主都是頭一次使用，對它的性能和使用中注意事項不太熟悉，有些車(chē)主認為是火花塞該更換了，結果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì )附著(zhù)在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)及氣門(mén)座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現上述情形，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機將出現無(wú)法起動(dòng)等現象。因此，低標號燃油和劣質(zhì)燃油對帕薩特B5 1.8T有嚴重的損害作用。
遇到這個(gè)問(wèn)題，建議車(chē)主進(jìn)行免拆清洗處理，因為在清洗噴油嘴同時(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車(chē)輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統積炭積存太厚。
維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費為56元，材料費為68元/瓶(650ml裝)
正時(shí)齒帶容易斷
不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)常常抱怨，行駛里程才8萬(wàn)多公里，發(fā)動(dòng)機就報廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機自然磨損而報廢，往往因為正時(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門(mén)。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機構使用壽命較短，這是大家公認的，一般壽命在6萬(wàn)至8萬(wàn)公里。如果未按規定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì )出現傳動(dòng)機構損壞，造成活塞頂壞氣門(mén)。多數情況下都能使發(fā)動(dòng)機總成報廢，因為只有發(fā)動(dòng)機運轉特別是高速運轉時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。
解決辦法:建議每行駛6萬(wàn)公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。
維修價(jià)格:維修該項目工時(shí)費為385元，材料費:1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費為78元)
EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮
一些行駛里程為3～4萬(wàn)公里的車(chē)輛，不知不覺(jué)的出現發(fā)動(dòng)機怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(chē)(轉速表上下擺動(dòng))異?，F象，而且還伴隨著(zhù)EPC燈點(diǎn)亮故障。出現這種故障以后，不少車(chē)主給服務(wù)站撥打救援電話(huà)或詢(xún)問(wèn)有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無(wú)惡性運轉聲音，怎么會(huì )EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現這種情況是比較正常的，因為帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節氣門(mén)的截流閥處會(huì )有許多污垢，當污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現啟動(dòng)時(shí)游車(chē)或偶爾熄火及油耗增高病癥。
出現上述故障時(shí)，解決的方法應到修理廠(chǎng)清洗節氣門(mén)。清洗后通過(guò)電腦設定可以達到正常工況。
維修價(jià)格:清洗節氣門(mén)1.8L工時(shí)費為85元，1.8T工時(shí)費為56元，材料費7元(清洗劑1桶)。
相關(guān)鏈接：
專(zhuān)家門(mén)診
問(wèn):現在大部分轎車(chē)都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車(chē)，當然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大呢
答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì )因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車(chē)輛在運動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì )因油壓不足而燒損。車(chē)輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機的扭力，通過(guò)自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統，確切地說(shuō)也就是扭力轉換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車(chē)輛加速。一般發(fā)動(dòng)機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之后又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大。目前，部分轎車(chē)變速箱已經(jīng)運用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過(guò)得等到車(chē)速達到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車(chē)而異)，這個(gè)功能才會(huì )發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車(chē)和手動(dòng)檔車(chē)耗油量差不多。1979年，德國大眾推出了代號為B2的B級第2代車(chē)型。這是一款發(fā)動(dòng)機縱向前置的中檔轎車(chē)。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級車(chē)。1996年第5代帕薩特車(chē)型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國上市，比原車(chē)增長(cháng)了軸距。這是為了迎合中國官員對公務(wù)車(chē)的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機罩上“1.8T”的標志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養護是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見(jiàn)的一些典型故障。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難
