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1、故障現象：奧迪100 2.2E型轎車(chē)，裝有德國生產(chǎn)的五缸頂置凸輪軸、機械式、多點(diǎn)連續噴射汽油發(fā)動(dòng)機。其燃油供給系統采用德國波許(Bosch)公司生產(chǎn)的K型機械式多點(diǎn)燃油噴射系統。最近發(fā)生怠速不穩的故障。
故障檢修：首先檢查電子點(diǎn)火系統、電源供電系統、冷卻系統、節氣門(mén)位置等，都處在正常的工作狀態(tài)。接著(zhù)檢查發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣系統和供油系統。具體檢查方法如下。
可用真空表測量進(jìn)氣管和各種真空管的真空度是否在正常數值。在正常怠速工況下，測量真空表的讀數應為65kPa。如果真空表讀數大于65kPa，說(shuō)明進(jìn)氣管或真空管、冷起動(dòng)閥、噴油嘴處有漏氣的地方。
檢查進(jìn)氣系統漏氣，還可以應用聽(tīng)診器、超聲波檢漏儀等方法檢查漏點(diǎn)。
由于進(jìn)氣系統漏氣，在這種情況下，相當空氣流量計位置不動(dòng)，燃油分配閥活塞位置也不變。因此噴油嘴噴油量不變，而從發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管或真空管漏進(jìn)的空氣量增加，使混合氣過(guò)稀，不能正常燃燒，發(fā)動(dòng)機輸出功率下降，使發(fā)動(dòng)機怠速工況下轉速忽高忽低。
將進(jìn)氣系統漏氣的地方處理好，故障即可以排除。
2、故障現象：奧迪100 2.2E型轎車(chē)J262控制器損壞，造成怠速穩定閥失靈使發(fā)動(dòng)機怠速不穩
故障檢修：出現上述故障，應針對不同的原因，按下列方法進(jìn)行檢修：
首先要檢查來(lái)自電子點(diǎn)火控制電路的速度傳感器的信號是否正常，再檢查節氣門(mén)怠速觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)是否接觸，用萬(wàn)用表檢查觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)電阻應為0Ω，如不為0值，說(shuō)明怠速穩定閥不工作，造成發(fā)動(dòng)機怠速不穩。
其次檢查J262控制器的接頭和線(xiàn)路是否有斷路現象。如果電路正常，怠速穩定閥控制電流為440mA，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速應在850r/min。
電流控制在430±10mA，發(fā)動(dòng)機轉速在800±50r/min范圍內為正常。
在接通空調壓縮機時(shí)，測量控制電流應增加50-60mA，使發(fā)動(dòng)機怠速轉速增加100r/min，滿(mǎn)足開(kāi)空調時(shí)負荷要求。如果控制電流不增加說(shuō)明J262控制器損壞。如果電流增加，而怠速轉速上不來(lái)，則說(shuō)明怠速穩定閥失靈。
還要檢查蓄電池電壓，如電壓低于10V時(shí)J262控制器收不到增速信號，當接通空調時(shí)使發(fā)動(dòng)機怠速轉速下降怠速轉速不穩，怠速穩定閥是輔助空氣調節裝置，設置在節氣門(mén)兩側，由一個(gè)電樞和一個(gè)卷簧所驅動(dòng)的旋轉滑閥控制空氣道流過(guò)的空氣量，向發(fā)動(dòng)機提供額外的空氣以保證發(fā)動(dòng)機在各種不同的工況下，具有穩定怠速轉速，較好的怠速經(jīng)濟性和排放指標。
J262控制器根據發(fā)動(dòng)機的轉速信號、溫度信號、節氣門(mén)位置信號、外來(lái)負荷信號來(lái)計算所應供給怠速穩定閥電樞上的電流值大小，控制旋轉閥改變空氣通道的大小，使發(fā)動(dòng)機達到一個(gè)穩定的怠速轉速。當上述各種信號傳感器及電路出現故障，J262控制器損壞都會(huì )使怠速穩定閥不能正常工作，使怠速不穩。
