故障現象

   一輛寶來(lái)A4 1.8T，裝備01M自動(dòng)變速器，行駛里程為78000km。該車(chē)發(fā)動(dòng)機工作噪聲很大，最高車(chē)速只能達到100km/h。

故障診斷與排除

   接車(chē)后，我們根據故障現象，用VAS5051診斷儀對該車(chē)自動(dòng)變速器進(jìn)行讀取故障碼，結果無(wú)故障碼顯示。讀取發(fā)動(dòng)機控制單元故障碼，故障存儲器顯示2個(gè)故障，分別是17963和17705。故障碼17963的含義是增壓壓力過(guò)大；故障碼17705的含義為識別到渦輪增壓器至節氣門(mén)間壓力差。

   根據故障碼的含義，我們先打開(kāi)機蓋，發(fā)現從渦輪增壓器調節閥N75到發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的橡膠管脫落及連接進(jìn)氣歧管切換閥的管接頭脫落。把脫落的橡膠管及管接頭清潔后重新緊固，用萬(wàn)用表檢查渦輪增壓器調節閥(N75)以及進(jìn)氣歧管切換閥供電電源、搭鐵和導線(xiàn)電阻，沒(méi)有發(fā)現異常。清除故障碼，外出路試，故障排除。

維修小結

   由于連接進(jìn)氣切換閥的管接頭脫落，大量增壓空氣從脫落處沖出，引起很大的噪聲；又由于從渦輪增壓器調節閥N75到發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的橡膠管脫落，導致大量未經(jīng)計量的空氣從脫落處進(jìn)入發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)稀，因此發(fā)動(dòng)機加速無(wú)力。我們分析，可能是從渦輪增壓器調節閥N75到發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管的橡膠管先脫落，致使在怠速情況下，旁通閥不能打開(kāi)，增壓過(guò)大，使進(jìn)氣管路中的壓力偏高把進(jìn)氣歧管切換閥的管接頭沖脫落了。

(編輯 李陽(yáng))

相 關(guān) 資 料

   由于發(fā)動(dòng)機使用情況不同和地理環(huán)境的差異，渦輪增壓系統的維護保養時(shí)間有所不同，一般情況下應按下列要求進(jìn)行檢查和維護：

   1.檢查潤滑油的品質(zhì)，觀(guān)察有無(wú)機械雜質(zhì)和粘度變化。
   2.檢查空氣濾清器到渦輪增壓系統進(jìn)口之間的管路、接頭是否完好，進(jìn)油管有無(wú)損壞和節流現象，各連接處螺栓有無(wú)松動(dòng)。
   3.發(fā)動(dòng)機每工作100～200h，清洗一次空氣濾清器。若氣候環(huán)境灰塵較多，應縮短清洗周期。
   4.定期更換發(fā)動(dòng)機潤滑油。通常情況下，發(fā)動(dòng)機每工作150～250h或行駛5000km后，應更換機油。惡劣條件下應提前更換。使用含硫量1.0～1.5%的汽油行駛里程達到2500km時(shí)應換機油。
   5.發(fā)動(dòng)機工作1000h，應從發(fā)動(dòng)機上拆下渦輪增壓器進(jìn)行技術(shù)規范測量。通過(guò)間隙測量，可以判定渦輪增壓器技術(shù)性能并確定是否需要對其維護及更換。
   6.檢查冷卻管路有無(wú)泄漏和節流現象。
   7.如果發(fā)動(dòng)機出現加速不良或功率不足現象，應檢查旁通閥是否一直處于打開(kāi)位置，節氣門(mén)閥體是否過(guò)臟。