帕薩特B5 1.8T千萬(wàn)不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號或97號高清潔汽油，否則，車(chē)輛的損失可就慘重了。不少車(chē)主抱怨，這車(chē)對“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱?！苯鼇?lái)，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)到服務(wù)站檢修車(chē)輛，共同的故障現象是發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過(guò)很多車(chē)主都是頭一次使用，對它的性能和使用中注意事項不太熟悉，有些車(chē)主認為是火花塞該更換了，結果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì )附著(zhù)在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)及氣門(mén)座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現上述情形，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機將出現無(wú)法起動(dòng)等現象。因此，低標號燃油和劣質(zhì)燃油對帕薩特B5 1.8T有嚴重的損害作用。
遇到這個(gè)問(wèn)題，建議車(chē)主進(jìn)行免拆清洗處理，因為在清洗噴油嘴同時(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車(chē)輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統積炭積存太厚。
維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費為56元，材料費為68元/瓶(650ml裝)
正時(shí)齒帶容易斷
不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)常常抱怨，行駛里程才8萬(wàn)多公里，發(fā)動(dòng)機就報廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機自然磨損而報廢，往往因為正時(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門(mén)。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機構使用壽命較短，這是大家公認的，一般壽命在6萬(wàn)至8萬(wàn)公里。如果未按規定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì )出現傳動(dòng)機構損壞，造成活塞頂壞氣門(mén)。多數情況下都能使發(fā)動(dòng)機總成報廢，因為只有發(fā)動(dòng)機運轉特別是高速運轉時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。
解決辦法:建議每行駛6萬(wàn)公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。
維修價(jià)格:維修該項目工時(shí)費為385元，材料費:1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費為78元)
EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮
一些行駛里程為3～4萬(wàn)公里的車(chē)輛，不知不覺(jué)的出現發(fā)動(dòng)機怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(chē)(轉速表上下擺動(dòng))異?，F象，而且還伴隨著(zhù)EPC燈點(diǎn)亮故障。出現這種故障以后，不少車(chē)主給服務(wù)站撥打救援電話(huà)或詢(xún)問(wèn)有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無(wú)惡性運轉聲音，怎么會(huì )EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現這種情況是比較正常的，因為帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節氣門(mén)的截流閥處會(huì )有許多污垢，當污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現啟動(dòng)時(shí)游車(chē)或偶爾熄火及油耗增高病癥。
出現上述故障時(shí)，解決的方法應到修理廠(chǎng)清洗節氣門(mén)。清洗后通過(guò)電腦設定可以達到正常工況。
維修價(jià)格:清洗節氣門(mén)1.8L工時(shí)費為85元，1.8T工時(shí)費為56元，材料費7元(清洗劑1桶)。
相關(guān)鏈接：
專(zhuān)家門(mén)診
問(wèn):現在大部分轎車(chē)都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車(chē)，當然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大呢
答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì )因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車(chē)輛在運動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì )因油壓不足而燒損。車(chē)輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機的扭力，通過(guò)自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統，確切地說(shuō)也就是扭力轉換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車(chē)輛加速。一般發(fā)動(dòng)機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之后又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大。目前，部分轎車(chē)變速箱已經(jīng)運用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過(guò)得等到車(chē)速達到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車(chē)而異)，這個(gè)功能才會(huì )發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車(chē)和手動(dòng)檔車(chē)耗油量差不多。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難