因此，更換損壞的各種傳感器，清洗或更換怠速穩定閥，就可以使發(fā)動(dòng)機正常工作
故障檢修：首先檢查電子點(diǎn)火系統、電源供電系統、冷卻系統、節氣門(mén)位置等，都處在正常的工作狀態(tài)。接著(zhù)檢查發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣系統和供油系統。具體檢查方法如下。
可用真空表測量進(jìn)氣管和各種真空管的真空度是否在正常數值。在正常怠速工況下，測量真空表的讀數應為65kPa。如果真空表讀數大于65kPa，說(shuō)明進(jìn)氣管或真空管、冷起動(dòng)閥、噴油嘴處有漏氣的地方。
檢查進(jìn)氣系統漏氣，還可以應用聽(tīng)診器、超聲波檢漏儀等方法檢查漏點(diǎn)。
由于進(jìn)氣系統漏氣，在這種情況下，相當空氣流量計位置不動(dòng)，燃油分配閥活塞位置也不變。因此噴油嘴噴油量不變，而從發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管或真空管漏進(jìn)的空氣量增加，使混合氣過(guò)稀，不能正常燃燒，發(fā)動(dòng)機輸出功率下降，使發(fā)動(dòng)機怠速工況下轉速忽高忽低。
將進(jìn)氣系統漏氣的地方處理好，故障即可以排除。
2、故障現象：奧迪100 2.2E型轎車(chē)J262控制器損壞，造成怠速穩定閥失靈使發(fā)動(dòng)機怠速不穩
故障檢修：出現上述故障，應針對不同的原因，按下列方法進(jìn)行檢修：
首先要檢查來(lái)自電子點(diǎn)火控制電路的速度傳感器的信號是否正常，再檢查節氣門(mén)怠速觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)是否接觸，用萬(wàn)用表檢查觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)電阻應為0Ω，如不為0值，說(shuō)明怠速穩定閥不工作，造成發(fā)動(dòng)機怠速不穩。
其次檢查J262控制器的接頭和線(xiàn)路是否有斷路現象。如果電路正常，怠速穩定閥控制電流為440mA，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速應在850r/min。
電流控制在430±10mA，發(fā)動(dòng)機轉速在800±50r/min范圍內為正常。
在接通空調壓縮機時(shí)，測量控制電流應增加50-60mA，使發(fā)動(dòng)機怠速轉速增加100r/min，滿(mǎn)足開(kāi)空調時(shí)負荷要求。如果控制電流不增加說(shuō)明J262控制器損壞。如果電流增加，而怠速轉速上不來(lái)，則說(shuō)明怠速穩定閥失靈。
還要檢查蓄電池電壓，如電壓低于10V時(shí)J262控制器收不到增速信號，當接通空調時(shí)使發(fā)動(dòng)機怠速轉速下降怠速轉速不穩，怠速穩定閥是輔助空氣調節裝置，設置在節氣門(mén)兩側，由一個(gè)電樞和一個(gè)卷簧所驅動(dòng)的旋轉滑閥控制空氣道流過(guò)的空氣量，向發(fā)動(dòng)機提供額外的空氣以保證發(fā)動(dòng)機在各種不同的工況下，具有穩定怠速轉速，較好的怠速經(jīng)濟性和排放指標。
J262控制器根據發(fā)動(dòng)機的轉速信號、溫度信號、節氣門(mén)位置信號、外來(lái)負荷信號來(lái)計算所應供給怠速穩定閥電樞上的電流值大小，控制旋轉閥改變空氣通道的大小，使發(fā)動(dòng)機達到一個(gè)穩定的怠速轉速。當上述各種信號傳感器及電路出現故障，J262控制器損壞都會(huì )使怠速穩定閥不能正常工作，使怠速不穩。
因此，更換損壞的各種傳感器，清洗或更換怠速穩定閥，就可以使發(fā)動(dòng)機正常工作
