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案例：一輛福特黑貂轎車(chē)（FordMercurySableGS）在正常行駛中突然熄火，被拖至修理廠(chǎng)。經(jīng)檢查確認為無(wú)高壓電，在四天中相繼更換了點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火器，卻仍無(wú)高壓電產(chǎn)生；欲換電腦又不敢下決心。查對17位車(chē)輛識別代碼得知，這是一輛1986年生產(chǎn)的福特黑貂，采用3.0LV6發(fā)動(dòng)機，電控系統為EEC-IV，電腦模塊為60接腳，電控燃油噴射，無(wú)觸點(diǎn)分電器。
經(jīng)分析認為：點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火器本身不會(huì )有問(wèn)題（因為修理廠(chǎng)已更換新件，故障仍未排除）；電腦的可靠性很高，且有保護電路，故暫不懷疑?？紤]到該車(chē)是1986年出廠(chǎng)，至今已行駛12年之久，憑經(jīng)驗認定車(chē)輛的電線(xiàn)接頭、線(xiàn)束穿越車(chē)身孔壁處、保險絲座等部位一定會(huì )存有問(wèn)題。按這條思路，逐一檢查線(xiàn)路，包扎好裸露的、閑置不用的電線(xiàn)（這在老、舊車(chē)輛上屢見(jiàn)不鮮，但卻往往成為故障隱患），補全丟失的防磨橡膠護圈，……。發(fā)現通往點(diǎn)火器的線(xiàn)束中有一根較粗的紅/綠線(xiàn)外皮破損，在跨過(guò)動(dòng)力轉向油管時(shí)與油管接觸，造成搭鐵，油管上的燒蝕印跡清晰可辨，看來(lái)此處是故障點(diǎn)無(wú)疑了。包好破損的電線(xiàn)、捆扎好線(xiàn)束后，滿(mǎn)懷信心地起動(dòng)車(chē)輛，結果卻是故障依舊，仍然沒(méi)有高壓電。
進(jìn)一步以搭鐵點(diǎn)為分界線(xiàn)，向前（點(diǎn)火器）、向后（防火墻）逐步排查線(xiàn)路。終于又發(fā)現在發(fā)動(dòng)機艙拐角處，連接兩根紅/綠線(xiàn)的一段較細的電線(xiàn)（位于線(xiàn)束內部，原車(chē)設計就是這樣）已被燒斷。由于斷線(xiàn)部位處于減振器座上部的凸起和巡航控制真空促動(dòng)器的包圍之中，且釔在線(xiàn)束內，故不易被發(fā)現。接好斷線(xiàn)，纏上絕緣膠布，車(chē)輛順利起動(dòng)，故障根除。
該車(chē)的保險絲座早已千瘡百孔燒得變了形，很多保險絲均用銅絲代替，失去了保護功能。通過(guò)排除這一故障，可以得到兩點(diǎn)啟示：1）出現燒保險現象時(shí)，應查明根源，排除故障后更換新的同容量的保險絲，切不可用銅絲代替，以免造成更大的事故；2）檢修車(chē)輛人員應在提高修理水平上下功夫，不要抱著(zhù)“撞大運”“試試看”的念頭輕易盲目地換件，那樣既無(wú)法提高技能且造成不應有的損失（進(jìn)口車(chē)配件價(jià)格不菲），從而會(huì )失去顧客的信任。