帕薩特B5 1.8T千萬(wàn)不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號或97號高清潔汽油，否則，車(chē)輛的損失可就慘重了。不少車(chē)主抱怨，這車(chē)對“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱?！苯鼇?lái)，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)到服務(wù)站檢修車(chē)輛，共同的故障現象是發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過(guò)很多車(chē)主都是頭一次使用，對它的性能和使用中注意事項不太熟悉，有些車(chē)主認為是火花塞該更換了，結果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì )附著(zhù)在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)及氣門(mén)座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現上述情形，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機將出現無(wú)法起動(dòng)等現象。因此，低標號燃油和劣質(zhì)燃油對帕薩特B5 1.8T有嚴重的損害作用。
遇到這個(gè)問(wèn)題，建議車(chē)主進(jìn)行免拆清洗處理，因為在清洗噴油嘴同時(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車(chē)輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統積炭積存太厚。
維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費為56元，材料費為68元/瓶(650ml裝)
正時(shí)齒帶容易斷
不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)常常抱怨，行駛里程才8萬(wàn)多公里，發(fā)動(dòng)機就報廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機自然磨損而報廢，往往因為正時(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門(mén)。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機構使用壽命較短，這是大家公認的，一般壽命在6萬(wàn)至8萬(wàn)公里。如果未按規定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì )出現傳動(dòng)機構損壞，造成活塞頂壞氣門(mén)。多數情況下都能使發(fā)動(dòng)機總成報廢，因為只有發(fā)動(dòng)機運轉特別是高速運轉時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。
解決辦法:建議每行駛6萬(wàn)公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。
維修價(jià)格:維修該項目工時(shí)費為385元，材料費:1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費為78元)
EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮
一些行駛里程為3～4萬(wàn)公里的車(chē)輛，不知不覺(jué)的出現發(fā)動(dòng)機怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(chē)(轉速表上下擺動(dòng))異?，F象，而且還伴隨著(zhù)EPC燈點(diǎn)亮故障。出現這種故障以后，不少車(chē)主給服務(wù)站撥打救援電話(huà)或詢(xún)問(wèn)有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無(wú)惡性運轉聲音，怎么會(huì )EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現這種情況是比較正常的，因為帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節氣門(mén)的截流閥處會(huì )有許多污垢，當污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現啟動(dòng)時(shí)游車(chē)或偶爾熄火及油耗增高病癥。
出現上述故障時(shí)，解決的方法應到修理廠(chǎng)清洗節氣門(mén)。清洗后通過(guò)電腦設定可以達到正常工況。
維修價(jià)格:清洗節氣門(mén)1.8L工時(shí)費為85元，1.8T工時(shí)費為56元，材料費7元(清洗劑1桶)。
相關(guān)鏈接：
專(zhuān)家門(mén)診
問(wèn):現在大部分轎車(chē)都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車(chē)，當然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大呢
答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì )因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車(chē)輛在運動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì )因油壓不足而燒損。車(chē)輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機的扭力，通過(guò)自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統，確切地說(shuō)也就是扭力轉換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車(chē)輛加速。一般發(fā)動(dòng)機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之后又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大。目前，部分轎車(chē)變速箱已經(jīng)運用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過(guò)得等到車(chē)速達到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車(chē)而異)，這個(gè)功能才會(huì )發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車(chē)和手動(dòng)檔車(chē)耗油量差不多。1979年，德國大眾推出了代號為B2的B級第2代車(chē)型。這是一款發(fā)動(dòng)機縱向前置的中檔轎車(chē)。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級車(chē)。1996年第5代帕薩特車(chē)型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國上市，比原車(chē)增長(cháng)了軸距。這是為了迎合中國官員對公務(wù)車(chē)的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機罩上“1.8T”的標志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養護是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見(jiàn)的一些典型故障。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難
