一輛長(cháng)安福特蒙迪歐2.5 L轎車(chē)，行駛里程16 000 km，用戶(hù)反映該車(chē)在平坦路面制動(dòng)時(shí)一切正常，但車(chē)輛在進(jìn)行大角度轉彎或在顛簸路面上輕踩制動(dòng)踏板時(shí)，偶爾會(huì )出現ABS系統過(guò)早起動(dòng)的現象，因為此時(shí)的車(chē)速才20 km/h左右。
    經(jīng)確認，故障確如用戶(hù)所述。連接故障診斷儀WDS檢測ABS控制系統，一切正常無(wú)故障碼，出問(wèn)題時(shí)ABS故障警告燈也不會(huì )點(diǎn)亮。使用WDS的資料記錄器功能隨車(chē)檢查4個(gè)輪速傳感信號正常，舉升車(chē)輛檢查各輪傳感器無(wú)污染和損壞。此時(shí)，維修人員回想起以前曾經(jīng)處理過(guò)一輛蒙迪歐轎車(chē)，該車(chē)當時(shí)已經(jīng)行駛了34 000 km，客戶(hù)報修ABS故障警告燈常亮。
      試車(chē)時(shí)發(fā)現該車(chē)在行駛中無(wú)論何時(shí)踩制動(dòng)踏板ABS系統均會(huì )起動(dòng)，用WDS對ABS控制系統進(jìn)行檢測，發(fā)現左前輪速傳感器相關(guān)的故障碼。用WDS資料記錄器功能檢查4個(gè)輪速傳感器的信號，發(fā)現左前輪輪速信號波形異常，其余3個(gè)輪速傳感器的信號曲線(xiàn)則較為平滑。為此，當時(shí)更換了左前輪速傳感器，但故障依然存在。最后懷疑ABS信號源有問(wèn)題，拆下左前轉向節檢查，發(fā)現左前車(chē)輪軸承有移位現象，將軸承用壓床壓回原位后裝車(chē)試車(chē)，ABS系統恢復正常。
    考慮到此車(chē)的故障現象，我們懷疑該車(chē)的問(wèn)題很可能也出在前輪軸承上。于是將該車(chē)左前轉向節拆下檢查軸承，經(jīng)觀(guān)察，未發(fā)現軸承有明顯移位現象，但用壓床壓軸承時(shí)軸承有輕微移動(dòng)，再次裝車(chē)后試車(chē)，ABS系統恢復正常。
      根據該車(chē)的情況，我們分析認為此種故障應是由于用戶(hù)駕駛時(shí)不小心使左前輪受到過(guò)較大的沖擊，使軸承發(fā)生微量移位，軸承移位后使ABS輪速傳感器與信號源間的間隙增大，從而影響到ABS輪速信號的準確性，使ABS系統異常起動(dòng)。另外，如果軸承移位嚴重，還會(huì )發(fā)生前制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)分泵支架間發(fā)生磨擦的現象。而ABS故障警告燈未點(diǎn)亮的那臺車(chē)，是因為發(fā)生的故障還未滿(mǎn)足系統記錄故障碼的條件。