制動(dòng)系統是汽車(chē)最重要的安全裝置之一，一旦出現故障，若不及時(shí)采取修復措施，后果將不堪設想。微型汽車(chē)（如長(cháng)安、松花江等）制動(dòng)系統常見(jiàn)故障及其檢修方法如下： 
　　一、制動(dòng)不良或失靈 
　　1、制動(dòng)管（如接頭處）漏滲或阻塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失靈。應定期檢查制動(dòng)管路、排除滲漏，添加制動(dòng)液、疏通管路。 
　　2、制動(dòng)管內進(jìn)人空氣使制動(dòng)遲緩。制動(dòng)管路受熱、管內殘余壓力太小，以致制動(dòng)液氣化，使管路出現氣泡，由于氣體可壓縮，從而在制動(dòng)時(shí)導致制動(dòng)力下降。維護時(shí)將制動(dòng)分泵及管內空氣排盡并按規定添加制動(dòng)液。 
　　3、制動(dòng)間隙不當。制動(dòng)摩擦片工作面與制動(dòng)鼓內壁工作面在不制動(dòng)時(shí)的間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)，分泵活塞行程過(guò)大，以至制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力下降。維修時(shí)按現范全面調校制動(dòng)間隙，即用平頭起子從調整孔撥動(dòng)棘輪，將制動(dòng)蹄完全張開(kāi)，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規定的間隙。 
　　4、制動(dòng)鼓與摩擦片接觸不良，閘瓦變形或制動(dòng)鼓圓度超過(guò)0.5mm以上，導致片與鼓接觸不良，制動(dòng)摩擦力下降。若發(fā)現此現象，必須搪削或校整修復。制動(dòng)鼓搪削后的直徑不得大于220mm，否則應予更換新件。 
　　5、制動(dòng)摩擦片被油垢污染或浸水潮濕，摩撩系數急劇降低，引起制動(dòng)失靈。維護時(shí)拆下摩擦片用汽油清洗，并用噴燈加熱烘烤，使滲人片中的油滲出來(lái)；滲油嚴重時(shí)更換新片。對于浸水的摩擦片，可用連續制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)、恢復其摩擦系數即可。 
　　6、制動(dòng)總泵、分泵皮碗（或其它件）損壞，制動(dòng)管路建立不起必要的內壓，而且油液漏滲，而制動(dòng)不良。應應及時(shí)分解分解拆檢制動(dòng)總泵、分泵皮碗、更換磨蝕損壞部件。 
　　二、制動(dòng)單邊 
　　1、同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，大多是兩邊制動(dòng)器制動(dòng)間隙不均或接觸面積差異所引起。遇此現象，可按規定重新調校前后輪制動(dòng)間隙，必要時(shí)修磨摩擦片，使前輪先于后輪制動(dòng)。 
　　2、同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力各異，致使車(chē)輪轉速不同，直線(xiàn)行駛的距離也就不相等從而造成制動(dòng)單邊。這通常為某邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)摩擦片嚴重油污、摩擦系數出現差異或左右輪胎氣壓不等而引起?？捎闷颓逑茨Σ疗?，調整輪胎氣壓、修復滲漏處，分別予以排除。 
　　3、汽車(chē)不踩制動(dòng)就自動(dòng)滑行到一側。這多為一側前懸架變形；前懸架車(chē)身底板變形；前懸架螺旋彈簧彈力嚴重下降；車(chē)架等有關(guān)部位在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調所致。遇上述情況、查明原因之后予以修復。 
　　4、制動(dòng)時(shí)車(chē)輪自動(dòng)向一邊跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與摩擦片工作表面粗糙度不同，或一側制動(dòng)管路進(jìn)空氣或接頭堵塞等引起。應分別查載根源、予以修復。 
　　5、左、右輪胎氣壓不均造成跑偏。左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車(chē)輪的實(shí)際轉動(dòng)半徑不同，行駛的直線(xiàn)距離不等而出現側滑，必須按規定的標準給各輪胎充氣。 
　　6、除上述原因之外，還有車(chē)輪定位失準及左右輪胎