帕薩特B5 1.8T千萬(wàn)不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號或97號高清潔汽油，否則，車(chē)輛的損失可就慘重了。不少車(chē)主抱怨，這車(chē)對“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱?！苯鼇?lái)，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)到服務(wù)站檢修車(chē)輛，共同的故障現象是發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過(guò)很多車(chē)主都是頭一次使用，對它的性能和使用中注意事項不太熟悉，有些車(chē)主認為是火花塞該更換了，結果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì )附著(zhù)在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)及氣門(mén)座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現上述情形，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機將出現無(wú)法起動(dòng)等現象。因此，低標號燃油和劣質(zhì)燃油對帕薩特B5 1.8T有嚴重的損害作用。
遇到這個(gè)問(wèn)題，建議車(chē)主進(jìn)行免拆清洗處理，因為在清洗噴油嘴同時(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車(chē)輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統積炭積存太厚。
維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費為56元，材料費為68元/瓶(650ml裝)
正時(shí)齒帶容易斷
不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)常常抱怨，行駛里程才8萬(wàn)多公里，發(fā)動(dòng)機就報廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機自然磨損而報廢，往往因為正時(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門(mén)。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機構使用壽命較短，這是大家公認的，一般壽命在6萬(wàn)至8萬(wàn)公里。如果未按規定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì )出現傳動(dòng)機構損壞，造成活塞頂壞氣門(mén)。多數情況下都能使發(fā)動(dòng)機總成報廢，因為只有發(fā)動(dòng)機運轉特別是高速運轉時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。
解決辦法:建議每行駛6萬(wàn)公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。
維修價(jià)格:維修該項目工時(shí)費為385元，材料費:1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費為78元)
EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮
一些行駛里程為3～4萬(wàn)公里的車(chē)輛，不知不覺(jué)的出現發(fā)動(dòng)機怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(chē)(轉速表上下擺動(dòng))異?，F象，而且還伴隨著(zhù)EPC燈點(diǎn)亮故障。出現這種故障以后，不少車(chē)主給服務(wù)站撥打救援電話(huà)或詢(xún)問(wèn)有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無(wú)惡性運轉聲音，怎么會(huì )EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現這種情況是比較正常的，因為帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節氣門(mén)的截流閥處會(huì )有許多污垢，當污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現啟動(dòng)時(shí)游車(chē)或偶爾熄火及油耗增高病癥。
出現上述故障時(shí)，解決的方法應到修理廠(chǎng)清洗節氣門(mén)。清洗后通過(guò)電腦設定可以達到正常工況。
維修價(jià)格:清洗節氣門(mén)1.8L工時(shí)費為85元，1.8T工時(shí)費為56元，材料費7元(清洗劑1桶)。
相關(guān)鏈接：
專(zhuān)家門(mén)診
問(wèn):現在大部分轎車(chē)都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車(chē)，當然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大呢
答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì )因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車(chē)輛在運動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì )因油壓不足而燒損。車(chē)輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機的扭力，通過(guò)自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統，確切地說(shuō)也就是扭力轉換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車(chē)輛加速。一般發(fā)動(dòng)機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之后又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大。目前，部分轎車(chē)變速箱已經(jīng)運用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過(guò)得等到車(chē)速達到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車(chē)而異)，這個(gè)功能才會(huì )發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車(chē)和手動(dòng)檔車(chē)耗油量差不多。1979年，德國大眾推出了代號為B2的B級第2代車(chē)型。這是一款發(fā)動(dòng)機縱向前置的中檔轎車(chē)。就是桑塔納，如今的帕薩特B5即第5代B級車(chē)。1996年第5代帕薩特車(chē)型(B5)面市了,2000年6月，由上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5 1.8在中國上市，比原車(chē)增長(cháng)了軸距。這是為了迎合中國官員對公務(wù)車(chē)的要求，使后座空間明顯增加的，2001年9月，帕薩特B5 1.8T(帶渦輪增壓器)全面上市。盡管發(fā)動(dòng)機罩上“1.8T”的標志表明它與眾不同，但合理的使用和精心的養護是必不可少的，下面是帕薩特1.8T在日常使用中，常見(jiàn)的一些典型故障。
發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難
帕薩特B5 1.8T千萬(wàn)不要隨便加注燃油，一定要注意是否是純正的93號或97號高清潔汽油，否則，車(chē)輛的損失可就慘重了。不少車(chē)主抱怨，這車(chē)對“飲食這么挑剔，身子骨這么脆弱?！苯鼇?lái)，確有不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)到服務(wù)站檢修車(chē)輛，共同的故障現象是發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，加速遲緩和冒黑煙等故障。不過(guò)很多車(chē)主都是頭一次使用，對它的性能和使用中注意事項不太熟悉，有些車(chē)主認為是火花塞該更換了，結果換新件后毛病依然存在。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)，燃油及進(jìn)氣系統受汽油中的雜質(zhì)影響，會(huì )附著(zhù)在噴油器針閥、燃燒室、進(jìn)排氣門(mén)及氣門(mén)座口并形成積炭。此時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現上述情形，嚴重時(shí)發(fā)動(dòng)機將出現無(wú)法起動(dòng)等現象。因此，低標號燃油和劣質(zhì)燃油對帕薩特B5 1.8T有嚴重的損害作用。
遇到這個(gè)問(wèn)題，建議車(chē)主進(jìn)行免拆清洗處理，因為在清洗噴油嘴同時(shí)還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車(chē)輛每行駛15000公里進(jìn)行一次免拆清洗。這樣也可以避免進(jìn)氣系統積炭積存太厚。
維修價(jià)格:免拆清洗噴油嘴工時(shí)費為56元，材料費為68元/瓶(650ml裝)
正時(shí)齒帶容易斷
不少帕薩特B5 1.8T用戶(hù)常常抱怨，行駛里程才8萬(wàn)多公里，發(fā)動(dòng)機就報廢了。其實(shí)，并不是發(fā)動(dòng)機自然磨損而報廢，往往因為正時(shí)齒帶老化而斷裂，造成活塞頂氣門(mén)。帕薩特B5正時(shí)傳動(dòng)機構使用壽命較短，這是大家公認的，一般壽命在6萬(wàn)至8萬(wàn)公里。如果未按規定更換正時(shí)皮帶及漲緊器，這些零件老化后，必然會(huì )出現傳動(dòng)機構損壞，造成活塞頂壞氣門(mén)。多數情況下都能使發(fā)動(dòng)機總成報廢，因為只有發(fā)動(dòng)機運轉特別是高速運轉時(shí)正時(shí)皮帶才容易斷。
解決辦法:建議每行駛6萬(wàn)公里更換一次正時(shí)傳動(dòng)組件。更換時(shí)必須檢查水泵，必要時(shí)一起更換。
維修價(jià)格:維修該項目工時(shí)費為385元，材料費:1.8L為810元/套，1.8T為1150元/套(同時(shí)更換水泵時(shí)工時(shí)費為78元)
EPC燈時(shí)常點(diǎn)亮
一些行駛里程為3～4萬(wàn)公里的車(chē)輛，不知不覺(jué)的出現發(fā)動(dòng)機怠速不良，行駛中偶爾熄火和怠速時(shí)游車(chē)(轉速表上下擺動(dòng))異?，F象，而且還伴隨著(zhù)EPC燈點(diǎn)亮故障。出現這種故障以后，不少車(chē)主給服務(wù)站撥打救援電話(huà)或詢(xún)問(wèn)有關(guān)故障原因，自己動(dòng)手曾檢查火花塞正常，四個(gè)噴油嘴噴油脈動(dòng)一致，無(wú)惡性運轉聲音，怎么會(huì )EPC燈點(diǎn)亮呢？其實(shí)，出現這種情況是比較正常的，因為帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)為全電子式。由于空氣質(zhì)量原因，節氣門(mén)的截流閥處會(huì )有許多污垢，當污垢太多時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現啟動(dòng)時(shí)游車(chē)或偶爾熄火及油耗增高病癥。
出現上述故障時(shí)，解決的方法應到修理廠(chǎng)清洗節氣門(mén)。清洗后通過(guò)電腦設定可以達到正常工況。
維修價(jià)格:清洗節氣門(mén)1.8L工時(shí)費為85元，1.8T工時(shí)費為56元，材料費7元(清洗劑1桶)。
相關(guān)鏈接：
專(zhuān)家門(mén)診
問(wèn):現在大部分轎車(chē)都配有自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車(chē)，當然價(jià)格也不一樣，可為什么自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大呢
答:自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱不同的是：自動(dòng)變速箱擁有一個(gè)油壓系統，它的作用是供應液壓式變速箱動(dòng)力油。這個(gè)動(dòng)力油系統一般要分去大約5千瓦的動(dòng)力傳遞，此外在行駛時(shí)也會(huì )因扭力轉換器的作用而損失一些能源。但這個(gè)裝置要求車(chē)輛在運動(dòng)時(shí)盡可能進(jìn)入一個(gè)檔位，讓油泵持續運轉，否則，N檔位運轉狀態(tài)的自動(dòng)變速箱會(huì )因油壓不足而燒損。車(chē)輛行走是依靠發(fā)動(dòng)機的扭力，通過(guò)自動(dòng)變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動(dòng)系統，確切地說(shuō)也就是扭力轉換器的動(dòng)力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車(chē)輛加速。一般發(fā)動(dòng)機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之后又耗損在機械的轉換上。因此大部分自動(dòng)檔車(chē)比手動(dòng)檔車(chē)耗油量大。目前，部分轎車(chē)變速箱已經(jīng)運用一個(gè)檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過(guò)得等到車(chē)速達到某一個(gè)特定速度時(shí)(例如30km/h，因車(chē)而異)，這個(gè)功能才會(huì )發(fā)揮作用，這樣自動(dòng)檔車(chē)和手動(dòng)檔車(chē)耗油量差不多。
